У всех ли при отключении кондиционера обороты не сразу возвращаются на 800-900 об/мин? При отключении щелкают две релюшки - одна сразу, вторая через секунд 30? Раньше казалось что обороты возвращаются к начальным сразу, сейчас появился этот промежуток.
обороты меняются одновременно с включением компрессора. А он не обязательно включен если горит зеленая лампочка
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kot1029
При отключении щелкают две релюшки - одна сразу, вторая через секунд 30? Раньше казалось что обороты возвращаются к начальным сразу, сейчас появился этот промежуток. Заранее большое спасибо!
то, что щелкает через 30 секунд, управляет вентилятором на радиаторе под капотом
пришел с гаража,чистил испаритель...
делал как в ссылке...
загонял через дренаж в салоне под бардачком...
там трубка резиновая, ее сдернул, и туда вставил трубку от очистителя и загнал все пену туда...
есть подозрения,что пена ушла в воздуховоды...посмотрим,будет вонять или нет...
если будет,попробуем другой способ...
маленько текло,обмотал тряпкой. потом одел резинку обратно,т е все стекало как обычно на улицу...
далее по инструкции...
фильтр после зимы(с августа 16 го)...
и средство...500рэ...
Придумал (и применил на практике) новый, гораздо более эффективный (ИМХО) способ, как очистить испаритель. Стандартное оборудование - бытовая брызгалка-распылитель жидкости. Брызгать будем как и раньше, хлоргексидином из близлежащей аптеки. Я использовал три пузырька.
Итак : Снимаем бардачок, инструкций по его снятию полно в каждом руководстве по ремонту, так что процесс описывать не буду. В итоге должно получится так:
далее, вот там, видно фигню зелёного цвета, торчащую в воздушном канале :
Это регулятор частоты вращения вентилятора климатической системы.
Его надо оттуда демонтировать, открутив два самореза. Для удобства, можно предварительно отсоединить разъем.
Когда вы его демонтируете, там получается отверстие, куда и нужно будет брызгать из пульвелизатора. Если при демонтаже регулятора оборотов вы отсоединили разъем, то присоедините его к нему. Нам он понадобится. Итак, начинайте поливать в этот "люк" из брызгалки, направляя поток чистящей жижи в левую сторону, поскольку именно там находится испаритель. Включите вентилятор климатической системы, чтобы воздухом брызги разносило вглубь сот испарителя. Я использовал первую-вторую скорость, но можно пробовать любую - задача чтобы жижу занесло глубже в соты. ИМХО ВАЖНО: не включайте компрессор кондиционера, в этом режиме на испарителе будет образовываться конденсат, который будет разбавлять концентрацию хлоргексидина, что скажется на его эффективности. Во время процедуры следите за температурой радиатора регулятора оборотов, постоянно держась за него левой рукой. Как только он нагреется до ощущения, что скоро его будет держать горячо, выключите вентилятор, дождитесь когда регулятор остынет. Потом сможете продолжить. Быстрее всего он нагревается на первой скорости, дольше всего на максимальной. По завершению процедуры протрите периметр "люка" от возможной мокроты, прикрутите на место регулятор, установите на место бардачок (не забыв присоедить разъемы подсветки и её выключателя). Пользуйтесь на здоровье! Кондиционер летом - вещь!
З.Ы. Вместо хлоргексидина и бытовой брызгалки-распылителя можете использовать специальные средства, продающиеся в авто-магазинах(Есть вероятность, что они более "ядрёные", иначе откуда на них такая цена? ) . Только покупайте такие, что идут со шлангом, который в итоге будет удобно запихать в "люк" и менять направление разбрызгивания.
З.Ы.2 Лично я не стал сразу включать кондей, оставил это на следующий день, чтобы за ночь остатки влаги хлоргексидина добили вероятного врага до основания(это я уже теоретизирую, так как взятие мазков до и после а также сдача их в лабораторию для последующего сравнения не входило в планы моего кошелька ).
, ....он нагревается на первой скорости, дольше всего на максимальной.
На максимальной скорости он нагреется только от рук.
А так способ весьма не плох.
Видел ещё делают отверстие примерно там же. Потом туда заглушку ставят. Например резиновые упоры (багажника, капота, лючка бензобака или нечто подобное)
На максимальной скорости он нагреется только от рук.
ну так дольше всего ведь ?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от СедойБабай
Видел ещё делают отверстие примерно там же. Потом туда заглушку ставят. Например резиновые упоры (багажника, капота, лючка бензобака или нечто подобное)
слава инженерам, придумавшим (хоть и наверняка случайно ), такую классную штуку в калине-2, что не надо ничего колхозить
) . Только покупайте такие, что идут со шлангом, который в итоге будет удобно запихать в "люк" и менять направление разбрызгивания.
).
), такую классную штуку в калине-2, что не надо ничего колхозить
Линейный вид
