допустим покупаешь б/у и спрашиваешь, а это что такое, а это я сам изменил, а там что такое, там тоже сам вмастрячил, а схема изменений и отличий от штатной есть, да нет, ты не переживай, там все надежно, электрик разберется, если что восстановит штатную схему. Управление освещением на контроллере, сам разработал схему, программу написал, где-то листинг на ассемблере должен быть, правда, не последний вариант, я тебе вышлю по почте, если что.
Отвечаешь, понял, замечательно, беру, а то тут продается еще такая же, с конвейера ничего не меняли, стрёмная какая-то.
Есть, конечно, переделки в багажнике, стало удобнее, крепления всякие для инструмента и т.д.
ладно, друзья, я шучу, больше не буду, рисую себе шлагбаум.
допустим покупаешь б/у и спрашиваешь, а это что такое, а это я сам изменил, а там что такое, там тоже сам вмастрячил, а схема изменений и отличий от штатной есть, да нет, ты не переживай,
Ну вот могу так же сказать)) : Да ты не переживай, авто нынешние медленно, но верно скатываются к тому чтобы при продаже ты уже не думал что там добавлено, а просто чтобы она до продажи не превратилась в кучу бесполезного говна... К сожалению, но это факт, хоть и весьма прискорбный...
Самостоятельные доработки хоть как то скрашивают и без того унылую сборку и чудесные "доработки" завода.
На предыдущих двух универсалах я заменил гайки крепления задних сидений на барашки. Это чтобы при необходимости перевезти длинный груз, можно было быстро демонтировать сидение. А на Кроссе барашки не лезут! На глаза попались пластмассовые гайки - на фото. Заодно исключил вероятность повреждения колготок...
таки что кто нибудь в курсе, отдельно элемент меняется на сидушке или нет? А то рассуждать о том какие амперы, и сопротивления куда растут можно долго, а на улице тем временем зима))
Линейный вид
