Пропуски воспламенения (зажигания) на горячем двигателе

[Snegs]

Всем доброго дня! машинка 1,6 8кл, пробег 99 000 км. ЭБУ не в тосоле!
Начала поддергивать при резком дросселировании, на холостых если резко нажать газ, то на малых оборотах подтраивает, а потом начинает нормально набирать обороты, то есть как бы с запозданием, соответственно при трогании - вначале расколбас двигателя и приходиться подгазовывать. Сделано: промывка ДУ, замена датчика массового расхода воздуха на заведомо исправный. Свечи NGK - пробег около 10 000 км. Вчера выскочила ошибка (на трассе) пропуск зажигания во 2 цилиндре. Решение заменить попробовать катушку с отцовской калинки. Переставил катушку - не завелась. Открываем ЭБУ - сгорел силовой ключ. Возвращаем все назад - пахан уезжает своим ходом - то есть его катушка заведомо исправна. Меняю силовой ключ - завелась нормально. Прогрел попробовал погазовать - ошибок нет, но симптомы при резком газе не изменились. Думаю ладно, пока поезжу - посмотрим. Сегодня утром (сильный туман - влажность наверно 100 %) еле завел. При прогреве - пропуски зажигания теперь в 3 цилиндре. Мотор троит конкретно. Заглушил. Пачаны в какую сторону - РЫТЬ?

Проблема решена. При осмотре выявлено - ВВ провод на 2 цилиндре перетерся об тросик газа и прошивал на него же то бишь на массу. Кстати из за этого и вылетел транзистор в ЭБУ. Так что можете проверить у себя - да бы избежать проблем в будущем.