Именно поэтому ВАЗ почти прекратил их использование.
Правильно, БРТ еще вчера были лучшими, а теперь сразу худшие. Видимо именно они порождают вибрацию Были в свое время еще и ЧП Ломов видимо теперь они выпускают вместо галош
Обычно при работе приходится менять втулки заднего амортизатора, с/блоки задней балки, с/б растяжки, подушки заднего амортизатора, защитные чехлы( покупаем оптом по многу. Нужны каждый день)).Не могу утверждать что было запрессовано заводом, но лучше БРТ нет. Если разговор о ПУ , то лучше не беспокоить
А вы что меняете и на что, каков ваш опыт и как часто?
Последний раз редактировалось марсиянин; 16.11.2017 в 20:54..
Я просто в 2012 году в автосалоне посидел в новых калине и гранте с двигателем 11183 и ощутил разницу.
Да, это аргумент! Вы почувствовали, сидя в авто, что с/б не БРТ? и отсутствие вибрации Жаль, что вы не в Перми, предложил бы хорошую работу. Спасибо, я все понял и согласен со всеми вашими доводами
Я такого не говорил. Хотя смотря с чем сравнивать.
Добавлено через 1 минуту
Отсутствие вибраций, естественно. Тогда я не знал в чем разница, а сейчас разница очевидна. На калины с завода ставили опоры БРТ, а на гранты Анвис.
Дык, вы не путаете опоры стоек с опорами двигателя и кпп и всеми остальными резиномет. изделиями? Они то все остались БРТ- шнымиВедь речь идет о вибрациях при замене опор двигателя и кпп:
"Поменял подушки мотора,КПП на новые БРТ."- это цитата автора сообщения. Вы наверное невнимательно прочли.
марсиянин, не путаю. Грантовские опоры двигателя и КПП, как и опоры стоек, тоже Анвис.
Да, действительно оказалось, что они это делают . Жаль что мало наименований, БРТ по прежнему является гигантом и пожалуй монополистом по "резине" на конвейер ВАЗа
марсиянин, сейчас даже не знаю что в моей калине осталось от БРТ.
патрубки сож - нет
опоры стоек, двс, кпп - нет
сайлентблоки подвески - 50/50
уплотнители дверей - нет
тормозные шланги - нет
ремни - нет
много разной мелочевки - да
Но тем не менее БРТ уже не тот гигант, что 10 и более лет назад.
марсиянин, сейчас даже не знаю что в моей калине осталось от БРТ.
патрубки сож - нет
опоры стоек, двс, кпп - нет
сайлентблоки подвески - 50/50
уплотнители дверей - нет
тормозные шланги - нет
ремни - нет
много разной мелочевки - да
Но тем не менее БРТ уже не тот гигант, что 10 и более лет назад.
К сожалению, большей частью меня интересует только подвеска и к тому же не думаю, что резина и используемая сталь, у Анвис существенно отличается от БРТ. Да и по производственным площадям анвис, как малое предприятие. На офиц. сайте анвиса я увидел максимум 6 наименований.
1119, 2007 г.вып. 1,6; 8кл.
Поменял подушки мотора,КПП на новые БРТ.
После этого стала ощущаться вибрация на руле, чувствуется на ХХ как трясется авто.
Ошибки не выскакивают (стоит Multitroniks), ошибка двигатель не загорается. Едет резво.
Что может быть? Куда копать, что менять?
Заметил, что вибрация увеличивается при включении электрики (ПТФ, БСвет, обогрев стекла) поменял свечи, ВВ провода вибрация при включении электрики чуть уменьшилась, но не полностью.
Опоры кстати менял на БРТ. но уже формы как на гранте (на коробке написано для калины, гранты).
Были в свое время еще и ЧП Ломов видимо теперь они выпускают вместо галош
Жаль, что вы не в Перми, предложил бы хорошую работу. Спасибо, я все понял и согласен со всеми вашими доводами
Ведь речь идет о вибрациях при замене опор двигателя и кпп:
Линейный вид
