Yurich 56, я себе калиновские брал. как приоровские будут вести себя я не знаю. калиновские - очень мягкие, расколбас на трассе идет. это стойки для города не более, на них комфортная езда до 80 кмч на ровной дороге. через мес одна вспотела но не вытекла. единств плюс стуков на отбой как у сааза меньше
Ну чтож, пора развеять все мифы насчет установки модулей передней подвески от ВАЗ 2170 на ВАЗ 1118. Вступление
Мне перепали стойки от новой Приоры. На момент демонтажа пробег Приоры-донора составлял 8 (восемь) км.
Хранил я модули в гараже с вентиляцией 5 недель. За это время концевик штока одной из стоек довольно серьезно поржавел (пришлось нанести смазку на оба концевика).
Совместно со стойками устанавливались защита опор стоек (Техномастер) и усиленные шаровые опоры (БЗАК), хотя, когда сравнивал демонтированные заводские шаровые, я так и не понял, чем же усилена так, которую я приобрел: стоковые опоры Калины также производство БЗАК, конструкция на 100% идентичная... Хм. Просвет
Итак, после замены статика действительно стала больше... на 10 мм (+/- 2 мм). Сами проставки от Техномастра имеют толщину в 2 мм.
Увеличение просвета на все 100% отрицательно сказались на эстетике автомобиля...
Сегодня третий день катаюсь, нет ни намека на усадку... Развал-схождение
Действиетльно, как и обещали форумчане, продольный угол ушел, но остался в допусках (левый 1.15 и правый 1.19) Эксплуатационные характеристики
- руль стал туже (от опор иной конструкции или от новых шаровых, я сказать, увы не могу)
- исчезли стуки при прохождении искуственных неровностей, ж/д перездов
- меньше "клюет" при резком торможении и задирает при разгоне (хотя, может это и субъективно: на стенде я ведь ничего не замерял)
- крены при прохождении поворотов малого радиуса остались на прежнем уровне
- стойки не жестче не мягче
Каких-то резко отрицательных или положительных моментов в эксплуатации я отметить не могу. Жиный минус ко всему вышесказанному - это действительно визуально заметный дорожный просвет. Итог: не экономте не деталях автомобиля)
Похоже, что крепление штока в опорах расположено по центру, а у Калиновских опор крепление смещено назад, из-за этого и мог уйти кастер. Может поставить опоры со смещением? А так повышение клиренса это хорошо (для меня), поэтому при необходимости замены стоек буду учитывать такой вариант замены.
vasal, насколько я понимаю, "Эволекс" специально для подобных вариантов сборки выпустила опоры со смещением http://www.evolex.org/ex93005.html.
Хотя, как видно из распечатки схода-развала углы не так уж и сильно ушли. Все осталось в норме. Субъективно, разницы в управлении я не заметил.
Минус только в том, что ценник на такие опоры в интрнет магазинах начинается от 2500 рублей... С такой ценой целесообразность установки модулей от 2170 на Калину стремится к нулю...
Кроме того, клиренс добавили проставки в стаканы от Техномастера...
Ребят как так. Купил калину хетч 1.4 16 клапанчиков.2012г машине 2 недели.Ну и как это пологается кагда проезжаеш ямку колёсико падает с ударом.Это так и осталось( на старенькой калине ставил комплект -сапоги 08+ аморы 08+пружины 010 +апоры СС2щ -----небыло нариканий отъездил 4 года и продал ) А сегодня посмотрел вниз и вижу...... Усы на рулевой 010(это точно) а пружина РОВНАЯ ( не бочка и не конус) а опоры калиновские.-это как так ? у кого такая же хрень или кто знает от чего и почему поделитесь!!!!!!????
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
beno100, Фотку сделай, покажи. Может ты пружину не правильно видиш
На простую пружину не станет калино-опора. но у асоми переходники-чашки верхние есть уже.
Добавлено через 1 минуту
Может это такой гранто-подвес сделали?
Линейный вид
