Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
Было такое, особенно, когда по глубоким ямам переваливаешься. Поставил вологодские-стало норм.
устранял звук пустой бочки, сменил SKF на вологодские. SKF, они для более нормальных дорог, не выдерживают эти тонкие желобочки, все в насечках были. а дубовым вологодским пофиг, как показала практика.
потом снова захрустело-заскрипело тысяч через 20. и вот тут что только не менял. и опорники, и шаровые. а оказалось, заскрипели плазовские стойки! в калине шток в стойке вращается. и вот это вызывало скрип. причем, что интересно, случилось у обеих стоек практически одновременно.
Я защитный чехол одел на опору на посадочное место подшипника и забыл про опорники, стуки пружины и щелчки. Такой вариант стоит на трёх калинах у меня на двух и у моего брата . Вариант не из крышки крема, а обычной банки от кильки в томате. Просто без этого пыльника вы будите менять опорники постоянно после дождливой и грязной погоды
Я защитный чехол одел на опору на посадочное место подшипника и забыл про опорники, стуки пружины и щелчки. Такой вариант стоит на трёх калинах у меня на двух и у моего брата . Вариант не из крышки крема, а обычной банки от кильки в томате. Просто без этого пыльника вы будите менять опорники постоянно после дождливой и грязной погоды
Я ставил Разные подшипники и импорт , и наши. Бздыни и хрусты были на новых, без всяких луж и пыли.
Разбирал подшипники после долгого использования по грязи, пыли, и песку - не находил ни воды, ни грязи внутри.
Я ставил Разные подшипники и импорт , и наши. Бздыни и хрусты были на новых, без всяких луж и пыли.
Разбирал подшипники после долгого использования по грязи, пыли, и песку - не находил ни воды, ни грязи внутри.
Новые в упаковке не значит что они без дефекта с подкусыванием. Когда крутишь в руках вроде не значительно, а когда устанавливается то результат бесит.
Новые в упаковке не значит что они без дефекта с подкусыванием. Когда крутишь в руках вроде не значительно, а когда устанавливается то результат бесит.
можно проверить перед установкой , ложишь на ровную поверхность , сверху кладешь ровный брусок и встаешь одной ногой на него и покручиваешь его собственным весом . По опыту продаж в автозапчастях - из 10 штук 2-3 штуки издают различные звуки , перед установкой лучше положить в подшипник доп смазку
можно проверить перед установкой , ложишь на ровную поверхность , сверху кладешь ровный брусок и встаешь одной ногой на него и покручиваешь его собственным весом . По опыту продаж в автозапчастях - из 10 штук 2-3 штуки издают различные звуки , перед установкой лучше положить в подшипник доп смазку
Доп смазку я с первого раза уже закладывает просто без пыльника и со смазкой минимум на 10 т.км хватит
на калинах много проехал , ни разу не было проблем с опорными подшипниками , считаю неубиваемые
я тоже не мало.У меня их сейчас две К1 272т.км и К2 с акпп 120 т.км и всё брал с нуля. И на обеих накрывались до 30т.км
Причина одна и также ржавчина и вода. Просто поддомкрать передок и загляни под переднюю арку и увидешь подшипник не чем не защещён от воды и пескоструя. Между двух частей пыльника подшипника нет резинового уплотнения вот и результат
Линейный вид
