как обычно: No comment....
там есть ответ ,один и правильный, в комментариях к этому горе Б\ж .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Там же написано как исправил: "заменил свечи и наконечники". Самый прикол, интересно что он называет наконечниками)) У него на фото, на 8 клапанный движок как-то прилеплены индивидуальные катушки на каждую свечу))
Ещё посмеялся с "вставили свечу в модуль для проверки искры, искру не видно, но бьётся током очень неприятно" ))
Там же написано как исправил: "заменил свечи и наконечники". Самый прикол, интересно что он называет наконечниками)) У него на фото, на 8 клапанный движок как-то прилеплены индивидуальные катушки на каждую свечу))
Ещё посмеялся с "вставили свечу в модуль для проверки искры, искру не видно, но бьётся током очень неприятно" ))
потому и не понял т.к. привык к обычному штатному устройству
Ну я же специально дал эту ссылочку .Пример того ,когда нет некаких данных о состоянии ДВС ,данных с диагностики ,а все сразу ринулись давать дельные советы ,причем все эти советчеГи ,тоже не особо были заинтересованы в том ,что у него там под капотом .А там ,ка кпотом выяснилось жуткий конструктор ,из 16_ти сделан 8_ми ,с системой зажигания от 16_ти .Да ,я тоже встречал такие корчи ,когда из свечек в 8_ми клапанной голове ,торчали ИКЗ .Я когда такое увидел ,честно,немного прифигел .Рассея, -нас не победить !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Мир всем!
Проблема давно, но только сейчас достало окончательно.
Поставил новый и заряженный АКБ, на улице -2. Сутки простояло авто. Утром запускать - долго крутит стартером сек 6-7-8, пара вспышек и все. Со второй попытки на первой сек. запуск. То, что запуск со второго раза меня давно не напрягал - езжу мало, авто много стоит,может конденсат может акб подсел. Но с новым аккумулятором я уже немного шокирован этой ситуацией. 6 тем я неосилю почитать, может кто что подскажет?
Топливные коррекции в норме долгосрочная 1,1. Бывала 1,15, делал 0,95 - толку ноль. Прошивка от Паулюса. Может какой датчик мозг парит, но ошибок при этом нет.
Спасибо.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
опливные коррекции в норме долгосрочная 1,1. Бывала 1,15, делал 0,95 - толку ноль. Прошивка от Паулюса. Может какой датчик мозг парит, но ошибок при этом нет.
Спасибо.
попробуй два три раза накачать топливо зажиганием без запуска , потом запуск . если запустится быстро - то скорее всего надо смотреть топливную систему. остальное сложнее , может быть такая прошивка или сам эбу.
Утром запускать - долго крутит стартером сек 6-7-8, пара вспышек и все. Со второй попытки на первой сек. запуск.
1.Сделать замер давления в рампе (на холодном ДВС .желательно манометр заранее подключить ,и пускай так стоит ,до следующего пуска . ).И посмотреть какое оно ,и как быстро набирается ,в первые 3сек работы модля бензонасоса ,когда включил зажигание.
2.Почистить ДУ ,особенно канал холостого хода .Также есть вероятность ,что подзалипает РХХ .(попробуй в такие моменты ,чуть-чуть надовить на педальку газа ,и если запуск будет мгновенный ,значит дуркует РХХ .Нет должной подачи воздуха по каналу холостого хода через ДУ ).
3.проверить впускной тракт на подсос воздуха (также это лучше делать на холодном двигателе .Так больше вероятность найти свищи где-то ,пока наши РТИ маде ин Балаково ,от нагрева не одумались, и не приняли своё эластичное состояние.Правда нашей резино-шлако-саже ,уже через месяц думать нечем ,там обычно уже труха от неё остаётся или сухари ! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
попробуй два три раза накачать топливо зажиганием без запуска
не помогает
Цитата:
Сообщение от стиг
такая прошивка или сам эбу
скорее всего. Гуглил на эту тему, у большинства такая же ситуация. Со второго пинка - в моменте запуск и стабильные обороты хх. До этого была 21102 1,5/8, бош 7,0 - это просто сказка...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
1.Сделать замер давления в рампе (на холодном ДВС .желательно манометр заранее подключить ,и пускай так стоит ,до следующего пуска . ).И посмотреть какое оно ,и как быстро набирается ,в первые 3сек работы модля бензонасоса ,когда включил зажигание.
сделаю, никак руки не дойдут. Манометр есть, все есть
Цитата:
Сообщение от Андрей710
2.Почистить ДУ ,особенно канал холостого хода .
у меня переделано этот канал заглушен на ДУ, а малая циркуляция сразу в коллектор входит
Цитата:
Сообщение от Андрей710
проверить впускной тракт на подсос воздуха
не пробрызгивал ничем, но свиста нет нигде, и при подсосе шаги РХХ другие.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Последний раз редактировалось temych_p; 25.12.2018 в 18:01..
Канал Хх в Ду и канал отвода карт.газов. малого контура это разные вещи!
То что не где не свистит,это не означает ещё, что нет мелких щелей .они как правило себя на холодном Двс проявляют.
Там выше правильный видеоролик выложили.Посмотри.(у меня 90% машин таких ,у которых также ничего не могут выявить дипломированные сервисы,а стоит ее остудить и провести простую процедуру проверки как все становится видно где и чего не так.)
Я писал неоднокраьно уже,что даже минимальный свищ уже будет влиять на запуск холодного мотора
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
ты про маленький пиптик на Думежду подогревом дросселя? Так на него и приходит в стоке тонкая шлангочка с клапанной крышки - продувка на ХХ. В GM системах только приходит не в ДУ, засерая РХХ, а сразу в задроссельное пространство, что я и сделал. На "Балтике" так было. Потом почему-то стали в дроссель закидывать
всю єту муть...
Видео гляну, спасибо.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
