Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Мерил год назад вроде так же и было(ну по моему было по 15). Вряд ли компрессия такая маленькая. Компрессометр у него не резьбовой был. Но теперь я уверен что это не кольца.Надо снимать пластиковый колектор и рампу с форсами.
Это на основании чего такое умозаключение? Как выше говорила Nadya, высокая компрессия может быть получена при изношенных маслосъемных кольцах за счет "масляного клина".
На днях общался с одним человеком который шарит в моторах. Обрисовал ситуацию. Открутил свечи и ДК. Сказал что льет 3 и 1 форсунка и умирает ДК. Кстати на бош 7.9.7 при кончине ДК ошибок нет и не отображает. Специально подкидывал полумертвый ДК(правда машина до 3 тыщ. тупила). И нагрев видимо из-за перелива. Машина постоянно держит 91-93. Раньше при езде максимум 90. Термос 100% не при чем. Меняли. Буду думать как снимать форсы.
Кстати на бош 7.9.7 при кончине ДК ошибок нет и не отображает.
Конечно НЕт ,если выкинут кат ,да еще и прошита под данный сабж.Всё же поотключено в прошивке -вот и нет ошибок по Дк!
зы:Поставь сток в эбу и вкрути хреновый Дк ,удивишся увиденному !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
поверь мне это не вакумник. После промывки форсунок в 3 цилиндре свеча ожила. Гадости было много на форсах,а особенно на отверстиях куда они вставляются.
Линейный вид
