Замена МСК на моторах ВАЗа не ново и никого этим не удивить. На 8V их вообще
меняют не снимая ГБЦ.
Цитата:
Сообщение от tango_rus
Все меняют ШПГ сразу и наслаждаются. Просто это дороговатая операция.
Замена ШПГ не панацея от масложора. Только расточка и установка поршней от Громозеки гарантирует отсутствие расхода масла. Почитай тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65744
Цитата:
Сообщение от tango_rus
- менял кто МСК на 1.4 16 кл без снятия ГБЦ? Сильно неудобно это делать?
Основная сложность в подкладке прутка с загибом под край тарелки клапана, который находится на краю поршня. Быстрее снять ГБЦ. Сервисы только так и делают на 16V. Посмотри на картину мотора в разрезе. Основная сложность - глубокий свечной колодец.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
чет я думал колпачки дымят когда например с 4 передачи вниз на третью переходишь с большими оборотами
Ну и так тоже можно определить. При высоком разрежении во впускном коллекторе масло сосет через убитые МСК.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от biarmy
Замена МСК на моторах ВАЗа не ново и никого этим не удивить. На 8V их вообще
меняют не снимая ГБЦ.
На 8V понятно, там отвертку вставил под клапан и всего делов.. Просто с заменой на 16V ни разу не приходилось сталкиваться..
Цитата:
Сообщение от biarmy
Замена ШПГ не панацея от масложора. Только расточка и установка поршней от Громозеки гарантирует отсутствие расхода масла. Почитай тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65744
Тему читаю со 2-й сейчас. Уже понял, что ШПГ от Громозеки самый оптимальный вариант. Теперь уже буду заказывать в ближайшее время и скорее всего с блоком расточенным. Судя по цене у нас расточка столько будет стоить, сколько блок от Громозеки..
Замену блока надо регистрировать? Кто-то делал отметку в ПТС или это нафиг не надо?
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
Тут кто-то в феврале получил блок с комплектом поршней, шатунов, колец за 8100, если я правильно понял.. Отдельно моторкомплект стоит в районе 6 тыр на сайте ftdmk.ru.. А расточка у нас где-то 1600 получится..
В общем, это надо у Громозеки спрашивать по ценам..
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
С расходом 200-400 не лезь в движок. Будет больше - или продашь или расточишь.
Мне на этой машине еще лет 5 ездить, поэтому и задумался. А 200-400 иногда внезапно превращаются в 800-1000. Тут прецеденты были.
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
И даже с 800-1000 можно ездить и в динамике не теряешь )
Но дело хозяйское. Хочется - точи. Это надежный и проверенный способ лечения бракованного движка.