Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.08.2017, 02:21   #931
Клавиатурный мастер
 
Аватар для sanya48
 
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Липецк
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,122
Записей в дневнике: 3
Изображений: 42
Вес репутации: 12544 sanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

domrustika, есть смысл разделить скрутку для раздельного включения вентиляторов! а произошедшее у тебя - плохой контакт между ножкой предохранителя и клеммой на проводе.
Silence63, вентилятор СОД основной для двигателя, вентилятор Панасоник - основной для кондея. но в заводской схеме есть у них общая точка, из-за которой происходит одновременное включение двух вентиляторов (кондейный всегда в полную силу, а СОД на низкой скорости). в исключительных случаях бывает пуск вентилятора СОД на высокой скорости сразу и кондейного в полную силу. (это если неисправен термопредохранитель вентилятора СОД или если неисправен предохранитель 30А в салоне). конечно, такие пуски нагружают провода неплохо!
я у себя на калине разделил эту скрутку и не пожалел. даже аккустический комфорт в салоне улучшился, потому что от вентилятора СОД на первой скорости шума почти нет. Коллеги, не забывайте про чистоту радиаторов! существенного эффекта добиться можно после промывки радиаторов (раз в 2 года, как мне кажется) и разделения скрутки
__________________
"Люкс", БК UX-7, ММС21-B0H3-00100 ПО21.0.2.34 (21.0.2.38) CANv1.7
sanya48 вне форума   Вверх
Старый 16.08.2017, 09:50   #932
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 06.02.2012
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: n/a
Сообщений: 2,235
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 10568 Port31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииPort31 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Цитата:
Сообщение от sanya48 Посмотреть сообщение
исключительных случаях бывает пуск вентилятора СОД на высокой скорости сразу и кондейного в полную силу. (это если неисправен термопредохранитель вентилятора
судя по схеме, всё наоборот:
  1. если сгорел термопредохранитель - всегда работают по очереди
  2. если целый - всегда одновременно, но разных скоростях
Port31 вне форума   Вверх
Старый 16.08.2017, 20:03   #933
Клавиатурный мастер
 
Аватар для sanya48
 
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Липецк
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,122
Записей в дневнике: 3
Изображений: 42
Вес репутации: 12544 sanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsanya48 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Port31, возможно, в схему давно не заглядывал.
__________________
"Люкс", БК UX-7, ММС21-B0H3-00100 ПО21.0.2.34 (21.0.2.38) CANv1.7
sanya48 вне форума   Вверх
Старый 18.09.2017, 16:47   #934
Освоившийся
 
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Kalina-Diablo седан
Сообщений: 167
Вес репутации: 376 Серёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутацииСерёга Борода имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Всем здравствуйте.
У меня на Калине 2007 года работает только одна скорость вентилятора при 105 градусах (Январь 7,2; Евро 2; А201СО 58).
Что нужно переделать, чтобы работали две скорости вентилятора?
Серёга Борода вне форума   Вверх
Старый 16.10.2017, 09:55   #935
Втянувшийся
 
Регистрация: 21.12.2016
Адрес: Ижевск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 111730
Сообщений: 225
Вес репутации: 1487 Mitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Mitay_f с помощью Skype™
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Доброе утро всем.
Случилась такая поломка. Остановился ненадолго и заглушил двс. Потом включаю, начал работать карлсон. Скинул накинул клемму с датчика эсуд, не помогло. Заменил датчик, не помогло. Залез в реле, оно целое внешне и предохранитель тоже целый.
В общем, отрубил пропеллер только выключением его из сети (клемма под воздуханом).
Как проверить испрааность реле?
Mitay_f вне форума   Вверх
Старый 16.10.2017, 10:26   #936
Гений форума
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: г. Гагарин Смоленской обл.
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 12,280
Записей в дневнике: 60
Изображений: 173
Вес репутации: 129930 Гагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Гагаринец с помощью ICQ Отправить сообщение для Гагаринец с помощью Skype™
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Mitay_f, там 2 реле.

Проверить мультиметром.

__________________
ИЖ-ЮПИТЕР 5К 1990->ВАЗ-11113-ОКА 1998 >ВАЗ-11113-ОКА 2003->ВАЗ-11194-КАЛИНА ЛЮКС 2008->LADA VESTA ЛЮКС 2018
Моя ВЕСТА на DRIVE2 https://www.drive2.ru/r/lada/vesta/528125947342225754/logbook/
Гагаринец вне форума   Вверх
Старый 16.10.2017, 11:04   #937
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Цитата:
Сообщение от Mitay_f Посмотреть сообщение
Случилась такая поломка. Остановился ненадолго и заглушил двс. Потом включаю, начал работать карлсон.
Самопроизвольно вентилятор в таком случае включится только при условии, что созданы условия по температуре для его включения . Те ты остановился ,температура полезла вверх ,потом вернулся к авто ,запустил его ,Эбу увидел высокую температуру по ДТОЖ и пусканул вентилятор .
А вот то что он не отключился тут несколько уже причин может быть :
1.Термостат твой не открывается ,система СОд работает по малому кругу .
Если температура возрасла до критической отметки ,вентилятор будет молотить до "победного" в таком случае ,те может не отключиться !
2.Вариант ,что залипло одно из реле управления вентилятором СОД .Тут все просто ,-вынуть реле и если вентилятор отключится (при условии что это не причина первого пункта !), то вероятно данное реле осталось в замкнутом состоянии ,-пригорели у него контакты внутри !
3.вариант ,самый трагический ,Это проблема в ЭБУ .Если Эбу установлен на штатном месте под печным радиатором ,возможна протечка Ож из радиатора печки в Эбу .
4.вариант,массы жгута ЭБУ !Смотреть шпильку в салоне куда прикручена основная масса Жгута ЭБУ !
Этот вариант плох еще тем ,что на некоторых Эбу мог прописаться "мусор" в ЕЕпром ,тогда возможна некорректная работа самого ПО ЭБу .Он может зависнуть в неком режиме ,при котором постоянно будет работать вентилятор СОД .Такими причудами страдали раннии калины с косяками по массам в жгуту ЭБУ выпуска по 2007год с ЭБУ Январь 7.2 .Даже после замены залитых таких Эбу на другие аналоги, ситуация могла повториться снова .(Было пару машин с М73 и БОш797+, помогла тотальная ревизия и перекомммутация масс ДМРВ \ДТОж и ДК в жгуте, и последущая перепрошивка целиком данных ЭБУ как основного Флешь ,так и еепрома .просто удаление и чистка ЕЕпрома не помогала !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 16.10.2017 в 11:15..
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 16.10.2017, 18:58   #938
Втянувшийся
 
Регистрация: 21.12.2016
Адрес: Ижевск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 111730
Сообщений: 225
Вес репутации: 1487 Mitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутацииMitay_f имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Mitay_f с помощью Skype™
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Самопроизвольно вентилятор в таком случае включится только при условии, что созданы условия по температуре для его включения . Те ты остановился ,температура полезла вверх ,потом вернулся к авто ,запустил его ,Эбу увидел высокую температуру по ДТОЖ и пусканул вентилятор .
А вот то что он не отключился тут несколько уже причин может быть :
1.Термостат твой не открывается ,система СОд работает по малому кругу .
Если температура возрасла до критической отметки ,вентилятор будет молотить до "победного" в таком случае ,те может не отключиться !
2.Вариант ,что залипло одно из реле управления вентилятором СОД .Тут все просто ,-вынуть реле и если вентилятор отключится (при условии что это не причина первого пункта !), то вероятно данное реле осталось в замкнутом состоянии ,-пригорели у него контакты внутри !
3.вариант ,самый трагический ,Это проблема в ЭБУ .Если Эбу установлен на штатном месте под печным радиатором ,возможна протечка Ож из радиатора печки в Эбу .
4.вариант,массы жгута ЭБУ !Смотреть шпильку в салоне куда прикручена основная масса Жгута ЭБУ !
Этот вариант плох еще тем ,что на некоторых Эбу мог прописаться "мусор" в ЕЕпром ,тогда возможна некорректная работа самого ПО ЭБу .Он может зависнуть в неком режиме ,при котором постоянно будет работать вентилятор СОД .Такими причудами страдали раннии калины с косяками по массам в жгуту ЭБУ выпуска по 2007год с ЭБУ Январь 7.2 .Даже после замены залитых таких Эбу на другие аналоги, ситуация могла повториться снова .(Было пару машин с М73 и БОш797+, помогла тотальная ревизия и перекомммутация масс ДМРВ \ДТОж и ДК в жгуте, и последущая перепрошивка целиком данных ЭБУ как основного Флешь ,так и еепрома .просто удаление и чистка ЕЕпрома не помогала !)
Ухх, думал все проще, спасибо!!! Калину похоже, можно изучать вечно)

Пункт 1 отпал, тк авто не успело прогреться даже до 60.
Пункт 3 отпал, эбу вытащили давно под бардачок
пункт 4 отпал, при монтаже ПТФ массу там чистил, когда прикручивал массу птф. (Было сложно добраться до неё)
Осталось реле. Пошевелил и заработало. Контакт поди пропал. Зря дтож менял только (из запасов достал)

Пошевелил реле, включил в сеть вентилятор (выдергивал штекер, чтоб не мешал), и тишина.потом в пробках стоял, система работала в обычном режиме, при 105°С.
В общем, кажется, реле залипло, пошевелил, отлипло)

На малую скорость реле целое, проводка целая, предохранитель живой. Осталомь выяснить прошивку.
Mitay_f вне форума   Вверх
Старый 18.10.2017, 09:47   #939
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Цитата:
Сообщение от Mitay_f Посмотреть сообщение
Калину похоже, можно изучать вечно)
Там все также как у всего переднеприводного семейства ВАЗ.
различия только в том ,что на калинах изменили коммутацию напряжения на мотор вентилятора СОд .раньше управление было относительно массы,потом ,осенило их наконц-то ,что все нужно включать относительно плюса !вот и вся разница .остальное с присущими косяками всего нашего автопрома не изменилось -доделываем сами уже как всегда
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Вверх
Старый 04.02.2018, 19:03   #940
Старожил
 
Аватар для Александр.63
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Оренбург
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: калина 219470
Сообщений: 1,691
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 7968 Александр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр.63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

Калина 2016 года, один вентилятор. Поставил «ШТАТ 219Х6 RGB», функция "тропик" настроена на 1 вентилятор, температуру включения поставил 95 градусов. Получилась какая то фигня, при достижении 95 градусов, включается вентилятор, примерно через 3 секунды выключается, потом опять включается... и так пока двигатель не остынет, реле щелкает в районе левой коленки. Может кто сталкивался с такой проблемой, кто виноват БК или реле?
__________________
Механик .
Александр.63 вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:42.