Ой робят, спасибо за ответы! Теперь и не знаю от куда и как сливать. Одни с блока велят, другие с основного радиатора, одни говорят снимать катушку, другие так сливают.
Цитата:
Сообщение от temych_p
я туда краник вкрутил, катушку снимать не надо, трубочку надел, краник открутил компрессором в бачок дую и вся жижа сливается
Это уж совсем основательный подход.
В общем не надо значит было мне Лузар покупать. Ну ладно, сколько походит. Буду тренироваться в замене помпы. Плохо, что машину редко вижу 1-2 раза в месяц на 2 дня.
Ой робят, спасибо за ответы! Теперь и не знаю от куда и как сливать. Одни с блока велят, другие с основного радиатора, одни говорят снимать катушку, другие так сливают.
Чего уж тут не знать? Помпа стоит внизу блока. Поэтому, если не хочешь помыть тосолом асфальт при извлечении помпы, то сливай из блока. Радиатор можно вообще не трогать.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
А этот шланг какой должен быть по диаметру: чтоб вставить в блок или чтоб одеть на горло бутылки.
Тут два варианта :
Отрезаешь часть пластиковой бутылки со стороны горлышка. (делаешь типа воронки из бутылки ) в пробке делаешь отверстие мм так на 8-9 и вставляешь туда шланг .можно применить бензошланг топливный (для этих целей можно купить самый убогий тряпичный шланг ,который только у нас в нашей стране могли придумать ,чтобы орать потом, что у нас есть передовые технологии...)и накрутить крышку с шлангом на нашу резанную бутылку .
Шланг пропихиваешь в любую удобную щель (если конечно не целевая защита установлена ),откручиваешь болт-заглушку ,подставляешь под сливное отверстие нашу воронку ,и сливаешь через неё по шлангу ОЖ в заранее подставленную емкость под авто . (скорость потока сливаемой жижи регулируешь путём приоткручивания крышки на РБ !)
второй вариант ,берем шланг ,но лучше с внутренним диаметром 10мм поискать .С одной стороны делаем носик из носика ,которые обычно вкладывают к тюбикам разных герметиков (отрезать только резьбовую часть от него нужно ).Дальше все ка кв первом варианте .Только в отверстие вставляем носик со шлангом ,и сливаем ОЖ .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от temych_p
я туда краник вкрутил, катушку снимать не надо,
Краник как-нибудь тебе привет скажет(я их уже давно не ставлю не нужная это деталь ,Она для крахоборов и тех кто до сих пор воду льет в свои жЫгули ) ,потом вспомнишь, -кто такие проктологи !
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sega 37
Ой робят, спасибо за ответы! Теперь и не знаю от куда и как сливать.
Всё делать надо со здравым смыслом ,что для чего и зачем ,-чтобы не делать лишних и не нужных телодвижений, и не ломать мозг потом . Для твоего случая,замены помпы , достаточно слить только с блока ..Вот когда соберешься менять Ож на новую ,вот тогда и с радиатора сольешь и из печного радиатора тоже !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
.Вот когда соберешься менять Ож на новую ,вот тогда и с радиатора сольешь и из печного радиатора тоже !
Жидкость менял в прошлом году, промывал и печку и систему с лимонной кислотой и потом несколько раз дист. водой, с насосом "Малыш". Жидкость залил "Феликс" красный (G12+). Как Вы считаете сойдёт эта жидкость для нашего "Советского авто" и нашей сельской местности или надо какой нить концентрат от Мобила.
Жидкость залил "Феликс" красный (G12+). Как Вы считаете сойдёт эта жидкость для нашего "Советского авто"
Самое то и залил. Он с завода в мануале прописан... Цвет только не важен: у кого-то зеленый; у кого-то красный.
Добавлено через 10 минут
Господа, разрешите не согласиться с вами?! Сливать ОЖ при наличии пробки с основного радиатора удобнее и проще. Ничего не мешает и доступ лучше. При этом не нужно сливать все до капельки... Я лично делал так: снимал один шланг с подогрева ДУ и помещал в бутылку, штуцер затыкал пальцем. При этом скидывал тонкий шланг с РБ идущий с радиатора и глушил его болтиком. На сам штуцер цеплял компрессор и он выдувает около 1.5-2 литра с блока. Потом уже для подстраховки немного ОЖ с основного радиатора и смело меняешь помпу. Все элементарно и не проблемно в плане открутить, закрутить. ИМХО...
Господа, разрешите не согласиться с вами?! Сливать ОЖ при наличии пробки с основного радиатора удобнее и проще.
Тоже когда самостоятельно помпу менял последний раз - слил весь антифриз с радиатора (даже защиту не снимал, по защите в тазик.), ДЕМПФЕР НЕ ОТКРУЧИВАЛ И РЕМЕНЬ НЕ СНИМАЛ, просто скинул его со шкива помпы. На нижнюю шестерню положил тряпку чтобы она максимально закрывала сам ремень и тд чтобы при извлечении помпы антифриз везде где не нужно не попал, все собрал в обратной последовательности. Потерял примерно 1,5 литра антифриза, долил новый. Старый отфильтровал через марлю.
не один год на десятке стоял краник и на калине стоит уже 6 лет. Он латунный, конусный, что ему будет?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
,Она для крахоборов
для удобства, особенно в полевых условиях - во дворе дома, на даче и т.п. А у меня так и бывает, гаража нет с ямой. С краником ничего не проливается при сливе ОЖ.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Краник как-нибудь тебе привет скажет
не раньше радиатора, патрубков и многих других деталей
Мне привет раз сказал датчик давления мсла в 2110 - тупо раскрошился и из него полилось масло. Такая пластмасса у ваза....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Коновал
На сам штуцер цеплял компрессор и он выдувает около 1.5-2 литра с блока.
этгоо достаточно поменять термостат. Если будете откручивать помпу, сольете еще 1-1,5 литра
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Потерял примерно 1,5 литра антифриза
я с краником потерял грамм 50
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
не один год на десятке стоял краник и на калине стоит уже 6 лет.
нафига козе баян?!
Это пережитки прошлого ,когда наши деды и отци вечно сливали-заливали Жижу по сто раз в свои горе дрыгатели .Коммунистическое прошлое -когда ничего нигде не достать было ,а воды можно было и из канавы близ дорожной нацидить всегда .Вот тогда кому-то и пришла эта "гениальная " идея ,приколхозить краник вместо сливной пробки .(помню я еще как эту рациху анансировал тогдашний журнал "За Рулём " в рубрике :Своми силами . )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
