4 месяц езжу на новой калине в кузове хатч бэк.
Комплектация люкс, мотор 1,6 16 клапанов.
В целом нравится, но вот появилась мысль поменяться на Suzuki Jimny 2000 г. на ручке с новым (после полной капиталки) мотором.
Вот не могу решить, стоит ли.
Плюсы Калины: Есть кондиционер, абс, подогрев сидений. Машина новая. Дешевые запчасти. Есть каско.
Минусы Калины: Нет уверенности в ее надежности, т.к. что-то постоянно подвывает. Были случаи уже, когда вдруг она не заводилась или начинал троить двигатель. Шум КПП. Очень не надежно смотрится передняя подвеска для наших дорог (кто додумался крепить такие хилые рычаги да еще к нижней части телевизора?!). Ликвидность машины на вторичном рынке (имею ввиду, что если ее продавать, то потери в цене колоссальные. когда покупал, как-то не подумал об этом). Ужасный сервис у официалов (машина на гарантии).
Плюсы Джимника: Полный привод, иномарка (не смотря на то, что калина в целом не плоха для отечественного автопрома, но косяков хватает по сравнению с иномарками). Только что после капиталки мотор. Полноценный внедорожник (выезжаю часто за город). Не теряет в цене со временем. Более комфортный салон. Давно хотел рамный джип.
Минусы Джима: Б/у он и есть б/у. Немного потрепано выглядит внешний вид. Нужно будет смотреть подвеску и еще немного по мелочи. Цена на з/ч значительно выше. Нет абс, кондея, подогрева сидений, придется ставить дополнительно. Нет каско.
Вот такие расклады. При обмене к джимни еще прилагается 80-90 т.р.
Очень не надежно смотрится передняя подвеска для наших дорог (кто додумался крепить такие хилые рычаги да еще к нижней части телевизора?!)
Дак подвеска то по сути восьмерочная...
Цитата:
Сообщение от Alhart
Не теряет в цене со временем.
Что-то сомневаюсь что не теряет в цене, если смотреть по объявлениям, то да - возникнет ощущение что не теряет, а как реально продавать будешь, почувствуешь что теряет.
Цитата:
Сообщение от Alhart
Более комфортный салон.
Разве, мне кажется как бы на Сузуки не теснее, в Джимни сам не ездил, но чисто внешне места там немного...тем более что Калина люкс...
Цитата:
Сообщение от Alhart
Полноценный внедорожник (выезжаю часто за город)
В этом основная суть, если выезд на бездорожье (там где Калина не пройдет) часто и актуально, то некий смысл есть, иначе замена шила на мыло + геморрой.
я бы взял калину. капиталка проводилась русскими мастерами в гараже? допускаю, что они не применяли в работе динамометрического ключа. кроме того, перебранный двигатель не значит то, что не сломатеся коробка или мост. а это будет выглядеть примерно так:
приезжаешь в сервис:
-машина не едет - задние колеса заблокировались (не включается передача).
-не вопрос. приходите вечером, разберем.
вечером:
-надо менять игольчатый подшипник задней передачи с валом, потому что у вала похоже срезало фаску и стопорное кольцо в нем не будет хорошо держаться, и подшипник первичного вала. вот каталожные номера.
утром едешь на такси на авторынок. в 5 точках - в наличии нет, есть под заказ. срок - 3 дня, цена каждого - 900 рублей, вал - 5000. срок вала - 20 дней.
заказываешь, оставляешь предоплату, 20 дней ходишь пешком.
на 21-й день привозят 2 пи*дюлины и палку - всё за 6800.
фалломорфируешь, но берешь это всё и везешь мастерам.
вечером следующего дня тебе машину возвращают.
катаешься месяц, передачи переключаются отлично - перебрали коробку, как-никак. и тут НА!!! у мотора на ходу отрывается шатун и в мир просовывается "рука дружбы". потому что мотористы неряшливо нанесли герметик, кусок герметика чуть-чуть висел внутри, потом все же оторвался, закупорил масляный каналец, пошло масляное голодание в одной точке, поршень заклинило в горшке и оторвало.
нафиг, сыты уже этими экзистами и элкатсами. не стоит 12-летняя машина таких денег, какие за нее просят, если рассматривать на примере джимни, пусть даже это СУЗУКИ. у всего есть свой ресурс. кто нам адепт утверждения о том, что у иномарок моторы-миллионники? тогда почему условие задачи начинается с "мотор после капремонта"? перебрали мотор - начнутся проблемы с коробкой/мостом. кончатся коробка/мосты - начнется электрика. вечных машин НЕ БЫВАЕТ. миллионный ресурс перестали закладывать в машины в начале 2000-х - это вам любой моторист скажет.
берите калину, отъездите гарантийный срок и продавайте. кстати, калины теряют мало от своей цены - 15-20%, а логан и нексия - 30%
капиталка проводилась русскими мастерами в гараже?
нет, капиталка проводилась у оф. дилера с заменой гбц, поршней, клапанов и всего остального. Забыл добавить, что про машину все известно, т.к. за машиной наблюдал с момента ее покупки ее нынешним хозяином.
Цитата:
Сообщение от kontrol
берите калину, отъездите гарантийный срок и продавайте.
калина новая у меня сейчас. в люкс комплектации. Просто есть возможность обменятся на джимника + доплата мне.
Забыл добавить, что про машину все известно, т.к. за машиной наблюдал с момента ее покупки ее нынешним хозяином.
Если он брал новую, то да - хорошо, а если с рук, то часть истории неизвестна.
Цитата:
Сообщение от Alhart
калина новая у меня сейчас.
Думаю ближайшее время ломаться не должна, запчасти дешевые и на каждом углу, это большой плюс.
Кстати и по бездорожью - на днях катался по окрестностям с другом на 2114 (по уровню проходимости точно не лучше Калины) заезжали в такие места где был уверен что не пройдем, ни разу не застряли, правда сухо было, в общем для разбитой грунтовки Калины достаточно, если нет дачи в глубоком бездорожье, не охотник/рыбак не вижу смысла менять...
Magnus84, да, машина бралась б/у. тут согласен, что могут остаться косяки по другим элементам...
Джип хочу, т.к. регулярно выезжаю на эндуро выезды (мото на прицепе) в различные леса, местами на калине не пробраться к месту стоянки.
Добавлено через 1 минуту Натан Фридман, кому как...а я реально сейчас сижу и думаю, меняться или нет...
Джимни как машина очень нравиться, но он б/у (12 лет уже как)
Калина тоже ничего, но косяков уже за 9000 км пробега уже хватает...
ВОт мой пост из другой темы:
"У меня калина в люкс комплектации с 1.6 16 клапанов мотором.
Владею с декабря 2011 года (купил перед НГ) и впечатление о машине меняется...
Сначала был в восторге, симпатичный и удобный салон, не плохая динамика и расход топлива, но самое главное, ощущение, что авто НОВЫЙ!
Идет 4 месяц владения и как-то растет и растет разочарование покупкой.
Все началось с того, что сев новую машину - измазал об ремни безопасности куртку (они были смачно так смазаны с внутренний стороны на уровне плеча смазкой). После чего, так же испачкал куртку мой товарищ, которого я решил прокатить в тот же день и забыл его предупредить, что нужно посмотреть на ремень. В результате у товарища сложилось впечатление, что это говно-машина.
Потом на 2000 км стал постоянно вываливаться кожанный кожух, который закрывает механизм ручки МКПП. Обратил внимание на ТО-1, сказали, что он нормально держится и что это у меня глюки.
От сервиса тоже получил кучу негатива:
- дорого для замены масла;
- долго (5 часов меняли это масло);
- ничего из заявленного не исправили;
- хамоватое отношение ко всем клиентам.
К 5000 км появился явный стук в передней подвеске, скрежет тормозов в переднем правом колесе (колодки в норме), скрип в рулевой колонке, глючит магнитола.
К 8000 км появилась жесткая вирация на кузове, руле, педалях на холостых оборотах. Заехал к 2-м дилерам, хотел записать, оба отмазались, придумав кучу отмазок, и отправили туда, где покупал машину (от дома далекова-то, все до них не доехать).
При этом, машина уже 2 раза отказывалась заводится. Оказалось, что в 1 раз слетел провод со стартера, 2 раз закусило сам стартер.
Сейчас 9000 км, воет коробка, вибрация на кузове, вылетает кожух мкпп, скрипит рулевая колонка, стучит подвеска, скрежетают тормоза, ах, да, убегает антифриз через хомут. И нифига при этом не записаться на сервис в желаемый салон.
Вот теперь сижу с мыслью махнуться на сузуки джимни 12 летний. А все эти мысли из-за таких вроде бы не значительных косяков. Сижу и думаю, вот сейчас пробег 9000 км и их уже столько накопилось, так что же будет с машиной, когда к концу этого года пробег будет порядка 30000-40000 км???
Для себя делаю вывод, что второй раз НОВЫЙ автомобиль марки ВАЗ не куплю, хотя сначала мысли были обратными...."
Джип хочу, т.к. регулярно выезжаю на эндуро выезды (мото на прицепе) в различные леса, местами на калине не пробраться к месту стоянки.
Ну вот значит необходимость есть, просто обмен Калины на 12-тний Джимни с практической точки зрения нелогичен, но практичностью можно подступить ради своего хобби/увлечения.
Цитата:
Сообщение от Alhart
ВОт мой пост из другой темы:
К сожалению, ВАЗ часто просто обязывает иметь своего мастера, эдакого дядю Васю который недорого будет обслуживать/следить за машиной, впрочем к Джимни такой дядя тоже пригодится, ибо за каждой мелочью ездить к официалам денег не напасешься.
Цитата:
Сообщение от Alhart
Сижу и думаю, вот сейчас пробег 9000 км и их уже столько накопилось, так что же будет с машиной, когда к концу этого года пробег будет порядка 30000-40000 км???
Хм моей Калине 5 лет и 140 тыщ пробега (1,6 8 кл.), я конечно, мало езжу, но вообще особо глобальных проблем не вижу - основные - стойки под замену, рейку рулевую тоже (и стойки и рулевая живые еще), + замена пыльников на ШРУСах, по кузову и мотору проблем нет.
Линейный вид
