На перекрестке, на второй передаче добавил газу, а машина не едет...
Выкатился с перекрестка по инерции, остановился на аварийке. Подумал, что граната соскочила со стопорного кольца и вышла со шлицев, повыворачивал колеса, позаглядывал - визуально все целое...
По описанию представлялись слизанные шлицы или проворот внутренней обоймы ШРУСа относительно внешней (с разрушением сепаратора). А тут, получается, хвостовик с шлицами полностью отвалился...
Дефект металла и(или) нарушение термообработки (закалки). Имхо.
Насколько я понял наличие молибдена и твёрдых частиц типа графита вредно для игольчатых подшипников.
Тоже это читал, кажется и на форуме тоже. Но с другой стороны работают же внут. ШРУСы по 150000 км на смазке ШРУС-4.
И все таки какую смазку тогда использовать для внутренних? Есть опыт?
И все таки какую смазку тогда использовать для внутренних?
Если внутренний ШРУС "шариковый" (Рцеппа/Бирфильд), то на основе Мо (ШРУС-4), если трипод - то специальная смазка для них (ни в коем случае не ШРУС-4!).
Но ведь ездили же шарниры помногу и на молибденовых!
Погугли "трипод". Он имеет другую конструкцию на основе игольчатых подшипников. Туда нельзя смазку на основе мелкодисперсных частиц МоS2 и графита (ШРУС-4).
Есть хорошие темы (1 и 2) на оил-клубе. Там главное не заплутать.
Всем привет.
Сегодня впервые меняли пыльник шруса на ваз2114, задолбались в конец. Родное стопорное колечко (которое на самом конце) сломалось при снятии. Заменил на запасное, а сним ШРУС не могли забить ни молотком, ни кувалдой... Пришлось снять его. Хоть и центровали. Чем грозит что собрали без него? Можно ли так ездить? Привод тот что под пассажиром.
Заменил на запасное, а сним ШРУС не могли забить ни молотком, ни кувалдой...
При замене стопорного кольца на новое, нужно проверить, сжимая его плоскогубцами в проточке шлицевого вала, утопится ли оно полностью в канавке. Если нет, то точить надфилем торцы кольца, что бы то при смыкании не торчало из шлицов.
НУ проверить само шлицевое на валу и ШРУСе на отсутствие задиров и заусенцев, которые бы мешали защёлкиванию кольца.
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Пришлось снять его. Хоть и центровали. Чем грозит что собрали без него? Можно ли так ездить?
Привод выскочит из колеса на раз-два. Разбирать и переделывать по-человечески. За компенсацию осевого перемещения привода при ходе подвески у нас отвечает внутренний ШРУС. Наружных ШРУС должен быть жёстко закреплён в ступице.
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Сегодня впервые меняли пыльник шруса на ваз2114,
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Привод тот что под пассажиром.
Хм... Меняли-то наружный?
Последний раз редактировалось SoftFelix; 13.06.2020 в 21:01..
1ddr, без кольца ездить и эксплуатировать в любом виде нельзя... чревато выскакиванием вала из шарнира, с непредсказуемыми последствиями, вплоть до фатальных
Добавлено через 1 минуту
Остатки старого кольца есть? Замерять диаметр прутка кольца и купить точно такое
Последний раз редактировалось авторевизор; 15.06.2020 в 00:18..