Пружины для калины - 4

[samapal]

НАЧАЛО ТЕМЫ http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=57154

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

интересно все таки что будет жоще на зад 2111 клас А или от калины 2 класс Б

Таблица применимости пружин и дополнения

[lecha]

Сообщение от voy@ger

у меня наоборот, калина больше напоминает нигерские тачки, с заниженной задней осью и задратой передней. осталось мне только золотые зубы вставить и пару желтых цепей на шею одеть

моя вот сейчас как

[voy@ger]

lecha, не, на моей задница ниже

[КалинаVod]

В общем проблема скрежета при полном повороте руля направо решена!
Замена опоры справа 1300р,подшипника опоры 405р,и прокладки резиновой 70р

По факту пружина справа давно лопнула заводская,но совсем немного,а слева пружина лопнула неделю назад,при установке новых пружин опора справа была смещена и надорвана.

Все отлично рулится,скрежета нет.
Пружины от Уральского Пружинного Завода отличные,мне нравятся.
Главное чтобы усадку не дали со временем.
Цена - качество супер.

[uspring]

КалинаVod, Добрый день.
Рады, что проблема со скрежетом разрешилась.
Спасибо за отзыв о наших пружинах. Будет замечательно, если сможете периодически оставлять комментарий о их поведении и состоянии.

[марсиянин]

uspring, Добавлено через 1 минуту
На производство поступает Проволока закаленно-отпущенная - навивается на холодную.
Можем организовать экскурсию - приезжайте.
Вас наверное там трудно найти, с удовольствием можно посмотреть видео про производство, даже коротко минут на 5. Это вам как производителям пойдет только в плюс, не будет сомнений в отсутствии производственных площадей и самого производства
"Проволока закаленно-отпущенная - навивается на холодную. "Ну, допустим, процесс закалки, практически всегда совмещен, с процессом отпуска.Не очень хорошо представляется закаленная сталь и ее навивка, на холодную. В связи с этим пока три вопроса:
- как же вы закаленную сталь закручиваете( отпуск это не решает); После холодной навивки проволоки никакой термообработки не производится?
- почему отказались от термообработки, то есть от горячей навивки. Не связанно ли это с бОльшим процентом брака и сложностью технологического процесса ; А тут, холодная навивка- навили, прожали , замерили - соответствует. То есть, нет ни нарушения формы, ни геометрических размеров, все здорово. А что после первого года эксплуатации, как вы это проверяете?.
- у вас там в округе сплошные металлургические заводы, а прут импортный. Неужели мы сами не можем?Производители проволоки Корея, Германия и Люксембург. Это что ее возят из кореи в европу?

[uspring]

марсиянин, Добрый день.

Видео разместим в ближайшее время на сайте. Сообщу вам дополнительно об этом.

Способы навивки пружин не менялись почти 100 лет.
Существуют два способа: холодная и горячая.
Сложность горячей навивки заключается в том, что конфигурация пружина в данном случае может быть только цилиндрическая, более того в пружинах с тяжелыми нагруженными условиями автомобильной подвески горячая навивка не дает лучших результатов чем холодная навивка.
1 – Наши пружины проходят испытания на циклическом стенде - 1 000 000 рабочих циклов. Мы даем гарантию – 2 года!
2 – Навивка пружин с нелинейной характеристикой, с разными шагами и диаметрами витков, на горячую – не возможна по ряду технологических причин.
3 – В России не производят металл исходя из разрывного усилия более 2000 Н/мм2 – и мы вынуждены покупать импортную сталь.
Есть сложный технологический процесс, который является конфиденциальной информацией.

[марсиянин]

Сообщение от uspring

марсиянин, Добрый день.

Видео разместим в ближайшее время на сайте. Сообщу вам дополнительно об этом.

Способы навивки пружин не менялись почти 100 лет.
Существуют два способа: холодная и горячая.
Сложность горячей навивки заключается в том, что конфигурация пружина в данном случае может быть только цилиндрическая, более того в пружинах с тяжелыми нагруженными условиями автомобильной подвески горячая навивка не дает лучших результатов чем холодная навивка.
1 – Наши пружины проходят испытания на циклическом стенде - 1 000 000 рабочих циклов. Мы даем гарантию – 2 года!
2 – Навивка пружин с нелинейной характеристикой, с разными шагами и диаметрами витков, на горячую – не возможна по ряду технологических причин.
3 – В России не производят металл исходя из разрывного усилия более 2000 Н/мм2 – и мы вынуждены покупать импортную сталь.
Есть сложный технологический процесс, который является конфиденциальной информацией.

спасибо ,за прекрасный ответ. Будем ждать видео

[Dona13]

Сообщение от марсиянин

Будем ждать видео

И задние от 2111

[Alexander 47]

Сообщение от lecha

voy@ger, автоваз с 2018г вкорячил новый опорный подшипник 21928290284000, он конечно интересен и мне понравился.[

Алексей, подшипник вскрывал ? Смазывал чем ? P.S. Прибыли эти - "грибы" (изг. 06.19) визуально раза в 3 толще 1118 , кто их вообще делает , не в курсе ?

[lecha]

Сообщение от Alexander 47

Алексей, подшипник вскрывал ? Смазывал чем ? P.S. Прибыли эти - "грибы" (изг. 06.19) визуально раза в 3 толще 1118 , кто их вообще делает , не в курсе ?

вскрывать даже не пытался
выполнен заодно с чашкой пружины, по факту завышать должен на толщину резинки пружины, но пружины под него свои, с индексом -10, и они это компенсируют
импорт, подробностей пока не слышал