rol, наконечники уже не в рейке. А подшипники я предлагал проверить. Это не трудно. Надо поддомкратить оба передние колеса и поворачивать за колесо. Если пружина идёт рывками, то клинит опорник.
rol, наконечники уже не в рейке. А подшипники я предлагал проверить. Это не трудно. Надо поддомкратить оба передние колеса и поворачивать за колесо. Если пружина идёт рывками, то клинит опорник.
Звучит мб и грубовато, но прежде чем давать советы - стоит хотя бы полностью почитать предыдущие посты.
Я же написал выше - опорники НОВЫЕ. Опоры новые. Новые стойки, новые шаровые, новые наконечники... Вся резина - в идеале.
Там тупо больше нечему стучать, кроме рейки
rol, наконечники уже не в рейке. А подшипники я предлагал проверить. Это не трудно. Надо поддомкратить оба передние колеса и поворачивать за колесо. Если пружина идёт рывками, то клинит опорник.
Сначало про наконечники, чисто делюсь своим опытом. Домкратиь в ваших двух случаях не надо и машина стоит на своих колёсах. Берёмся рукой за наконечник и делаем движение вверх- вниз.Люфт есть-есть стук и он отдать через усы т.е. сколько менял у себя наконечники они только так у меня выходят из строя. Опорные подшипники -машина стоит на своих колёсах и на месте.Крутим рулит вправо -лево и если идти стук да это опорники. Но это выглядеть иначе вашего т.е. стойка поворачивается первая сначало,а пружина стоит потом срывается и бьёт концом витка о чяшку стойки. Видите у нас разные подходы.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Alex_UssR
Звучит мб и грубовато, но прежде чем давать советы - стоит хотя бы полностью почитать предыдущие посты.
Я же написал выше - опорники НОВЫЕ.
я тоже ставил новые, а один затучал сразу. Вам надо определить кода стучит у вас при движении или на месте при повороте руля.