если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
Насколько проблематично (реально ли) подобраться к гайке упора не снимая рейку?
реально если гайка вообще открутится !!!
одной рукой не глядя вставить шайбу, пружину и наживить гайку пересиливая при этом пружину ( чем толще шайба тем больше нажим ) ... и всё это стремиться упасть на землю и одновременно упирается в моторный щит )))
всё делал с моторного отсека, убирал только гофру с в/ф на ДУ, АКБ не трогал
гайка была "раскручена" во время предыдущего снятия рейки и замены втулки, поэтому открутилась и закрутилась легко
на всё ушло долгих минут 20-30 с матами и тяжелыми последствиями для нервной системы )))
Наглядно, спасибо.
Насколько проблематично (реально ли) подобраться к гайке упора не снимая рейку?
У меня на к2 не получилось.
1. Очень туго шла, шлицы начали плыть в гайке, т. к. ключ плотно не придавишь.
2. Ключ уперся в лобовину и дальше крутить не получалось.
3. Ставить потом на место гайку вообще гемор будет.
Рейку недавно снимали, меняли втулку. Но чё-то опять погромыхивает, т.е. или карданчики или упор этот или то и другое.
я подкладывал шайбу под пружину по такой же причине - втулку поменял, рейку на место поставил, а небольшой стук и люфт остался
так как во втулке, а также минимальном зазоре втулка/рашпиль был уверен почти на 100%, то стал искать причину с другой стороны рейки
так же позже выяснил, что гайки упора часто имеют разную глубину под пружину, и её заменой (на гайку с ремкомплекта ) можно сильно ослабить прижим упора
по опыту можно добавлять несколько шайб, главное чтоб хватило сил наживить гайку - туже рулевое не будет
измерял даже максимальную толщину добавляемых шайб, при которых пружина уже сомкнётся витками и работать не будет, но не помню уже цифр
помню только что вышло много и такое кол-во не снимая рейки запихать уже сил не хватит
Новая рейка 3.1, при ровном положении колёс при покачивании руля есть стучёк. https://vk.com/club_lada_kalina?z=vi...384105_2624039
Так же стук рейки на гребёнке немного есть, не так как на старой, на 80% меньше ,но немного я её слышу. пробег на рейке 200км по городу. неделя.
Это норма? рейка пока не подтягивалась. При дёрганье усов стука особого нет, но да, чуть слабовато кажется в районе крепежа усов.
Новая рейка 3.1, при ровном положении колёс при покачивании руля есть стучёк. https://vk.com/club_lada_kalina?z=vi...384105_2624039
Так же стук рейки на гребёнке немного есть, не так как на старой, на 80% меньше ,но немного я её слышу. пробег на рейке 200км по городу. неделя.
Это норма? рейка пока не подтягивалась. При дёрганье усов стука особого нет, но да, чуть слабовато кажется в районе крепежа усов.
это нормально, я уже писал что спасает только если установить подрамник
на моей бывшей к2 - рейка тоже постукивала на гребенке , нынешний владелец установил подрамник с рычагами всборе за 12 тыщ от автопродукт - говорит все дребезки пропали . Видимо делает подвеску более собраной .
Линейный вид
