А зачем резать капот? Если абстрагироваться от чисто стайлинга, то резаный капот - это дополнительный источник коррозии, усиленное загрязнение моторного отсека, постоянно будет заливать двигатель на мойке. А на охлаждении никак не скажется, в пробках этот заборник роли не сыграет, а на скорости двигатель и так нормально охлаждается. Т.ч. вынужден согласиться с БГ - если нет турбины, то нах дырку в капоте.
Древовидный вид