До конца читать не стал, но Приоры-универсалы, Шансы и прочая мутотень - в лес.
Раз так дела повернулись, тады смотри,))) пляши от бюджета. На твоём месте я бы смотрел либо
11173-30-430 (1.6 8 клапанов "норма") за 277 тыс. р.
либо
11176-33-016 (1.6 16 клапанов "люкс") за 338 тыс. р.
1.4 при таких раскладах тоже идёт лесом.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
stoi,разумное решение, но лучше об этом писать в другом разделе форума.
Сомневаюсь, что калина разочарует после постоянно ломающейся ино. Меня не разоваровала и после НЕ ломающейся ино. Остальное - предрассудки.
Выбирать именно калину в люксе.
Успехов в поисках.
p.s. почитал ветку, какое-то собрание примитивных клеше и только реальные владельцы ВАЗов пишут, что они не ломаются, если ломаются, то дешево вон оно как
p.p.s. ммм прям приятно читать, та же тема (еще 1 решил избавляться от мегана):
Цитата:
Вот и я столкнулся с той же проблемой, что и топикстатер. Меган 2, 2008 года, пробег 54000. Все ТО делал у официалов. Вот сижу и думаю что со своим меганчиком делать...
Раз. Подошло время делать ТО60, а это как минимум 21 т.р. (ремень я всё же думаю надо по уму ставить у официалов).
Два. Салон скрипит и шумит сильно, ОЧЕНЬ сильно, а это 7-8 работа и 8-9 материалы. Итого 15 - 17 т.р.
Три. Наше дорогое сцепление начало давать о себе знать, пробки, жара, куча пассажиров и всё, дергается так, что пассажиры подпрыгивают (я то за руль держусь). Стоит у официалов около 20 т.р. (можно и в другом сервисе, тады 15 где-то. Итого 15 - 20 т.р.
Вот и получается что для дальнейшей спокойной жизни мне нужно вложить 51 - 58 т.р. И это не считая всякой мелочёвки и затраченного времени.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
Я тоже прислушивался ТОЛЬКО к советам тех, кто владел или владеет Калиной. Никакого особого негатива об этой машине они не писали. Наоборот - нормальный честный авто. The best - в сегменте до 300 тык.
Меган меня тож особо не подводил. Но машине уже почти 6 лет и вкладываться в ремонт приходится. А ценники у Рено... Мама моя!
По весне спалил моторчик дворников. Они примерзли наглухо, а я не заметил и включил на полную. Предохранитель с..ко - цел остался, а мотору - каюк!
И эта фигня для Меган стоит... 10 000 руб. ! Аналогов - нет.
Взял на разборке за 5000 руб.
Комплект амортизаторов заказал - 15 000 руб за ч штучки...
Устал я работать на машину (((
И хрен с ним, с комфортом.
Безопасность, правда, у Мегаши - супер. 5 звезд, 6 подушек.
Ну так вот. Были у меня такие машинки:
1) 2106
2) Логан
3) Daewoo Espero
4) Megane 2
Только Логан был новый, купленный в кредит. Увы - разбит в тотал. КАСКО спасло от финансового краха, подушка с ремнем - от смерти. А так - один позитив. Отличная машинка!
б/у изрядно утомили. Эсперка денег не просила совсем, но гнили арки колес и низ дверей. Подкрасил и продал.
У Мегана ничего не гниет. Да и машина меня устраивает. Но... В связи с возрастом авто, растет стоимость его содержания. А запчасти на Рено - не самые дешевые (( Запчасти на Эсперу, кстати, по цене были близки в ВАЗ-овским. А вот оригинальные ценники Рено... Пипец! На подвеску, к примеру, аналог не везде пойдет - адаптация к России, высокий клиренс.
На сегодняшний день нужно менять амортизаторы - 15 000 без работы. Сцепу - 13 000 без работы. Рулевую рейку пора бы - 19 000. Ну и не знаю, что там дальше вылезет... Но мне и эти суммы настроение очень портят ((
Вот и думаю - продать и купить Калину 1117. Но новую.
Как считаете? Имеет смысл?
Про комфорт, шумоизоляцию и пр. - не интересно. Естественно, Калина уступает Мегану. Меня интересует надежность. Насколько вероятны серьезные проблемы до пробега 100 000?
У Мегана, к примеру есть четкие врожденные болячки, которые, увы, Рено так и не вылечило. Могу перечислить, если кому интересно.
А у Калины?
P.S.
Взыл бы Логан, но пустой - совсем не хочется. А в нормальной комплектации - это уже ближе к 400 000. Не потяну. Кредиты уже надоели. Нафик!
А у Калины - лотерейка
Из железных косяков - вой коробки. С переменным успехом воет у всех (а у кого не воет, тому медвед на голову наступил). Вой "средней тяжести" неисправностью не считается и счастливо эксплуатируется.
У восьмиклапанного двигателя 1.6 последние н-цать лет прёт отвратительное качество сборки, поршня могут засунуть какие попало, в итоге имеется "клокотание" и "дизиление" холодного двигателя (а у кого-то и на горячую). По-гарантии это не делают. Кому интересно меняют поршневую самостоятельно после этого дизелёк исчезает. Кому не интересно - ездят и не паряться... до 100 тыс. доедет и с "дизельком".
У шестнадцатиклапанника 1.4 довольно сильно распространена проблема с масложёром. Со слов одного из представителей нашего ГСТО проблема имеет ну оооочень массовый характер. Малыш мелок, а масло жрёт поболе чем V8 от БМВе(Вот у меня как раз такой же случай). Проблема снова в поршневой и несоответсвии размеров дырок в блоке и поршней.(что ж там за дебилы двигателя собирают?)))) Меняют поршневую... кому по гарантии, а кому и отказывают. Также из-за криворукой заводской сборки за этим двигателем замечалась течь масла в свечных колодцах, но, видимо, к 10-у году проблему наконец изжили. В общем как повезёт. Ну, и... дохловат малыш... что ни говори, а дохловат. Для одного еще ничего, а груженый да с кондиционером - тухлое дело.
Про проблемы с приоромотором 1.6 16V особенно ничего не слышно ни здесь, ни на приорофоруме. Похоже - это самый нормальный вариант.
Что еще сказать... ну, передняя подвеска - не идеал ниразу. С момента покупки многих владельцев достают шумы и стуки на мелких неровностях. Кто-то колхозит шайбы... кто-то новую подвеску...)))) Об этом можно почитать в соответствующем разделе.
Также в повседневной эксплуатации шумновата печка. В процессе выбора потестируй её на различных скоростях))) а-то может, после Логана и Мегана не сможешь с ней сосуществовать))) (меня, например, раздражает её шум даже на 1-й скорости, не говоря уже о остальных)
Про скрип салона, пожалуй, не будем т.к. воспринимается всё это субъективно, на ход и "надёжность" не влияет.
Ну, вот пожалуй и усё. Велкам
P.S. Кстати, коль ты собрался брать новый авто, то имей ввиду, что у тебя будет заводская гарантия 3 года или 50 тыс. км. Не знаю у кого-как, а я доволен, что не спрыгнул с неё. Все гарантийные вопросы (а их за 35 тыс. км. поднакопилось) пока что решались оперативно и в мою пользу. Тут, видимо, важен вопрос отношения дилера, но, думаю, в подмосковье уж можно найти "приличного". Благо отзывов о работе дилерских станций здесь тоже достаточно.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 25.06.2010 в 07:37..
stoi, Как djsse, правильно сказал покупка отечественного авто лотерея. Со временем вероятность взять безпроблемный вариант растет, но не так как хотелось бы.
Вот мне видимо
Цитата:
Сообщение от djsse
(а у кого не воет, тому медвед на голову наступил).
все же медведь на ухо наступил и другим кто со мной ездил... ))) Но я не слышу воя. Да и про "не тянет 1,4" совсем не согласен. У меня на стоковой прошивке с кондиционером на сброшенный газ с пассажиром легко трогается. А если "полна кибитка", то немного покрутить двигатель нужно. Да и в обгонах нормально. Единственно для страховки при сложных обгонах и когда нужно быстро "влится в поток" я кондиционер отключаю. Отключил - обогнал - включил. Комфорт не страдает, а динамика не теряется. Так как хоть "мозги" при резком наборе скорости и отключают кондиционер, но могут это сделать с опозданием. Потому сам заранее выключаю кондиционер.
А в остальном с djsse, я согласен. Особенно про гарантию - в случае чего выручит.
Так что думайте сами - решайте сами...
Я для себя решил и доволен. А есть люди решившие и оставшиеся не довольные по причине "вытянули проигрышный лотерейный билет" или предъявляли завышенные требования и потому разочаровались...
Если же решите покупать, то получше почитайте темы про список проверок при покупке машины, перенос ЭБУ, замену передних колодок, замену щеток, устранение сверчков, доработку очечника, "дизеление 1,8 8 кл", "масло в свечных колодцах 1,4 и жер масла", про клипсы блока управления светом, про налкадку на 5-ой двери, про неподогнутый концевик капотом и потому постановку на охрану с бибиканием, про открытие двери без срабатывания сигнализации, про доработки штатной сигнализации и имеет ли смысл ставить стороннюю... Короче поизучайте, чтоб потом не быть неприятно удивленным. Маловероятно что все это может быть у Вас, но с некоторыми вещами Вам придется столкнутся.
Я считаю, что если есть руки и можно немного доработать машину - то отличный и не дорогой вариант, а если даже лампочку сами поменять не можем, то скорее всего разочаруетесь.
Извините, если напугал - просто сразу написал наиболее "страшный вариант". )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
и только реальные владельцы ВАЗов пишут, что они не ломаются, если ломаются, то дешево 
). Вой "средней тяжести" неисправностью не считается и счастливо эксплуатируется.
Линейный вид
