Интересно сколько ГБЦ ходит прежде чем шайб станет не хватать для регулировки?)
И кто как часто регулирует,слышал что оптимально раз в 25 тысяч если 95ый бензин,кто говорит можно раз в 30-35 тысяч,кто то замороченный раз в 15 регулировку делает...
Я понимаю на газу чаще надо делать но вот если с мотором все нормально и ездишь на качественном 95ом раз в сколько тысяч надо регулировать по хорошему? :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Статистики наверно и не может быть. У всех условия разные. Да и понятие "качественный бензин" весьма относительное. На пробег не ориентируюсь. Как застучат, так и полезу делать. А на цифры не смотрю при этом.
Интересно сколько ГБЦ ходит прежде чем шайб станет не хватать для регулировки?)
При шайбе 3,10 на двух машинах разбило седло в хлам и сожрало кулачки распредвала об стаканы буквально за 1,5ткм !
Но есть у меня одна Калина, где в двух цилиндрах 3,22 и 3,17 с 68 ткм ,по 97 Не прогрессирует ( просто заставил человека лить 95й и крутить двигатель, а не пенсионерить 40км на 4й )
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
И кто как часто регулирует,слышал что оптимально раз в 25 тысяч
да ,примерно такой же регламент по пробегу выставляю своим .если всё ок ,то гуляют в пределах погрешности !если прогресс пошел ,тут снижаю проверку до 10ткм .Но если начал проседать ,лучше отпустить выпускной(е) клапан(а)до 0,4-0,45 а впускной в этом цилиндре до 0,25 ,тем самым немного снизить тепловую нагрузку на седла и клапана в первые минуты работы холодного мотора !!!
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
если с мотором все нормально и ездишь на качественном 95ом раз в сколько тысяч надо регулировать по хорошему? :-)
просто контролируй зазоры раз в 15ткм после 100ткм пробега .У меня есть моторы с пробегом далеко за 200 уже, и шаёбочки в них на уровне 3,70 3,75,- не плохой скажу результат !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Если там внутри все в порядке, то зажиматься само оно не может. Зазор может увеличиваться от износа, но никак не уменьшаться. Можно померять компрессию. При зажатых она по идее падать должна.
Если там внутри все в порядке, то зажиматься само оно не может. Зазор может увеличиваться от износа, но никак не уменьшаться.
там изнашиваться не чему ,так как выставляется ТЕПЛОВОЙ зазор .
Вариант с износом ,очень редкий ,но имеет место быть ,но он как правило в паре стебель клапана -пятно толкателя внутри этого самого толкателя !
"Регулировка клапанов" ,это выставление тепловых зазоров ,клапан-седло !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Только там нет зазора, клапан или закрыт или открыт. Зазор нужен между кулачком и толкателем для обеспечения полного закрытия в режиме высокой температуры, под нагрузкой
Еще раз для диванных экспертов :
регулировка клапанов это выставление теплового зазора клапан -седло !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Насколько помню тепловой зазор а нашем моторе выставляется между кулачком распредвала и толкателем клапана. Тарелка клапана всегда должна плотно прилегать к седлу.Вот и выставляется тепловой зазор, чтобы компенсировать расширение металла, а клапан оставался плотно закрытым при этом.В зиловском или газоновском было по другому устроено. Там коромысла стояли.
НЛО какое это, клапана перепроверили, чуть распустили до нормы.
расход практически не изменился.
т.е. отрегулировали клапана, сменили свечи и расход вырос на 1 л.
холостые, тяга - всё осталось на приемлемом уровне.
причем особенно "щедро" льёт первые полчаса со старта утром, потом расход начинает снижаться. Чек не горит, мотор работает, фигня какая то.
Линейный вид
