загнуть маслоприемник можно и с установленной защитой!. Вон на последних фото, человек, прикрутил ее почти в упор к поддону, она просто сыграет и так же загнет все! Она же не 10 мм толщиной она все равно играет, толку то "0".
это как растяжка под капотом. в одно крыло стукнули и вся морда потом пойдет из-за нее....
так и тут только на кузов и подвеску излишняя нагрузка при ударах.
1. Вы что, когда на машине передвигаетесь, на камни или в колеи вертикально сверху вниз на поддон/защиту прыгаете, чтобы защита работала сразу в зоне поддона?
2. Один из аргументов неустановивших защиту - защита уменьшает дорожный просвет. Как бы тут каждый сам решает - иметь 5 см между защитой и поддоном и ездить на брюхе, или поставить защиту и иметь впереди наклонный лист (в этом месте, кстати, есть несколько большее расстояние до кузова/силового агрегата), а не сразу поперек расположенный поддон.
Цитата:
Сообщение от GUTA
так и тут только на кузов и подвеску излишняя нагрузка при ударах.
При каких ударах? Если биться с ударами защитой при такой установке, как на фото, то и без нее при таких ударах будет
Други, ну в общем-то ИМХО, но всё же скажу..... Под днищем отшибать-то нечего, кроме, как пробить картер...., поэтому(напоминаю - всё сказанное - ИМХО), думается, что защита и не нужна особо...))), главное "забронировать" картер, и оставить имеющуюся пыле/брызго защиту...
Всё это из практики....
Пробить картер (у меня замят))) либо разбить корпус КПП. Думаю, если не съезжать с асфальта, то усиленная защита не актуальна. Опять же, если буксовать в чернозёме, то то же нафиг не нужна. Просвет крадёт, а вот, если ездить везде, то без неё как-то стрёмно.
Хотя, сейчас катаюсь вообще без защиты и норм))) Штатная сборная солянка достала греметь. Да и хлипковата. Пару тройку раз в год приходится ломиком отгибать. Сейчас хочу попробовать поставить титановую. Посмотрим как будет работать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от GUTA
это как растяжка под капотом. в одно крыло стукнули и вся морда потом пойдет из-за нее....
Недавно обсуждали. Не всегда, а только при определённом стечении обстоятельств. Ну, да, речь не о растяжках.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 22.05.2012 в 13:47..
а вот, если ездить везде, то без неё как-то стрёмно.
Правильно. Я машину для того и использую, чтобы ездить везде. Особенно по каменистым дорогам Урала. Могут сказать, что для этого есть внедорожники, но и Калина вполне проходимая машина в разумных пределах.
У отца на всех машинах начиная с копейки и заканчивая десяткой, стояла броня. Так как постоянно ездит по проселочным дорогам и по стройкам. Скажу одно, вещь нужная. Позволяет ездить на брюхе где угодно. Поэтому решил себе тоже поставить, так как дороги бывают разные. Но зайдя в магазин увидел всякоразные, и теперь по незнанию, не знаю что выбрать. Пробежавшись по теме сделал для себя вывод, что надо брать титан с дырками для слива масла. Хотелось бы услышать мнение эксперта в этом вопросе.
Поставил сразу, с салона (калина покупалась новая). Пару раз задевал кочки, так что думаю, не зря поставил)
На ТО правда деньги берут за снятие и установку ее при замене масла. Но, думаю, оно того стоит (первая моя машина).
Защита не раз спасала меня, когда ездил на девятке (одна из кочек оставила нехилую вмятину). Как купил Калину, первым делом приобрёл и установил защиту, ибо с ней как то спокойней.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Линейный вид
