ПешеХод, Ну вот(.Я тоже,месяца два назад,ездил в Рыбинск,всю дорогу 60-70,сплошная ",стиралка"
Добавлено через 13 минут ABC_lights, Ну такси-машину,по внешним признакам,можно ещё как то распознать .Щас можно попасться на трансфер машины,та же "сотка" в год,если чел с головой,то он заклеит пленочкой,капот/ бампер,накладки порогов,и вот вам,ни сколов,ни потертостей.Руль / рыч КПП/ педали,практ.идеальны...Таким макаром ,человек продал двухгодовалу Октавию,с пр.200 т.,скрученных до 50ти ...
два моих хороших друга НИ РАЗУ в жизни не имели нового авто.
И старыми и новыми авто владеть приходилось. Из всего этого для себя вывод сделал, что я только за новое. Пусть машина будет классом поменьше, но зато она твоя. Новая машина это совсем другая песня!
Не вижу смысла брать БУ моложе 3 лет. Цена на действительно хорошую будет приближаться к новой, тогда лучше добить кредитом и новую в салоне брать.
Взял за 245тыс. Норму+ с кондером.Машине 2,5 года и пробег 42тыс.км.Плюс новая зимняя резина на дисках. К2 такая новая стоит более 400тыс.руб.Поменял термостат,шаровые и все.Скучно сейчас - в гараже заняться нечем......
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Это фуфло, ну дно не проржавеет как в 9-ке, но крыша и капот будут гнилые, низ дверей туда-же, кромка багажника и т.д.
У родственника Калина 2005 г.в. Ржавчина только в местах сколов краски на капоте и передних крыльях.Подкрылки не стоят.Машина используется в основном для рыбалки и охоты.Пробег больше 200тыс.км.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Куда пробег крутится-то? Если ТО на автомобиле делаются каждые 10 или 15 т.км. Если не делаются, то лесом такой авто пусть идёт, разве что это Калина какая-нибудь, но на нормальных автомобилях никто в здравом уме с гарантии не соскочит, а гарантию можно и по телефону через диллера у производителя уточнить. Дело одного звонка, звоните в ОД называете VIN, вам говорят авто на гарантии или нет. (напомню речь об авто 1-2 года)
У брата двоюродного 2-х летний Киа Рио.Таксует он на ней.Пробег больше 200тыс,а по сервисной книжке 60тыс.Просто он перед каждым ТО сматывает пробег.
И старыми и новыми авто владеть приходилось. Из всего этого для себя вывод сделал, что я только за новое. Пусть машина будет классом поменьше, но зато она твоя. Новая машина это совсем другая песня!
Угу... особенно через пол года Повторюсь, я в современных условиях точно новую не куплю, только 1-2 летку Не знаю какая-такая "пестня" скрасит разрыв как минимум на 1 класс (а иногда класс + престиж марки)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от al08
У брата двоюродного 2-х летний Киа Рио.Таксует он на ней.Пробег больше 200тыс,а по сервисной книжке 60тыс.Просто он перед каждым ТО сматывает пробег.
Ну наверное так бывает, хотя лично я слабо верю. Автомобиль с пробегом 200 000 будет отличаться от нового авто очень сильно, даже банально по рулевой рейке - руль будет совсем "не тот".
p.s. 200 000 за 2 года, это 100/год, это 8300 в месяц, и 276 км/сутки. Слабо верю если честно. Но то ладно, детали. Чтобы столько накатать надо не останавливаться, я слабо представляю себе город с ТАКИМ потоком клиентов. С такими оборотами надо свой таксопарк открывать.
короче, рыбак рыбака видит издалека, без обид Сервисмены конечно олени, но не тупые же олени
Я вот сейчас нашел в сети текст где говорится что гранта на старте продаж стоила 220(2011 год!), потом подорожала до 230 и в 2012-13 стоила уже 250. А базовая калина1 стоила на этапе выхода гранты тыс. на 10 дороже
Базовая Калина стоила на этапе выхода Гранты (январь 2012 г.) 276 900 руб. Калина хэтчбек в комплектации "стандарт". Знаю точно, т.к. именно тогда покупал. Универсал примерно на 5000 подороже был.
Базовая Калина стоила на этапе выхода Гранты (январь 2012 г.) 276 900 руб.
Универсал норма 1,4 с кондиционером в октябре 11-го стоил 320.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
200 000 за 2 года, это 100/год, это 8300 в месяц, и 276 км/сутки. Слабо верю если честно.
У нас лица кавказской национальности на межгороде таксуют. 330км рейс туда-обратно, практически каждый день (точнее ночь), ну 2-3 выходных в месяц. Плюс пару недель отпуск. Плюс они еще днем умудряются по городу поездить, по своим делам. Но город не большой много не наездишь))) Как раз сотка в год вылазит. Когда часто с ними ездил 07-08гг они катали в основном одинадцатые. Брали слегка БУ, катали до 400 и сдавали в соседнем городе скрутив пробег до 80-и. Машины не сказать чтоб сильно уставшие были. Трасса свое благотворное влияние оказывает.
nsNet, подтверждаю,знакомый таксует,чаще город,иногда меж город,порядка 100 т.в год,(кстати,с отдачей по 70 т.в месяц).Также,щас многие трансферы,продают свои машины(расценки упали)- 1/2/3х годовалые Камри/Мондео/ Октавии ну и конечно же-Старексы с Т5 ми....Про скрутку пробега на гарантийной машине,сплошь и рядом)- таксисты/ манагеры/ торговики- если на Ваз,то достаточно скинуть датчик скорости, потом подклбчить,стереть ошибку и с честным видом на ТО)
Куда пробег крутится-то? Если ТО на автомобиле делаются каждые 10 или 15 т.км. Если не делаются, то лесом такой авто пусть идёт, разве что это Калина какая-нибудь, но на нормальных автомобилях никто в здравом уме с гарантии не соскочит, а гарантию можно и по телефону через диллера у производителя уточнить. Дело одного звонка, звоните в ОД называете VIN, вам говорят авто на гарантии или нет. (напомню речь об авто 1-2 года)
В теории это хорошо, на практике - ОД по телефону вам не будет оглашать историю авто в 90% случаев, только когда подъедете в автосалон. И кстати не факт что если у вас на руках нет каких-либо доказательств что машина действительно выставленна на продажу с вами захотят общаться, а в диких степях забайкалья вам могут даже и с документами просто так отказать - ну не обязаны они перед вами отчитываться. И есть такая тонкость - за денежку "свой" гарантийщик проставит отметки о ТО, сейчас много дилеров потеряло свой статус а печати все остались, поди проверь без доступа к базе что машина действительно ТО-1 проходила в 13-14 году когда статус официала еще был. Машина может наездить за год 100-ку в такси, потом смотать пробег и за денежку "пройти" ТО2 даже у официала, с официальной записью в базе данных - ну стояла машина долго, девушка зимой боялась ездить а летом только на дачу раз в неделю. Если вы внешне такой авто вычислить не сможете - все, попали.)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Seven677
если на Ваз,то достаточно скинуть датчик скорости, потом подклбчить,стереть ошибку и с честным видом на ТО)
Проще тогда смотать чем без эура и в аварийном режиме ездить.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Seven677
ABC_lights, Ну такси-машину,по внешним признакам,можно ещё как то распознать .Щас можно попасться на трансфер машины,та же "сотка" в год,если чел с головой,то он заклеит пленочкой,капот/ бампер,накладки порогов,и вот вам,ни сколов,ни потертостей.Руль / рыч КПП/ педали,практ.идеальны...Таким макаром ,человек продал двухгодовалу Октавию,с пр.200 т.,скрученных до 50ти ...
У нас все таксопарки и почти все частники в пленке. Т.ч. солярисы, октавии, мерсы е-ки и s-ки - все это смотреть очень внимательно надо. Правда чем дороже машина тем больше в ней блоков по которым через диагностику пробег примерный можно прикинуть, но это опять-же палка о двух концах - если не заниматься этим профессионально не будет у вас этого оборудования.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от basmach
У машины со скрученным пробегом обычно стерты педали.
В зависимости от модели - меняют накладки, педали, и даже бывает электронную педаль газа меняют если овчинка выделки стоит, на разборках находят, с личной машины ставят и т.д., по разному. Т.ч. я говорю - это не показатель, если не удосужились заменить - значит расчет на дурачка и такую машину по куче других признаков видно. Для меня например звоночек - вид и запах недавней химчистки.