<Николай>, Такой вопрос, Как может вращаться большая шестеренка (на первой миниатюре она большая и белая) вместе с рулевым валом когда конечный вал зафиксирован?
Сорь если что то не понятно написал, со знанием названий деталей проблемы :(
__________________
Подпись удалена модератором, недопустимый размер. Кто-то комплексует по поводу размеров....
<Николай>, Такой вопрос, Как может вращаться большая шестеренка (на первой миниатюре она большая и белая) вместе с рулевым валом когда конечный вал зафиксирован?
Сорь если что то не понятно написал, со знанием названий деталей проблемы :(
Либо лыжи не едут, либо я ....)))))))))) Ничего не понял. Белая шестерня сидит мертво на рулевом валу, рулевой вал состоит из двух частей соединенных торсионом. Торсион на первой фотке видно (тонкий кругляк торчит из шестерни) . Торсион слишком "мягкий" на скручивание и поэтому ноль на руле не четкий. Блин, как же плохо объяснять на пальцах. Разберешь, посмотришь, репу почухаешь и поймешь что к чему. Если что не так объяснил, прошу прощения.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
<Николай>, Как сам торсион крепится в той части где шестерня? Т.к. у меня есть подозрение что у меня проблемы именно с креплением данного торсиона.
У меня получается что рулевой вал который ближе к рулю, держится хорошо с шестерней, а люфт где-то дальше, между шестерней и валом к которому крепятся карданчики.
p/s Спасибо за ответы
__________________
Подпись удалена модератором, недопустимый размер. Кто-то комплексует по поводу размеров....
Drim, торсион с двух сторон зафиксирован штифтами судя по картинке
Точно штифтами. Достаточно выбить один штифт и вал разделится. Ятак не делал, но через недельку сделаю так.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Drim
<Николай>, Как сам торсион крепится в той части где шестерня? Т.к. у меня есть подозрение что у меня проблемы именно с креплением данного торсиона.
У меня получается что рулевой вал который ближе к рулю, держится хорошо с шестерней, а люфт где-то дальше, между шестерней и валом к которому крепятся карданчики.
p/s Спасибо за ответы
Там люфт и должен быть, но он слишком большой.
Добавлено через 3 минуты Drim, в посту у astealz на фотке на валах 2 кольца(или как их назвать) с овальными отверстиями, вот в этом месте и сидит наш люфт.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Ноль на руле появился после установки толстого стаба поперечной устойчивости. А рулик оказывается не так уж и сильно мешает. Во всяком случае я пока внутрь так и не залез. Не раздражает, однако.
Кратко тут:http://www.lkforum.ru/blog.php?b=5989
Подробности потерялись куда-то...
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Тоже достало дребезжание. И "закусывание". Оно, наверное, из за люфта и появляется-дребезг червяка вырабатывает потихоньку шестерню...
Снимал когда то колонку, смазывал, переворачивал руль на 180. Теперь только когда очень долго прямо на скорости едешь закусывания. ЭУР махачкалинский 2 ревизии. Его можно определить по тому, что закрывающая плату крышка пластиковая. Гайки-упора регулировочной под ней нет! Решил фото выложить, т.к. писали про этот тип, а фото не было вроде. Вот думаю как победить люфт (скорей всего червя) не разбирая до основания такой тип.
Получилось или нет,победить дребезг в этом эур? У меня такой же и брынчание и дребезг стоит ужас....
Линейный вид
