Если вставка хорошая, то будет отлично. А если нет, то.... Я у себя первый раз сделал с резиной с сайлентблока, отъездил пол года и люфт вернулся. Разобрал усилитель, резину заменил на пластик с канистры масла. Собрал, прокатился, все замечательно, но через сотню пробега люфт пришел((((((. Опять разобрал. Раздавленый пластик заменил на термоусадку для высоковольтных кабелей (10 тыс вольт и больше). Собрал, усилитель не работает. Разобрал. Посмотрел. Подвигал и подравнял эти стаканчики с окнами. Собрал. Проверил - все работает, все замечательно. Теперь в следующий раз, если не приобрету новый вал, заварю нахрен этот люфт и сниму ротор, ибо стаканчики очередного демонтажа не выдержат.
ты прав! стаканчики очередного демонтажа не выдержат, с каждым вскрытием коцок все больше и больше...
Добавлено через 1 минуту
Bi11i я собрал схему делителя скорости, на выходе у меня получается примерно 3.5 вольта это нормально? учитывая что я только подключил питание 12в и ничего больше
Устранил люфт в эуре!..заварив нафиг торсион
Потом понял что нижний кардан с капролоновыми втулками нормально не вращается ))) заменил крестовину (менял на станутом болтом, если распустить то крестовина подклинивает) - стал вращаться легко (на верхний еще подозрение есть, его с завода никто не трогал).
И в завершение пришлось вернуть рейку на 4 оборота, 3.1 тяжело крутить руками.
Теперь на трассе красота, в городе нет видимо грантоопоры под эур и треуголки в подвеске дают о себе знать.
Буду искать приоро эур и колхозить, на калину бу найти сложно.
Устранил люфт в эуре!..заварив нафиг торсион
Потом понял что нижний кардан с капролоновыми втулками нормально не вращается ))) заменил крестовину (менял на станутом болтом, если распустить то крестовина подклинивает) - стал вращаться легко (на верхний еще подозрение есть, его с завода никто не трогал).
И в завершение пришлось вернуть рейку на 4 оборота, 3.1 тяжело крутить руками.
Теперь на трассе красота, в городе нет видимо грантоопоры под эур и треуголки в подвеске дают о себе знать.
Буду искать приоро эур и колхозить, на калину бу найти сложно.
С большим кастером и без ЭУРа в городе можно не плохо руки накачать. А если еще 195 резину поставить, то вообще жесть будет. А с приоры разве подходит ЭУР?
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
<Николай>, болт-он не подходит, но в целом пластина на нём по размерам подойдет к штатным креплениям, нужно будет только пересверлить отверстия и/или сделать переходники. Но есть идея поставить передний и задний кронштейн с калиновского эура на приоровский - если получится, то будет болт-он. Если будет инсталл, то сделаю отчет.
Стало быть что-то Вы не так собрали. Ваш чёрный ящик глушит сигнал с датчика скорости. Вход моего устройства не может задушить сигнал. Для этого на входе там балластный резюк стоит. Копайте в общем.
На выходе делителя завсегда должно быть либо около нуля, либо около 12в. Забыл упомянуть, что мелкосхема структуры КМОП и боится статики, посему выходит из строя даже если на неё не так посмотреть. Так что держать её надо в фольге и запаивать выключенным из розетки паяльником. Я паял газовым. Остальным повезло.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Re: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!
Цитата:
Сообщение от martynsyz
ну, типа того, бывает ротор болтается прилично в осевом направлении этой гайкой и устраняем люфт. Если будешь подтягивать не переусердствуй и учти гайка с боку крепится стопорным винтиком
Опишите подробнее где этот винтик
Винтика нигде не видел. фото 1
А вот эта тонкая прокладка с одним выступом (фото 2 №2) по ходу и является фиксатором против откручивания шайбы - вставляется выступом в оно отверстие гайки. А потом фиксируется сверху 3 болтиками крышки.
Но вот тогда зачем продольные люфтовые прорези фото 3 - для удобства что ли?
Вопрос не совсем по теме, нужно ли как то обслуживать эур , типо смазывать каждые ... тыс км, или это не обслуживаемый узел?
Если что, у меня стоит эур автоэлектроника Калуга.
Линейный вид
