Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Целиков Юрий Кузьмич, спасибо! для меня это очень ценная информация, в том плане, что завод пока рано хоронить.
В сегодняшней передаче "АВТОЛИКБЕЗа" от Юрия Гейко на "АВТОРАДИО" в 17-50 ,возможно ,прозвучит моя скорректированная эпиграмма:
" "ВАЗ" отправлять на свалку рано.
Страна еще "стрижет барана"...
Вот "золотое " сняв руно,
Скорей бы продали в "РЕНО".
И будет снова "ВАЗ" в цене,
Причем с приличным "РЕНО ме-ме-ме"...
Я сказал Юрию по телефону, что "РЕНО-ме-ме-ме" надо "блеять,как баран,которого стригут. Вообще надоело ожидание очередных "лучших" перемен. "Чемезафия" "расписалась в полном неумении",как В.Высоцкий пел когда-то . Слушайте "АВТОРАДИО".(Почти рекламный текст). Ю.К.Целиков.
Французы разделяют мнение руководства АВТОВАЗА, что в ближайшие два-три года надо выходить на уровень продаж в 1 млн.автомобилей. Это вполне реально, ЕСЛИ не вылазить из своей ценовой ниши от6 до 10 тыс .долларов.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Французы разделяют мнение руководства АВТОВАЗА, что в ближайшие два-три года надо выходить на уровень продаж в 1 млн.автомобилей. Это вполне реально, ЕСЛИ не вылазить из своей ценовой ниши от6 до 10 тыс .долларов.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Эх Вашими бы устами да мед пить.... Не верю я в "благодетелей" от рено.....
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
выходить на уровень продаж в 1 млн.автомобилей. Это вполне реально
Но только действительно, если не вылезут с ниши "до 300". Ну черт с ним, можно заложиться на инфляцию "до 350и", но при условии, что за эти деньги машина будет укомплектована несколько отлично от "логан в базе". Потому как иначе, если машины будут "от 300", никаким миллионом машин в год и не пахнет.
Эх Вашими бы устами да мед пить.... Не верю я в "благодетелей" от рено.....
Уважаемый "МЕКОНГ"!
Только что попил чай с медом... Спасибо за подсказку. Но речь идет о будущем АВТОВАЗа и я продолжаю уверять Вас ,что ЕСЛИ НЕ ВЫЛАЗИТЬ ИЗ СВОЕЙ ЦЕНОВОЙ НИШИ. то вполне реально, с французами или без оных продавать в год 1млн.автомобилей. Все предпосылки для решения этой задачи есть. Проверим через пару лет. С уважением! Ю.К.Целиков.
Только что попил чай с медом... Спасибо за подсказку. Но речь идет о будущем АВТОВАЗа и я продолжаю уверять Вас ,что ЕСЛИ НЕ ВЫЛАЗИТЬ ИЗ СВОЕЙ ЦЕНОВОЙ НИШИ. то вполне реально, с французами или без оных продавать в год 1млн.автомобилей. Все предпосылки для решения этой задачи есть. Проверим через пару лет. С уважением! Ю.К.Целиков.
В том и дело Юрий Кузьмич, что я не верю, что хранцузы будут держать эту ценовую нишу будет скорее с точностью до наоборот.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
В том и дело Юрий Кузьмич, что я не верю, что хранцузы будут держать эту ценовую нишу будет скорее с точностью до наоборот.
Отвечаю Вам и другим ФОРУМЧАНАМ по вопросам:
1. У нас с Вами ,видимо, разные веры. Сомнений много и у меня тоже, но то что французы заставили "чемезафию" отойти в сторону от закупок оборудования на ВАЗ ,уже вселяет большие надежды. Французы с японцами даже финансовые расчеты за оборудование по реконструкции конвейера не доверяют "Ростехнологии". Они поняли, что господдержка ВАЗа -часть "пилорамы" и смело пошли на такой шаг, как модернизация через прямые закупки на ВАЗ с оплатой через организации подконтрольные "РЕНО-НИССАНу".
2. Реконструкция в цехах идет почти по графику. Много нового оборудования закупается и для МСП( механо-сборочное производство).Что-то перепадает и металлургам,но тут мешает идея выделение металлургического производства из состава автозавода.
3. Производительность на ВАЗе соответствует всем "евростандартам" если считать только те производства, что считают и в Европе.
Тут некоторые пишут про заводы полного цикла ( сварка,покраска, сборка). Так вот этот полный цикл на ВАЗе есть в СКП( сборочно -кузовное производство. Списочная численность на сегодня около 15 000работников. План этого года будет перевыполнен - около 600 000 автомобилей. Пишу округленные цифры, для удобства устных расчетов. Как видите на одного работника -40 автомобилей в год. При работе с полной загрузкой и на пределе мощности можно собирать 900 000 автомобилей в год. То есть 60 автомобилей на одного работающего. Повторяю на одого РАБОТАЮЩЕГО, без учета "присосавшихся " полубездельников, имитирующих свою нужность ВАЗу.
4. Комаров И.А. и часть команды, которая им набрана , вполне способны обеспечить выпуск 1 млн. автомобилей в год через 2...3 года. Вот только Комаров И.А. скорей всего "отчалит" , как только передаст из рук в руки дела( контрольный пакет) французам.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич! Поздравляю ВАС с наступившим Днём рождения, желаю Вам здоровья побольше и долгих лет жизни!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Не верю я в "благодетелей" от рено.....
Линейный вид
