У меня нет возможности убедиться в этом. Вы инфой не делитесь, тест-драйв - тоже не складывается, ВАЗ молчит... Интересно почему? Помнится раньше он широко анонсировал разные изменения в конструкции своих самодвижущихся повозок...
Если не верите на слово калиноводам, не пожалейте 1100р и возьмите на прокат на целые сутки хоть седан хоть хэтчбек и убеждайтесь себе наздоровье. А вот "самодвижущиеся повозки" это как-то некрасиво...
Совиньон, вот по результатам покатушек на прокатной машине точно мнение останется хуже некуда - очень уж многие на этом форуме затачивают свои машины напильником после покупки. А если не сами, тогда ездят на ГСТО. Прокатная контора этим точно заморачиваться не станет. Про самодвижущиеся повозки - это образно, но если вас это обидело - прошу прощения, извинямс, не хотел чесслово.
То что, АвтоВАЗ не умеет делать рекламу известно давно, а вот антирекламу ему делают хорошо. Принцип - показать слабые сторны машины (коих в общем-то не мало) на фоне сильных сторон других машин. Я езжу уже полгода мои коллеги по работе оказывается даже и не слышали о наличии в Калине ЭУРа. Часто езжу по трассе и до 170 разгонялся.Проблем с управляемостью ноль.
То что, АвтоВАЗ не умеет делать рекламу известно давно, а вот антирекламу ему делают хорошо.
У меня был другой опыт. Приблизительно в середине (май - июнь) 2003 года ПР служба завода широко огласила замену печки в десятом семействе на новую конструкцию. В октябре этого же года я покупал двенашку жене - печка там оказалась старого образца. Не помню точно как по срокам, но ВАЗ торжественно отрапортовал о том, что в десятом семействе остекление по кругу будет атермальными стеклами. Ждать таких машин пришлось очень долго. О своих планах по разработке новых двигателей и постановке их в серию ПР служба ВАЗ вещала неоднократно, однако до сих пор не все обещания сбылись. Кому как, а я считаю, что ПР служба ВАЗ сильно впереди бежит перед паровозом и очень часто выдает желаемое за действительное.
А может стоит вернуться к теме.
Мож все-таки у кого нибудь имеется ссылочка на текст ,где описываются революционные изменения в конструкции передней подвески на калинах. Я вот искал-искал,да не нашел.
а почему бы просто не написать в автоваз сообщение с вопросом о том, действительно ли то, о чем говорит Сергей. И спор воможно разрешится сам собой. Форма для обращения в АвтоВАЗ есть в моей подписи. Кто займется сим вопросом? ;-)
__________________
один из немногих...
если ты из Ростова или области, то заходи смело сюда - клуб Ростовских Калиноводов обратная связь с АвтоВАЗ
Бесплатная "горячая линия" ОАО АВТОВАЗ 8-800-200-4141. Ежедневно с 8:00 до 20:00 по московскому времени
вот по результатам покатушек на прокатной машине точно мнение останется хуже некуда - очень уж многие на этом форуме затачивают свои машины напильником после покупки. А если не сами, тогда ездят на ГСТО. Прокатная контора этим точно заморачиваться не станет.
Олегу Вещему. Я полагал что речь идет о серийных машинах, а не о доработанных. Смысл обсуждать тюнинговые машины? И с чего Вы решили что от прокатной машины мнение останется хуже некуда? Или боитесь что рискуете получить опасную машину, так сейчас не 90-е годы, прокатные конторы своевременно делают ТО и заинтересованы в длительной эксплуатации машин. Я считаю что представление о машине прокатившись на ней будет более полным, чем мнение составленное на умозаключениях от изучения высказываний форумчан, к тому же Вы в основном скептически относитесь к положительным отзывам о калинах.
Я решил пойти по более простому пути - интернет поиск по словам "бочкобразная подвеска"
В результате имеем результат - термин такой придуман на этом форуме ))))
Судя по всему Sergey. краем уха услышал про "бочкообразные пружины" которые должны устанавливаться на калину с сентября 2006. Вобщем мне технический уровень данного "тюнера" ясен )))
От себя добавлю, что ИМХО применение именно бочкообразных пружин не есть 100% позитив. К примеру наши ланосы комплектуются именно такого типа пружинами с 98-года и эти пружины считаются одним из слабых мест автомобиля... попросту говоря ломаются чаще чем классической компоновки...
Линейный вид
