ты чО плетешь епт ? тоесть для тебя человек ктр накопил на бэушную 99 уже не человек а быдлятина ?
При чем здесь "быдлятина"? Речь шла про уважение. Если он при этом отец многих детей, и ни в чем им не отказывает, то неважно: Калина-1, Калина-2, или 99. Если он ничего не добился, и при этом обсирает других - да, он недостоин уважения, быдлятина он, или нет - решает его поведение. Очень жаль, что нашлись завистники, которые и читать-то не умеют.
Цитата:
Сообщение от ilan
вы собственно о чём? судя по речам вы похожи на обычного пиар-менеджера дваждыавтомобильного... вы правда думаете, что делаете великую работу не достойную смердов?!
Я никогда не работал на ВAЗе и не работаю По вашим постам можно сказать, что вам плохое про него писать заказали.
Цитата:
Сообщение от ilan
именно так он и думает. просто внимательно ознакомьтесь с его постами. он обычный пиар-менеджер соответствующей компании... его работа заключается в настраивании определенного интернет сообщества на нужный ему лад. психология. и ничего более..
Цитата:
Сообщение от ilan
Хотите ответить за слова? Я никогда не работал на ВAЗе, и не работаю, и не являюсь пиар-менеджером. Хотите поспорить, что это не так? Сколько вам не жаль?
Собственно, и Поло-седаны с Солярисами тоже покупают не от отличнейшей жизни. Все-таки бюджетный сегмент.
Другое дело кроссоверы и иже с ними. Или авто класса С, в них обычно все лучше, чем у "бюджетников", а не только очень многое. При этом и "бюджетники", и лады могут быть полностью рациональным выбором. Потребности у всех разные.
Мне то зачем вся эта информация? Я прекрасно знаю, что Октавия или Фокус лучше моей машины. Это некоторые тут самовнушением занимаются, по поводу "почти таких же" бюджетных иномарок, которые только дороже))))))))
Сообщение от alex-1968
SPIKER 199RUS
Недавно выучился у меня ребенок на права. Поездил неделю. Лобовое. Продали как есть за 100-тку. Ребенок сказал, что это было говно, надо иномарку. Нашел/занял где то 170, купил 4-х летний логан за 270, с пробегом (заявленым) под сотку. Битый. Кондиционера тупо нет, видать поломался при ударе, а покупать не стали. Поскольку ремень одевать все равно надо, вместо кондея стоял какой то самоделошный паразитный ролик, который через 2 тыщщи загудел и сдох. Пришлось опять колхозить. Пробеги у него большие, поэтому пошло/поехало. Поменял подвеску. Почти всю, стойки в круговую, шаровые, всякие там какие то яйца, одну гранату и т.д. Загорелся чек "нука замени ка катализатор". Посмотрел сколько стоит катализатор - вырезал нах. Перепрошить на евро 2 не смог, пришлось обманку для компа колхозить. Теперь все равно переодически ездит чек сбрасывает.
Вот совершенно типовая ситуация покупки б/у нашепрома и б/у инно.
Возражу....во первых...Вы купили битую машину а значит отдавали себе отчет, и понимали, что гарантий нормальной эксплуатации такой автомобиль уже никак не сможет...и факт поломок это доказал.
Во вторых..прежде чем покупать Б/У авто(неважно наше или ино) нужно для начала свозить его на диагностику, и по ее результатам уже определятся покупать автомобиль или нет.
Цитата:
Сообщениеот alex-1968 Я повторяю это типовая. Если брать известную инно из под нормального хозяина с пробегом до 50 тык. (даже бюджетную), то действительно в среднем еще 50 тык. можно ездить, делать ТО по регламенту и все. Потом начинаются поломки и расходы.
У меня была вольво S60 2004 г.в. покупал ее в 2010 году, с пробегом 85 тыс. ездил на ней до конца июня 2012 года...на момент продажи пробег составлял практический 200тыс. И за два года и почти ежедневной эксплуатации не было ни единой поломки.....на СТО ездил только расходники менять...
Цитата:
Сообщениеот alex-1968 У нашей машины поломки и расходы в среднем идут непрерывные, но они по мелочи и соответсвенно копеечные. Даже если что то случилось, то стоит оно несоизмеримо меньше.
Если сравнить поломку Б/У Ино и количество поломок за год "по мелочам" и затраченные на них средства то на выходе мы получим не особо отличающуюся сумму затрат на устранение неполадок нашего автомобиля и ино...Только вот разница в интенсивности этих поломок у Б/У Ино будет гораздо меньше, чем у нашемарки.
Цитата:
Сообщениеот alex-1968 Вот недавно у меня на поло сломался датчик на электроусилителе руля. Ха! датчик отдельно не меняется, только вся рулевая колонка в сборе. Цена вопроса вместе с работой 100 без малого. Круто? 1/5 стоимости машины. И это сраный датчик. А не дай бог с АКПП что то?
Так если ее так дорого ремонтировать,чего же вы ее тогда купили а не отдали предпочтение отечественным производителям????
Так если ее так дорого ремонтировать,чего же вы ее тогда купили а не отдали предпочтение отечественным производителям????
Да нет у него по ходу Поло.
В самом начале он за пруль тут рассказал, какие это офигенные тачилы и как они после шести лет в Японии, тут ещё аж 4 года ходят без единой поломки и бензин не потребляют и т.д.))))
ну что имеем реально..допусти к1 норма с кандиком счас 350тыр.
прибавляем виртуальные 20тыр за к2= 370 и выше..
при таком раскладе приора ну не может стоить 388..говорю её сметут с салонов.
значит при выходе к2 цены на приору 10-15 вверх..а в принципе ей тут же рестайл замутят бамперы и т.д и +20 сразу.
Очень правдоподобно - про +20 и фейслифтинг Приоры. Только вот "сметут" ли Приоры: Солярисы-Авео-Поло-седаны же есть?
Все эти повышения цен, это хитроумный план французов. Дотянут собственные изделия Ваза, до цен инобюджеток и эти модели сами собой загнутся, расчистив рынок для изделий альянса.
По вашим постам можно сказать, что вам плохое про него писать заказали.
Линейный вид
