нефига себе - и это на газомасле. У меня даже признаков нет стука при полном выходе стойки, тьфу три раза. И это с пружиной бочкой и на пустой машине, посмотрим, что дальше будет.
а чего удивительного? )))
я много раз уже писал здесь (на форуме), что каябы тоже могут стучать!
у меня подстукивали на 2109
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DemKal
У нас в стране все только за себя переживают (думают), от того и каждый в свою "сторону тянет одеяло". Надо привыкать ..., либо бороться на каждом уровне ...
во во...
только я всегда пишу, что надо всегда начинать с себя
если будут все делать больше хорошо для других, то и сами будут получать это хорошее
как говорится, монстр порождает монстра (о негативе к окружающим)
или
как аукнется, так и откликнется
или
что посеешь, то и пожнёшь
или
не делай другим то, чего не хочешь себе
и так далее.... )))))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Доброго времени суток, форумчане. Хочу написать отзыв о Каябе газ/масло после 13000 км. Полностью новую подвеску я собрал в мае 2012. Напишу много букв) После сборки патрона 2110 в корпус 1119/2170 со сток гайкой 2108 не мог избавиться от перекладывания патрона в корпусе. Решил проблему только после того как форумчанин Неадекват подогнал гайки самопальные (спасибо, Леха). Собрал спереди стойки с опорой Эволекс 93005 и пружиной от спорта, отбойники родные, пыльники 2110. Зад 2110, пружины от спорта ( встали вообще без преднатяга и короткий ход получился, видимо отбойник 2110 не давал больше) пыльники 2110, опора Эволекс. С задом тоже были казусы, вылезали стуки в чашке, но перевернул шайбы или бублики, не помню уже, вроде избавился. Кстати пружины на зад поставил 2112 через пару месяцев.
Так вот по началу после "допиливания" я в подвеске души не чаял) Дороги за 13000 попадались разные и за это время поймал три довольно серьезные ямы. Одну правой стороной, 2 левой. Опора слева издает постоянные скрипы и хруст при повороте. Стал слышать стуки, в основном на отбой, не часто, в соседней ветке убеждают что Эти опоры стучать не могут... Все остальное в порядке, выходит постукивают стойки. Износ солидный на передке (фото приложу со стенда). Зад тоже стал давать о себе знать. Думаю нужно купить бублики и проверить все таки правильно ли все стоит в районе чашки/опоры. Сейчас двоякое мнение о этом конфиге, все таки почти 15000 отдал за все. Предрекая комментарии по поводу "учись ездить" отвечу: машину очень люблю и не колочу бездумно ее. Спасибо за внимание!)
Ну как бы вся тема (и не только эта) об этом. Разница брутальная - стойки 1118 сделаны под КОНУСНЫЕ пружины, а 1119 - под БОЧКООБРАЗНЫЕ. По-моему достаточно, чтобы не перепутать.
я ведь правильно понял что мы щас про передние стойки разговариваем!?
СеЛяВи.
Если ты придёшь в магазин компьютерный и попросишь собрать тебе ПК Хороший, то знаешь сколько разных неликвидов в нём окажется?
Туча целая - всё, что не продаётся и зависло на витринах - всё будет у тебя в компе.
Это, если ты лошарик и в теме не рубишь.
Как видишь, всё так же, как у тебя вышло.
Тему нужно просечь ДО того, как пойти к мастерам...
Теперь ты Умный - теперь тебя , как лоха не разведёшь :-)
Отписаваюсь по посещению Реактора сегодня. Приехал в 14 часов, обмыли машину, заехал. Быстренько принесли мои передние картриджи 365057. корпуса стоек пришлось ставить свои, переделав их в разборные, так как в имеющиеся в магазине "Реактора" корпуса стоек-картридж 08 не вошел.... Как обычно аппетит приходит во время еды... прикупил там же и поставил пружины к-флекс от KYB. Заменили левую шаровую опору, пыльник которой в прошлый раз порвали сервисмены, сделали развал-схождение. Поставил колодки АТЕ на перед. Нашел все таки общий язык с ИПГ (Сумин Евгений), с которым ругался вчера. Оказалось, что мы с ним в одно и тоже время в одном районе в ЧР по горам с "карамультуками" бегали и там как раз пересекались, а "бывших" не бывает ( то то мне его лицо с самого начала знакомым показалось) В общем как бывает у русских- после того как узнали наконец друг друга, то все было сделано по высшему разряду ПО ГАРАНТИИ (с большой буквы). В общем повезло.....хотя ИПГ в приватном разговоре признался, что если бы не моя настырная и довольно таки технически подкованная (спасибо форуму) натура, то еще вчера он бы послал меня далеко, далеко.... Низкий поклон также слесарю Дубровину Михаилу, который не только делал всё исключительно качественно, но и ответил на все интересующие меня вопросы. Машинка на 08 стойках каяба и пружинах этой же фирмы словно плывет над асфальтом, хотя толщина прутка пружины каяба на 1 мм меньше.
Последний раз редактировалось demis; 11.04.2013 в 03:00..
Подскажите сзади на стойки стоит ставить опоры типа Асоми и т.д. и что посоветуете?
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Денис заз,сапоги Демфи как вариант,мерий патрон в сапог сразу в магазине!!! пластины можно "Автопродукт", пыльник можно поставить универсальный Дамповский ,у них комплект есть там,два10- х буфера ( 100 мм) и два пыльника.
Что мерить при установке картриджа в сапог Демфи чтобы затянуть гайкой KYB ?
Отчитаюсь и я по стойкам. Почитал форум и решил собирать такую конфигурацию корпуса от приоры, газомасло каяба, опоры для Гранты от Анвис со мещением 12мм. Итого вышла вот такая конфигурация:
1) Корпуса стоек для Приоры заказал у Шток-Авто вместе с их гайками
2) подшипники vbf
3) опоры Анвис со смещением 12 мм
3) Пыльник от ВАЗ 2110
4) Все "резинки" от СС20
5) чашка пружины от Приоры
6) Патроны Каяба Элсел-G газомасло
7) Засада случилась с шайбами ограничителями отбоя/зжатия. В магазинах найти не смог, заказал токарю, по чертежу что тут есть на форуме.
теперь жду тепла и в гараж ставить.
Линейный вид
