Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
На прошлой неделе поставил Северс М 1.5 кВт.Снижения эффективности печки не заметил, по крайней мере значительного.Кран шаровый сразу установил на входе в подогреватель, чтобы на лето его отключать, сейчас не пользуюсь.Северс- это супер аппарат!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от IOJIK
. вход на котёл взял из нижнего патрубка радиатора, выход в сливную пробку на блоке. всё работает, и печка греет.
Поздравляю, нижний шланг перекрыт термостатом на холодном двигателе, Вы греете радиатор, а не только двигатель.
На прошлой неделе поставил Северс М 1.5 кВт.Снижения эффективности печки не заметил, по крайней мере значительного.Кран шаровый сразу установил на входе в подогреватель, чтобы на лето его отключать, сейчас не пользуюсь.Северс- это супер аппарат!
Добавлено через 3 минуты
Поздравляю, нижний шланг перекрыт термостатом на холодном двигателе, Вы греете радиатор, а не только двигатель.
Вы ГЛУБОКО ошибаетесь, термостат стоит СВЕРХУ. всё прекрасно работает, почитайте посты выше.
Доброго всем вечера,форумчане!Поставил предпусковой подогреватель двигателя Северс на 8кл,врезавшись в верхний патрубок радиатора согласно инструкции.Движок прогревается за час до 60...70 гр.-это "+",но в салоне стало холодно -это "-".Из печки дует чуть теплый воздух,хотя шланги горячие.Заподозрив завоздушивание печки,установил пароудаляющий шланг и гидрозатвор в РБ,как описывалось на форуме,газовал на наклонной эстакаде,но не помогло.Попробовал запитать печку снизу-оказалось,что там разные диаметры патрубков:нижний 18,а верхний 20 мм.Наверняка с этой проблемой столкнулся не я первым.Подскажите,пжлста,как вылечить Калинку или ссылочку с форума.Сам додумался только до врезки крана между подогревателем и верхним патрубком радиатора.А то ведь и в Сибири тёплая зима сменится на холодную.
Стоит аналог Северса Старт-М, никаких проблем с печкой нет.При -20 до 70гр. нагревает за 30-35мин.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от grolk
На прошлой неделе поставил Северс М 1.5 кВт.Снижения эффективности печки не заметил, по крайней мере значительного.Кран шаровый сразу установил на входе в подогреватель, чтобы на лето его отключать, сейчас не пользуюсь.Северс- это супер аппарат!
Зачем кран?Подогреватель летом никак не влияет на температуру двигателя,проверено за 8 зим использования....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IOJIK
Вы ГЛУБОКО ошибаетесь, термостат стоит СВЕРХУ. всё прекрасно работает, почитайте посты выше.
На К1 термос перекрывает нижний патрубок,на К2 и Гранте - верхний....Поэтому такой вариант не прокатит на К1.
На К1 термос перекрывает нижний патрубок,на К2 и Гранте - верхний....Поэтому такой вариант не прокатит на К1.
На К1 то-же будет работать, но, как правильно пишет grolk, будет греть и радиатор. Думаю на К1 нужно подключать подогреватель так: вход в подогреватель брать из верхнего патрубка радиатора, а выход в сливное отверстие блока.
Думаю на К1 нужно подключать подогреватель так: вход в подогреватель брать из верхнего патрубка радиатора, а выход в сливное отверстие блока.
Вообще-то зеркально наоборот. Это отражено в инструкции по установке электроподогревателя. Вход из сливного отверстия блока(нижняя точка), выход в верхний патрубок радиатора(верхняя точка)-по законам физики.
Вход из сливного отверстия блока(нижняя точка), выход в верхний патрубок радиатора(верхняя точка)-по законам физики.
Конечно. от нагревателя теплая ОЖ будет подниматься и появится циркуляция. У меня в доме электрокотел отопления без насоса по этому же принципу работает.
Только надо не в патрубок радиатора, а в патрубок входа в отопитель салона, по моему Вот http://longfei.ru/ustanovka-podogrevatelya/ так Китайцы рекомендуют.
Вообще-то зеркально наоборот. Это отражено в инструкции по установке электроподогревателя.
Так у меня сейчас и подключен, уже третий сезон. Но мне не нравится: самая высокая температура на датчиках, и перед запуском двигателя нужно перемешать антифриз, иначе будут проблемы с запуском. Часть антифриза через подогреватель уходит в радиатор минуя головку.
У них инструкции меняются каждый год. Мне попалась переписка владельцев тайоты:
Правильная установка у mifort. На сайте производителя СЕВЕРС-М черным по белому написано: "Для достижения наилучших показателей и уменьшении времени подогрева для двигателя 1NZ-FE, подогреватель следует установить по следующей схеме ЗАБОР ОЖ из выхода печки - ПОДАЧА ОЖ в сливной кран в блоке цилиндров". У самого установлен СЕВЕРС-М по такой схеме, греет "мама не балуй", при морозе -50 очень помогает. Двигатель говорит спасибо, заводится с пол пинка. Не удивлюсь, если и для других двигателей фидера схема установки будет такая.
Цитата:
Сообщение от ММГ
Только надо не в патрубок радиатора, а в патрубок входа в отопитель салона,
ИМХО. Антифриз пойдет по пути наименьшего сопротивления, на наших двигателях все эти точки рядом и завязаны на термостат. Хотя может антифриз пойти и через помпу.
Эту зиму по старому, а летом буду экспериментировать.
Линейный вид
