Прежде чем дать вам полный ответ - если он вам нужен, или вы хотя бы хотите его видеть, прошу вас рассказать как происходит клин помпы! Ибо сейчас я указываю на помпу исходя из своих предположений, не имея даже опыта клинов помп.
Добавлено через 2 минуты
И, Dr. Lektor, признаю свою ошибку! Конечно же хочу, жаждю найти грамотных и опытных МОТОРИСТОВ.
Виноват. Извини. Спасибо за то, что вовремя указал на ошибку.
Последний раз редактировалось xj40; 21.01.2016 в 01:23..
xj40, Че извинявшийся перед о мной то? ))) Мы уже все сказали тогда, но это твое дело.
А по делу, как клинит помпа? Очень просто! Тихо и безшумно, просто перестает крутиться, а дальше срывает/слизывает ремень ну а дальше ты знаешь.
Не переживай, Бро. У меня тоже такое было. И тоже с помпой. Тока помпа моя проша 40 тыщь после замены. Как видишь это не панацея. Хотя я покупал ТЗА - типа такая стоит и на заводе. Фирма. Вот. Такие дела.
Где делать я не знаю, я сам делал. Обошелся тока клапанами. ШПГ выжила. Таки да, потом после ремонта мотор стал уже не тот... расход появился.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Небольшое отступление))) Продумывал вариант постройки городского атмосферника с лёгкой ШПГ и пиленной лёгкой головой, и вообще максимальное облегчение и усиление, незлые валы, волгофорсы .....
Вобщем выйти на 120 лошадей для комфортной городской эксплуатации.
Разбираешь мотор, промеряешь колено, если живое - оставляешь его, точишь в 83(84) под безвтык поршни с вытеснителем, меняешь шатуны на ровные - радуешься жизни
Если колено вне допусков смотришь на 2 комплекта:
1. 80 колено (индия) +131 шатуны (индия), точишь блок 82,5 (83,84) под безвтык приоропоршни - радуешься жизни
2. Комплект новый Суперавто (стоит порядка 30 штук) приходит 84 полнобазное колено, шатуны 129 мм и приоропошни с лужей, кольца под них. Если хочешь СЖ побольше меняешь эти поршни на безвтыковые (бонусом получаешь безвтык), но СЖ будет около 11,5 (под 98 бенз) - радуешься жизни.
В любом случае после настройки получаешь веселые движки для каждодневного перемещения по городу под твои условия =)
Hammer-ARC,спасибо!
бошку пилим? Клапана больше надо?
Безвтык априори? какие плюсы-минусы безвтыковых поршней? (почему с завода не ставят?)
Для города хватит сток клапанов. Можно доработать слегка выровняв каналы и сделать фаски на седлах. Безвтыковые поршни на сток распредвалах обеспечат безвтык =) Для городского мотора вполне нормальные конфиги
Лучше новый низ супер авто! В сторону индийского комплекта 80/131 лучше не смотреть. Новый низ супер авто на полной шейке, поршни можно без вытеснителя, но с безвтык цековками, тогда степень будет под 95 бенз (точную степень считать надо). Согласен с Маратом, отлично для города будет, и безвтык бонусом! Что не поломка, все к тюнингу)))
xj40,Нах тебе все это надо??? Будет потом как с тормозами!!! Сделай мотор да и узбагойся.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Там почти 11,5 = 98 бенз минимум)) но оно того стоит
ты наверно имеешь ввиду на поршне с вытеснителем?а если без? на безвтык поршнях без вытеснителя степень на 1.6 объеме 10.0. На 1.8 до 11,5 никак не поднимется на таких поршнях
ты наверно имеешь ввиду на поршне с вытеснителем?а если без? на безвтык поршнях без вытеснителя степень на 1.6 объеме 10.0. На 1.8 до 11,5 никак не поднимется на таких поршнях
При расчетах на мягкой прокладке показывает около 11. Учитывая, что там недоход у поршня 0,5- 0,6 лучше собирать на приоровской) вот тогда и выходит почти 11,5. Это с учетом поршней без вытеснителя. Конечно считать лучше используя конкретные цифры поршней, недохода и камеры сгорания ГБЦ
Линейный вид
