Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Так же: начинал с запорожца (на том даже печка не работала, дышать приходилось в открытое окно, чтоб лобовуха меньше обмерзала)
надо было печку с ЛУАЗа ставить )
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
lecha, Я к чему спрашиваю: мне кажется есть (или был) какойто заговор - простые Калины (пустышки, без плюх лишних) делать добротно, и ставить на них качественные запчасти. Типа чё с нищебродов брать, а вот если навороченные, хоть и Калины, но берут уже посостоятельнее публика - догонимся на СТОшном обслуживании, т.е. делают их с косякаме)))
У меня тоже пустышка была, в 12м году брал новой за 280т.р., ничего вообще не ломалось до продажи на 102т.км.
врядли ... как бы не наоборот ...
... у меня ничего не сломалось ... кроме крышки РБ ... из-за неё замена мозгов и в процессе поиска неисправности полный разбор электрики в салоне, торпеды ( диагноз сразу не смог поставить ), ... ну и т.д. ... после ликвидации клапанов крышки РБ радиатор печки и всё прочее в СОД до ста с чем-то т.км проблем не создавали ... мозг кстати родной после нескольких промывок спиртом ( техническим и не только ) жив до сих пор и иногда используется ( сейчас как НЗ )
была ещё проблема с гранатами, но тут климат виноват в первую очередь и потом уже я сам - не те пыльники поставил (((
больше до 100 т.км вообще ничего ... а потом уже другая история ( попёрло на "улучшайзинг")))
Неспорю. Но. Дорогущие Ауди и БМВ в А-сервисах почти что живут и расчитаны на то чтобы кошельки трясти с богатеньких. Ну эт другая история. Фик с ним)))
мне кажется есть (или был) какойто заговор - простые Калины (пустышки, без плюх лишних) делать добротно, и ставить на них качественные запчасти. Типа чё с нищебродов брать, а вот если навороченные, хоть и Калины, но берут уже посостоятельнее публика - догонимся на СТОшном обслуживании, т.е. делают их с косякаме)))
Кирилл - ты не прав! Был на заводе, смотрел как собирают и спрашивал что собирают. На конвейере некогда работягам задумываться что к чему и как. Они тупо смотрят на бумагу и ставят деталь указанную на ней. Разница с Рено и Ниссаном в том, что на наши машины вся комплектуха навалом в одном контейнере, на какой рука попала то и ставят, а на импорт на каждой деталюшке или жгуте и вообще на всем уже написан вин номер авто на который эту штучку нуно установить. Потому у нас с нашими машинами получается лотерея.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
То есть, Альмеры собирают лучше, чем Ларгусы, правильно понял?
естественно, иначе ларгус вдруг стал бы альмерой, а датсун калиной ...
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
как часто меняешь:
ремень ГРМ?
30-50 ( родной протянул 97 )
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
ремень генератора?
х.з. - по факту ( не меньше 30 )
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
сцепление?
один раз было - то ли 130, то ли 140, если честно не помню
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
термостат?
где-то около 140 наверно - когда перешёл на грантотермос
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
помпу?
после 100 менял часто но по причине проверки того что продаю, но не чаще 20 т.км
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
По КПП делал что-нибудь?
менял целиком недавно на "запчасть" ( в сборе ) - хрень короче , буду ставить родную обратно ...
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
Прошивка сток?
нет
после установки паука под одну лямбду ... на сток прошивке едет сейчас ... только ошибки по ДК2 выдаёт )
а вообще как дёргалась на малых на любых прошивках, так и осталось ... косяк непобедим ...)))
Линейный вид
