Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
voy@ger,
понятно, просто сколько раз уже было, когда " зажатые" при выборе и покупке чего либо пара тысяч, в последствии с такой тоской кажутся просто какой то мелочью )).
Never, не спорю. но не в данном случае) прошлой зимой купил се VRX по 3 рубля с копейками, и чо толку то? )) пересел на кросс за 2 рубля и пока что не пожалел. мое мнение - брать резину средней ценовой категории - вполне для наших нужд и обычного водителя за глаза. ну а там уж смотреть по кошельку. вот дешевки типа WQ, белки и тп брать не стоит, тут уже полный отстой идет
Добавлено через 3 минуты
я пока что плотно с легковым конти, мишленом, гудиером не работал. так что своего личного опыта сравнить эти бренды чем то нет. по хакке - мое мнение она не стоит тех переплат что за нее просят, кто бы что не говорил. это мой личный опыт начиная с хакки 2
voy@ger,
ОК, согласен, но человек пишет, что был опыт с Конти и вроде как не ругается на него. Если найдёт свой "Дзен" с НФ, то хорошо и я только рад за экономию дензнаков, а если не то будет то, что описал выше. Конечно хорошо бы послушать чела имевшего опыт пользования обеих шин и то это чисто собьективно по ряду причин: манера езды, условия, машина и тд.
А сам как думаешь за эти две резины в плане vs? Всегда интересно твоё мнение.
зимняя классика" это направленный симметричный рисунок с почти прямыми водо/каше отводящими канавками - такие шины более сбалансированные для разных условий, если брать ассиметрию то только с продольными канавками, вот они по каше будут даже получше многой классики".
зимняя классика" это направленный симметричный рисунок с почти прямыми водо/каше отводящими канавками - такие шины более сбалансированные для разных условий, если брать ассиметрию то только с продольными канавками, вот они по каше будут даже получше многой классики".
Про канавки согласен и про симметрию тоже, ибо на Конти при вьезде в лужу не очень комфортно, как в стенку, особенно после летнего Юнирояла )), вся вода из под пр. колёса на лоб.стекло.
Never, параллельно юзал конти и хаку 7. Бывали моменты, когда проехав один маршрут на хаке, берешь машину обутую в конти и едешь этим же маршрутом, разница очень интересна. А в плане экономии дензнаков: недешевый гудиер на льду так себе, не оправдал возложенных на него надежд, а брать 2ой конти или хаку 8 большого смысла не вижу.
Never, любое мнение субъективно.... конти гораздо комфортнее на льду, хака немного рыскает, конти едут как по асфальту. Проходимость в глубоком снегу лучше у хаки, прет как трактор, если выбросить из головы мысли о приводах и бампере), назад вылезает отовсюда. Конти в глубоком снегу осторожнее, если с головой, то и их хватает везде. По каше, как говорилось выше, преимущество за нокиан. По акустическому комфорту, мне больше понравились конти, не смотря на воздушные полости перед шипами у нокиан. По удержанию шипов, примерно одинаковы, что вклееный на немце, что посаженый на руском фине. и тот и другой комплект прошел около 50 ткм, оставив после себя по паре колес в отличном состоянии со всеми шипами. А пятый сезон докатывались в паре, перед хака 7, зад конти. Большие были сомнения по поводу абсолютно разных протекторов, но оказалось: такой тандем покрышек держал лучше нового гудиера айс арктик. По вклееным шипам: весной готовил себе осенний комплект из этих покрышек, а то в холода мишлен пилот спорт, жесткий становится; из пары хаки и пары конти выдирал оставшиеся шипы: вырываются с примерно одинаковым усилием, только на шипах конти остатки клея, у нокиан без клея. По мне вклееный шип держится так же как и обычный.
Линейный вид
