Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от alex0000
НА НЕ ПЕРЕДЕЛАННОМ МОТОРЕ СКОЛЬКО МЕТАЛЛОПАКЕТ ХОДИТ??
До капремонта по причине износа цилиндро-поршневой группы.
Т.е. прокладку никогда не пробивает. Там нечему пробиваться - это просто две полоски металла.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от andrey-TLT
Т.к. это уже вторая прокладка после переделки. Причем первая прошла 50 тыс км, вторая 60 тыс км.
Посмотрел свои записи, стало интересно.
Сегодня ушла машина с замены паронитовой прокладки (ранее менялась), стояла Лекар, ездила до упора на Гранто термостате, пока не пошел антифриз в 4 цилиндр. Точно также все перегородки на грани прогара, пробег на ней чуть меньше года - 46ткм. Плоскости в очередной раз проверены-вычищены, даже 0,05мм не проходит нигде, болты не больше 135мм, закрались подозрения в качестве прокладок и собрано на оригинальной Federal Reserve. Толщина по металлу непрожатой как и у других около 1,5мм. В охлаждении чисто без мусора, антифриз оригинальный, система под давлением, тройников-подрезанных пружинок в пробке нет.
Также на другом двигателе при ремонте менялась паронитовая прокладка (не записана фирма) и пробег до начала серьезных проблем с охлаждением (Калино термостат) пройден порядка 87ткм за пять лет, и на момент разборки 93ткм уже откровенно даже Гранто термостат "не вывозил", прокладка разлагалась осыпаясь в полости блока. Антифриз оригинальный менялся частично при ремонтах. При сборке поставлена прокладка АТ, на сейчас пройдено около 29ткм и вопросов пока нет, но тройники-подрезанные пружинки в пробке оставлены.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
позвони,узнай 89608407000.....
Ну, как всегда, спасение утопающих дело рук самих утопающих
Узнал. У них есть всё. Могут и низ собрать. Цена 26-28 тыс.
Если брать только поршни 79 мм с б/у шатунами, то это 11 тыс. Надо подумать.
Почитаю про переоформление документов на приородвижок. Если не сильно заморочисто, то может закажу у них БЦ 1,6 л и буду сам собирать.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Обязательно шатуны промерять на геометрию, даже новые! А это тоже деньги...
У меня когда загнуло клапана, померяли, один шатун погнутый был. Купили новый на замену (1шт.) и его не померяли и поставили.
когда таки решился на полную капиталку, мастер настоял еще раз промерить все шатуны. И как раз этот самый новый шатун был кривой!
Линейный вид
