А не посмотрел сразу что у вас калинка 2006 г.в.
Вы с ней не сравнивайте, даже близко. Моя К-1 2008 г, а с 2009 там уже кузовщина поменялась не в лучшую сторону.
согласен.хотя я и не про то.внимательно посмотрим на фотку открытой двери.ржа идет от замка.у петель его нет.петли неправильно поставить на заводе врядли поставят.поэтому там кромка двери уплотнителя не касается.а вот у замка дверь,по всей видимости,просто лежит на нем.надо фото в закрытом состоянии,тогда можно будет утверждать.
вообщем просим фото.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от MCoder
Ведь Гранта по сути де Калина в плане окраски элементов?
если не одно и тоже,то очень рядом.
Цитата:
Сообщение от MCoder
Боюсь вывалить полляма за машину, которая проржавеет как решето и будет продана на запчасти.
ну так сильно то она не сгниет)))надеюсь.
хотя солярис в этом плане на мой взгляд получше.
Да на фото Diderа явно видно, что верхняя кромка двери черезчур прижата к уплотнителю. Естественно краска будет протираться. Чего ждал человек не знаю. Большинство увидело бы такое безобразие почти сразу и отрегулировали дверь сами или у ОД. И до ржавчины дело бы не дошло.
Моей К2 тоже почти 1,5 года, включая уже 2 зимы с солью или реагентами, но ржавчины по крайней мере на наружных поверхностях нет.
Судя по фоткам в инете, помимо трущихся деталей ржавеют окрашенные кромки металла. Ну там где загнуто или еще что-то... Вопрос вот в чем: если антикором можно замазать днище, то чем замазать такие места, чтобы было не заметно и не пропускало влагу? Может какой-то прозрачный герметик или как-то так?
Если нормальный слой грунта, краски, неговоря о заявленном на 1-х калинах электрофосфатировании, ничего там быть не должно.
С такими толщинами кузов должен быть оцинкованным, целиком.
На 1-й калине, где то местами, уплотнитель потерт за 7 лет. Ничего нет, вообще ничего.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от MCoder
то чем замазать такие места, чтобы было не заметно и не пропускало влагу
Ничем. Если только пропитывать мовилем раз в период и вытирать его.
Можно попробовать лак типа феррана, излишки которого вытереть для незаметности.
Ездить на машине надо, а не в гараже ее держать, тогда все будет:
Гаража нет.
Цитата:
Сообщение от вюв
А открути площадки на чем передний бампер держится, куда люди крепят грантоусилитель, повеселишься и все поймешь про свою нержавеющую калину )))
В свое время переварил кучу ржавых унитазов, разрезая их вдоль и поперек.
Посему понимаю толк в коррозии, площадной и очаговой.
И тот факт, что моя к-2 в потенции изначально ощутимо менее корозиостойкая, чем к-1 8 года это нутром видел еще до покупки.
И одно дело закрытые места из толстостенки, которые и смотреть не хочу, другое дело лицевые панели к-2, где любая царапина тут же обрастает ржавым мхом.
Концепция поменялась, расчетные сроки снизились.
В свое время переварил кучу ржавых унитазов, разрезая их вдоль и поперек.
Посему понимаю толк в коррозии, площадной и очаговой.
И тот факт, что моя к-2 в потенции изначально ощутимо менее корозиостойкая, чем к-1 8 года это нутром видел еще до покупки.
И одно дело закрытые места из толстостенки, которые и смотреть не хочу, другое дело лицевые панели к-2, где любая царапина тут же обрастает ржавым мхом.
Концепция поменялась, расчетные сроки снизились.
И как по вашим ощущениям насколько К2 будет сохранять товарный вид после покупки? (с учетом реагентов). Просто покупая машину, надо немного думать как ее потом будешь продавать и ржавое ведро не купит потом никто. И кстати, это гниет только навесное или же основные детали кузова тоже? Навесное то если что и поменять можно, а вот с кузовом уже проблема...
Должна +- реагенты или соли. На пять лет и расчитана, я так думаю.
По возможности обработать нужно, канешно.
Руки не доходят, на самом деле стойкость в этой удачной машинке с самого начала бальной вопрос.
Не получается по финансам менять по возрасту. По первой хотел продать к-1, щас рад что не избавился, на работу да по говнам ездить не на чем стало.
И одно дело закрытые места из толстостенки, которые и смотреть не хочу, другое дело лицевые панели к-2, где любая царапина тут же обрастает ржавым мхом.
для ВАЗа это "так называемая косметическая коррозия" .
Можно услышать в ВАЗовском ролике про оцинкованный металл для Ларгуса.
На 40-й секунде http://www.youtube.com/watch?v=MPWkediu8AQ
Кстати, в ролике не говорится что эта оцинковка для Ларгуса, говорят просто - оцинковонный лист для автомобилей марки ЛАДА.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Линейный вид
