Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Выбор и покупка Лада Калина > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины > Сравнения Лады Калины

Сравнения Лады Калины Сравнения Лады Калины с другими автомобилями.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.11.2017, 21:09   #1
Втянувшийся
 
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: Курган
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740
Сообщений: 231
Изображений: 2
Вес репутации: 2166 Из Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутации
Калина vs Брильянс н230

Купили жене ее первую машину - китайца Брильянс Н230. Эксплуатируем уже два года.
Живем за городом, поэтому каждому в семье нужна своя машина. Хотелось с коробкой автоматом или роботом. Обошли все салоны в поисках недорогой, небольшой, с приличным дорожным просветом, без ручки переключения скоростей и, самое главное, красивой машины.
Взяли Брильянс Н230 – хечбэк приятного красного цвета (в салоне были еще коричневые), с люком на крыше, на фирменном литье и всесезонной резине – смотрится очень симпотично. Размеры как у Калины примерно, масса на 100 кг больше, по китайским краштестам считается достаточно безопасной (подушки у водителя и переднего пассажира). Дорожный просвет на пару –тройку см меньше чем у Калины, но под нагрузкой из-за жестких пружин сравнивается с калиновским. Колесная база существенно больше чем у Калины, что очень положительно влияет на поведение на дороге. Фары с лампами Н4 оригинальной формы, противотуманки, задние фонари уникального вида (сзади в темноте этот автомобиль ни с чем не спутаешь). Ближний свет ночью светит примерно как у Калины, дальний свет – много лучше чем у Калины (несмотря на то что всего две лампы, а у Калины на дальнем– четыре ). «Брильянс» тесно сотрудничают с БМВ, может быть поэтому Брильянс по управляемости просто великолепен, и не только по сравнению с Калиной. Руль очень острый, более тугой (электроусилитель), малооборотистый , реакция на руль мгновенная . Передок у Брильянса с подрамником, сзади, как и у Калины, балка. Подвеска очень похожа на Тойотовскую. В движении Брильянс чуть жестче Калины, по дрянному асфальту на трассе можно смело идти на тех же скоростях как и на Калине, хотя подвеска пробивается чуть раньше. На бездорожье «мешает» нижняя губа под передним бампером и меньший чем у Калины просвет. Колеса на 15 с низкопрофильной резиной, после установки «полноразмерной» резины (дилеры не возражают) дорожный просвет увеличивается на пару см и становится как у Калины. Интересно, что коробка-робот на проселочной гадкой грязной дороге не мешает, а наоборот помогает: там где я на Калине с механикой могу сорвать колеса в пробуксовку, и по этой причине зарыться или съехать с нужной траектории, этот китаец под управлением Женщины проезжает тихонечко безо всяких проблем! (иногда кажется что у него диф-ал повышенного трения). Главное на пузо не сесть, а до этих пор по грязи прет отлично, а с небольшого разгона можно смело проскочить любую грязюку (кстати, пузо гладкое, топливопроводы и электропровода не болтаются). Двигатель 1,5 л 16 кл с регулируемыми фазами газораспределения и регулируемой высотой подъема клапанов (так написано в руководстве, про «регулируемую высоту подъема клапанов» - не верю, может быть косяк переводчиков с англо-китайского). Мощность 105 лс. Конструктивно двигатель очень похож на популярный тойотовский 1NZ, но блок не ал-й, а чугунный(т.е. в будущем можно смело растачивать при ремонте). Угар масла нулевой, заводится в любые морозы с пол оборота, вообще проблем никаких (-новый). По руководству 95 бензин, дилеры рекомендуют 92, мол чище он. На том и на другом едет одинаково. За первый год экспл-ии (зима+лето) записывали расход бензина – 6(!) литров на сотню – потрясно (у Калины на тех же дорогах летом 7,5, зимой 9). Такому расходу способствует конечно коробка-робот и то что жена ездит "по пенсионерски". Коробка лицензионная немецкой фирмы Getrag, 6-скоростная, на частоте вращения двигателя 3000 скорость на 6 передаче 115 км в час. В городе коробка переключает передачи так, чтобы двигатель крутился на оборотах 1500…1800. При трогании - двухсекундная задержка, в движении при умеренном нажатии на педаль газа (педаль электронная) – тоже задержка и меееедлеееннный разгон с переключением передач вверх. При резком нажатии на газ - задержка, переключение на две-три передачи вниз и мощный разгон. Поначалу ездить просто противно. Через день привыкаешь и начинаешь гонять как обычно, нажимая на газ "с упреждением ".На трассе на обгонах автоматика крутит мотор на 5500…6500 (режим максимальной мощности) оборотов и как надо переключает передачи, благодаря чему обгоны проходят быстрее, легче и безопаснее чем на Калине. Вообще на Брильянсе ездить по трассе – кайф. Тормоза сзади как у Калины барабанные. Тормозит чуть резче чем Калина. АБС нормально настроена, не мешает тормозить даже на мелких кочках. Салон нормальный, электростеклоподъемники везде, экектрозеркала, электропривод люка прозрачного на крыше, кондиционер само собой, средняя магнитола с СД и ЮСБ входом и 6 динамиками, панель приборов со стрелками и чуть мелковатой оцифровкой, с индикатором мгновенного расхода топлива, с плохо видимым на солнце ЖК индикатором и без указателя температуры двигателя – все примерно на уровне Калины. Расположение рычажков как на Тойоте. Печка очень жаркая, как у К2 и гранты, стекла боковые зимой не обмерзают ни в какой мороз. Сидушки жестковатые но удобные, без электроподогрева. Очень просторно задним пассажирам (в ногах много места, нет вообще тоннеля посередине, много места над головой). Посадка водителя ниже чем на Калине, отчего и обзорность похуже спереди, а через небольшое заднее стекло – еще хуже. Но есть акустический парктроник. Багажник приличного для хэча размера+спинки задних сидений сворачиваются как на Калине. Полноразмерная запаска в багажнике. Есть иммобилайзер, на ключе зажигания кнопки управления центральным замком и багажником. Штатной сигнализации нет.
Цена у Брильянса Н230 последних несколько лет не меняется -514тр, прошлогоднюю в салонах продают за 490 тр.
По последним данным эта модель в России продаваться больше не будет.
Миниатюры
34718.jpg  

Последний раз редактировалось Из Кургана; 13.11.2017 в 21:23..
Из Кургана вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2017, 22:52   #2
Старожил
 
Аватар для Вован1118
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: г.Балаково
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,861
Вес репутации: 6704 Вован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Брильянс н230

Довольно интересно! Но мне одному показалось что в тексте есть ряд противоречий?))
- Хотели с приличным дорожным просветом - а взяли 114 мм (указано на оффсайте брилианс)
- по плохой дороге можно ехать как на калине - но пробивает подвеску раньше? т.е.получается не как на калине?) А учитывая 185/60/15 так вообще рискованно..

Только не подумайте что я придираюсь. Китайцы учаться быстро, я недавно Хавал (или Хавейл) рассматривал - я просто в восторге был.
Насчет жестких сидений - это гуд, в калины жопа а не сиденья, дальний свет на калине хуже вообще всех машин, хуже я встречал только на старых узкоглазых японцах. Управляемость и т.д. в плюс брилиансу. Краштесты смотрел вроде неплохо.

И есть некоторые моменты в которых я сомневаюсь:
Какие шины туда нужно поставить чтобы достичь клиренса калины?
Большие сомнения насчет движения по т.н. "бездорожью" на роботе)
И насчет обгонов на трассе аналогично
Вован1118 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.11.2017, 23:11   #3
Втянувшийся
 
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: Курган
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740
Сообщений: 231
Изображений: 2
Вес репутации: 2166 Из Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина vs Брильянс н230

Дорожный просвет?..... А хтож его знает как он измеряется. При полной загрузке? До выступающих элементов подвески? Я о нем сужу по чирканью брюхом при движении по грязи. Конечно надо бы поставить Брильянс и Калину на подъемник и померить. Пружины у Брильянса пожеще, поэтому Калина с 4 пассажирами и Брильянс "чиркают" брюхом одинаково примерно.

Добавлено через 6 минут
Под плохой дорогой я имел в виду трассу с кочкарником, по которой летишь 100...120 и не испытываешь дискомфорта от тряски.
А пробой только на оч крупных кочках, но до него редко доходишь - машину жалко
Калиновский клиренс у Брильянса получается на резине 185/65 15
Движение по бездорожью и обгоны на трассе .... надо поездить на конкретном роботе и почувствовать разницу относительно механики, мне каждый раз как сажусь на робот вначале противно, потом нормально, а через час просто наслаждаюсь и отдыхаю.

Последний раз редактировалось Из Кургана; 13.11.2017 в 23:21..
Из Кургана вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2017, 06:59   #4
Старожил
 
Аватар для Вован1118
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: г.Балаково
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,861
Вес репутации: 6704 Вован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина vs Брильянс н230

Цитата:
Сообщение от Из Кургана Посмотреть сообщение
Дорожный просвет?..... А хтож его знает как он измеряется. При полной загрузке? До выступающих элементов подвески?
Да в том и дело что иномарочники часто грешат указывая максимальный а не минимальный дорожный просвет, думаю киты в том числе, хотя спорно, куда уж ниже 11 см)
Цитата:
Сообщение от Из Кургана Посмотреть сообщение
Под плохой дорогой я имел в виду трассу с кочкарником, по которой летишь 100...120 и не испытываешь дискомфорта от тряски.
А пробой только на оч крупных кочках, но до него редко доходишь - машину жалко
так я про то ж и спрашивал. Калину кмк сложно пробить по подвеске, поэтому и сомневаюсь в скорости комфортной езды. У бджетного класса ино (да и не только бюджетного) подвеска жестче и зажата, поэтому в части плохих дорого они в большинстве своем сольют калине.
Цитата:
Сообщение от Из Кургана Посмотреть сообщение
Калиновский клиренс у Брильянса получается на резине 185/65 15
Вот я поэтому и спросил) Если такие колеса лезут это хорошо, в части комфорта по плохим дорогам, но насчет клиренса все равно не верю, думаю это у вас на уровне ощущений не более. Данная резина увеличивает клиренс на 9 мм...
Цитата:
Сообщение от Из Кургана Посмотреть сообщение
надо поездить на конкретном роботе и почувствовать разницу относительно механики, мне каждый раз как сажусь на робот вначале противно, потом нормально, а через час просто наслаждаюсь и отдыхаю.
Я ездил на киборге) Я не спорю относительно переключений, да и на задержки в общем то пофиг, я относительно именно движения по какой нибудь скажем грязьке, робот сложно контролировать в плане пробуксовок. А на трассе я не обратил внимание что сравнение с 1,4 калиной, т.ч. вполне возможно! Хотяяя))
Разгон до 100 км/ч с офф.сайтов:

Калина 1,4 - 12,5 секунд
Брильянс 1,5 - 12,3 секунды (для МТ)
Для робота почему то не нашел, но на других источниках указано 14,4 секунды, собственно на сайте ЗАРУЛЯ указано 14,5 сек. При этом вес китайца 1214 , калины 1110!
Так что как бы не хотелось верить, но врядли он будет быстрее даже самого примитивного старого калиновского восьмиклопа..
А в остальном вполне неплохо, внутри довольно прилично, салон нормальный не как у первых китайцев.

Сколько кстати пробега на нем?

Последний раз редактировалось Вован1118; 14.11.2017 в 09:29..
Вован1118 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2017, 13:24   #5
Оратор
 
Аватар для Atei
 
Регистрация: 25.01.2012
Адрес: Балахна
Возраст: 29
Пол: Мужской
Сообщений: 3,818
Изображений: 3
Вес репутации: 3204 Atei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина vs Брильянс н230

Из Кургана, относительно старой К1 все красиво)))
__________________
Совиньон 110 000, Венера 110 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2017, 18:04   #6
Втянувшийся
 
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: Курган
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740
Сообщений: 231
Изображений: 2
Вес репутации: 2166 Из Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина vs Брильянс н230

Вован1118
Накатали уже за 30000.
По мне самое интересное с т.з. динамики авто это разгон с 100 до 130, что оч важно при обгонах на трассе. У дочери была калина 8клап, моя 1,4 16 клап. На больших скоростях 16 клап разгоняется однозначно быстрее чем 8клап ( я убеждался неоднократно, а никто и не сомневается). При обгонах на скорости за 100 всегда пытаешься переключиться с 5 толи на 3 толи на 4, крутить мотор до как можно больших оборотов (но не перекрутить, а иначе разгон замедляется). На загруженной трассе от этого изрядно устаешь. На Брильянсе боле-мене продвинутый 16 клап мотор с легкими поршнями да еще и с регулируемыми фазами газораспределения. За счет этого, я думаю, на оборотах 4000...6000 у него крутящий момент, не смотря на объем 1,5 л, не хуже чем у 8клап Вазовского 1,6. Наверное на уровне 16 клап 1,6. При обгонах кайф в том что просто жмешь тапку в пол И ВСЁЁЁ! Сама как надо переключает передачи на максимальных оборотах и в режиме максимальной мощности. А для ускорения процесса обгона можно перед началом просто перейти на две передачи вниз - обгон проходит на пару секунд быстрее.
Сравнивать на мощностных режимах динамику разных авто - занятие неблагодарное (особенно по циферкам из паспорта) - оч много зависит от выбранной передачи, бензина, температуры воздуха и проч.
Хорошо бы поставить разные машины рядком и втопить им одновременно.....

Последний раз редактировалось Из Кургана; 14.11.2017 в 18:30..
Из Кургана вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2017, 20:04   #7
Совсем как дома
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Самара
Возраст: 26
Пол: Мужской
Сообщений: 966
Вес репутации: 3133 Andrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrey163 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина vs Брильянс н230

автомат, он такой, всё сам, всё сам.
__________________
Не мешай машине работать!
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2017, 21:30   #8
Старожил
 
Аватар для Вован1118
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: г.Балаково
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 1,861
Вес репутации: 6704 Вован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутацииВован1118 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина vs Брильянс н230

Цитата:
Сообщение от Из Кургана Посмотреть сообщение
Накатали уже за 30000.
Ну в принципе уже можно оценивать авто. А то помниться были здесь в свое время граждане в темах про китай авто, которые проехали чуть более 1000 км. и начинали трезвонить об качестве в "кратных" размерах превышающих Калину)
Как по технической части кстати? Ничего не ремонтировалось? По электрике, ЛКП, ходовке? По двигателю не спрашиваю, т.к. довольно редко слышу про проблемы с двигателями у китов. Кузовщина как? Фары не мутнеют? А то у джили например прям болезнь.
Цитата:
Сообщение от Из Кургана Посмотреть сообщение
разгон с 100 до 130, что оч важно при обгонах на трассе.
Ну вполне может быть, хотя как показывает практика, обычно разгонная динамика до 100, прямо пропорциональна тому что после 100. Много смотрел в свое время обзоров автореву и зарублем
Цитата:
Сообщение от Из Кургана Посмотреть сообщение
Наверное на уровне 16 клап 1,6.
100% нет. Причем даже приоромотор не осилит. Китайские полторашки, типа чери бонусов, на прошлом калиносарае на трассе уделывал в легкую, было время молод был, глуп))
Робот для города хорош, как и автомат, ну и на трассе для спокойной езды в кайф, но имхо обгоны не его фишка, тем более на малолитражных моторах
Вован1118 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2017, 17:29   #9
Втянувшийся
 
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: Курган
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740
Сообщений: 231
Изображений: 2
Вес репутации: 2166 Из Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина vs Брильянс н230

По технической части у Брильянса пока проблем вообще никаких, ну абсолютно.
Когда сам устанавливал сигнализацию, то оценил качество сборки салона, прокладки и крепления жгутов проводов - всё на хорошем современном уровне.
ЛКП ведет себя пока нормально (с учетом что машина живет только под открытым небом) - нигде ни намека на ржавчинку, даже в "интимным" местах, хотя под бамперы и наружние панели не заглядывал. Сколы краски на морде от камней-как
обычно-под краской видна грунтовка и железо, железо в сколах ржавеет конечно. Днище покрыто слоем шумо-вибро-грунта. Несмотря на ползание на брюхе в межсезонье там все в порядке.
Ходовка как новая вообще. Даже ни одного прокола колеса пока не было. И ни одна лампочка пока не перегорела, как это не странно. Фары в идеале.
Есть косяк с момента покупки в салоне - клипсы крепления подушки заднего сиденья не защелкивались, при попытке их защелкнуть сервисмены их ломали, заказывали новые и снова ломали. Так без них и живем.
Из Кургана вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.11.2017, 08:03   #10
Втянувшийся
 
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: Курган
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740
Сообщений: 231
Изображений: 2
Вес репутации: 2166 Из Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутацииИз Кургана имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Калина vs Брильянс н230

Дорожный просвет Брильянс Е230
Вчера в ночи на бензозаправке жена на Брильянсе заскочила на бордюр, говорит что под брюхом при этом что-то заскрежетало. Сегодня заехал на подъемник проверить, заодно и дорожный просвет промерить: От земли до самой нижней точки передней губы 210 мм, до нижней точки крепления подрамника двигателя 155 мм – оно же плоскость листа защиты подкапотного пространства (по нему бордюром и чирканула), до лонжеронов в передней части 175 мм, до продольных швов порогов 195 мм, до самой нижней точки выпускного тракта (висит на резинках) перед глушитетем 160 мм, до бензобака 170 мм, до задней балки 205 мм.
Получается, что когда салон пустой, можно смело подъезжать и упираться колесами в поребрик высотой 210 мм, и на брюхо не сядешь если колея мельче 155 мм.
Из Кургана вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 06:24.