Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > LADA Kalina (Лада Калина) > Отзывы владельцев о Ладе Калине

Отзывы владельцев о Ладе Калине Отзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.11.2010, 13:14   #41
Свой человек
 
Аватар для Slider
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus, 1,6л Ti-VCT
Сообщений: 548
Вес репутации: 11 Slider находится на правильном путиSlider находится на правильном путиSlider находится на правильном путиSlider находится на правильном пути
Отправить сообщение для Slider с помощью ICQ
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

Обновлюсь. Автомобиль куплен весной 2009г. б/у 2006г.в. при пробеге 60тыс. км. Сейчас пробег 90тыс.км.

Прошли очередные 10тыс.км. За этот пробег съездили на море (в сумме около 5тыс.км), поучаствовал в многоэтапных любительских соревнованиях на новоиспеченном гоночном кольце, остальной пробег - около 70/30% трасса/город. В поездке на море машина ни разу не подвела, а после возвращения домой:

1) Замена болтов крепления кронштейна правой опоры двигателя. Срезало 2 болта, движок справа держался на одном. Распространенная проблема, судя по форуму - конструктивный косяк. Говорят, что на новых калинах вроде поправили.
Это единственная серьезная и напрягшая меня неполадка по "вине" машины за 10тыс.

Далее:
2) замена тормозухи (2года ей уже), передних колодок и ОПЯТЬ задних тормозных цилиндров И задних колодок. Случайно узнал у официалов, что ВИС гнал брак с задними цилиндрами летом сего года и даже часть из них попала на новые машины. Ознакомился с предписанием по замене и решил и у себя поменять эти свежие, но, возможно, бракованные цилиндры. Тем более, что один из этих цилиндров как раз потек вскоре после замены (отражено в моем предыдущем отчете). Вот такое качество запчастей...
Начали ставить ЭУР MANDO, ГТЦ MANDO после многочисленного брака и поломок отечественных узлов... Скоро калина станет корейской иномаркой, когда все основные узлы корейскими будут
Колодки менял, т.к. судя по всему не выдержали гонок. Были задние ВИС и передние Ferodo (зеленые). Теперь поставил красные - торможение нравится больше.

3) Заменил салонный фильтр (за 10тыс весь в пыли) - потели стекла, ослаб напор воздуха. Теперь все норм.

Предыдущие отчеты:
70 тыс. км
1) Замена клапанных пружин и м/о колпачков (поломка 2-х клапанных пружин);

2) Замена помпы (люфт), замена ремня и ролика ГРМ (пробег, сильный износ), замена сальников коленвала и распредвала;

3) Замена рулевых наконечников и шаровых опор 2 раза - попалась паленка (люфт, стуки);

4) Замена радиатора отопителя, перенос ЭБУ;

5) Замена тормозных дисков (предельный износ), тормозных барабанов (овальность, сильный износ), всех колодок, заднего левого тормозного цилиндра (течь);

6) Замена термостата (позднее открывание - постоянно срабатывал вентилятор + была сорвана шпилька крепления термостата из-за чего была течь);

7) Замена РХХ (2 раза), ДПДЗ, мойка ДУ (горел чек 0102 - ДМРВ, оказалось, что не в нем причина);

8) Замена заводской АКБ, свечей, антифриза, масло 2-я замена была перед зимой - Кастрол магнатек полусинь, лампочки стопарей 3 штуки, поворотник 1 шт, габариты задние 2 шт, габариты передние 2 штуки, Ближний свет 1шт., левый подрулевой переключатель (постоянно горел дальний), звуковой сигнал (периодически не срабатывал), салонный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр.


80 тыс. км
9) Замена глушителя;

10) Замена радиатора охлаждения двигателя, всех патрубков и хомутов, в том числе к дроссельному узлу и радиатору отопителя, замена расширительного бачка (начал трескаться), замена пробки РБ (причина замены - постоянно возникали воздушные пробки, уходил тосол бывало по литру за 2 недели; при замене причин течей не обнаружено, но под термостатом на корпусе КПП регулярно скапливалась лужица - что там текло так и непонятно, признаков пробитой прокладки ГБЦ нет ни одного, продолжаю наблюдение);

11) Замена тарельчатой пружины на сс20 - руль стал туже, а от стуков рейки не вылечило;

12) Замена стоек и задних амортизаторов на Дамп (передняя левая потекла - все остальные поменял до кучи комплектом), замена пружины на "бочку" (старая коническая пружина несовместима с новыми стойками), замена опор (старые были еще нормальные, только корпус ржавый, купил на всякий случай и уж поменял), замена опорных подшипников (один развалился), развал-сход. Все эти работы сопровождались сплошными проблемами с закисшими болтами и муфтами рулевых тяг, пришлось применять сварку для разбора некоторых узлов и возможности дальнейшей регулировки углов передней подвески.
Краткие впечатления после замены стоек - штатный сааз менять однозначно на что-то другое - на порядок улучшилась управляемость и собранность машины за счет новой более упругой подвески;

13) Замена тросов ручника (правый закис, из-за этого тормозило практически только левое колесо - правые колодки почти не двигались), в связи с этим еще и замена колодок (разный износ слева и справа), замена текущего тормозного цилиндра (теперь потек справа, но поменял их парой), замена пружин задних колодок (одна из них лопнула, поменял опять же все 4 на новые). Замена тросов сопровождалась опять же проблемами с закисшими болтами крепления экрана бензобака (экран надо было снять для замены тросов) - две из 4-шпилек просто обломились - наваривали болты;

14) Замена пыльников ШРУСов (были небольшие трещины, из которых сочилась смазка), замена пыльника шаровой опоры (был порван, как вообще он мог порваться - загадка для меня);

15) Сегодня поеду менять сальник распредвала - опять сопливит (на этот раз поставлю БРТ).

ЗЫ: еще забыл про ремень генератора - старый был уже "на грани" - весь в трещинах. Но это понятно - пора было менять при таком пробеге. Мелочь, типа лампочек и релюшек не перечисляю.


80 тыс. км с хвостиком

1) Замена прокладки ГБЦ, фрезировка поверхности ГБЦ (была неплоскостность ГБЦ из-за чего и пробило прокладку), разумеется замена тосола и масла, хотя и не было никаких признаков, что одно попадало в другое из-за пробитой прокладки. По признакам тосол уходил в трубу, хотя дымления тоже почему-то не было;

2) Замена катколлектора на паук. (лопнул в месте сварки - оказывается предыдущий владелец уже варил катколлектор. Мне машина досталась, когда ей было "всего" 2,5 года...);

3) Замена дополнительного глушителя (резонатора) -сгнила труба по периметру в месте стыка с основным глушителем;

4) Замена тормозного цилиндра (нехило так потек уже через неделю после его предыдущей замены), поменяли на сервисе бесплатно, т.к. у них покупал же и запчасть. Цилиндр - ВАЗИНТЕРСЕРВИС, оригинальность проверена по указанному на упаковке коду.

5) После ремонта ГБЦ, стало подколбашивать на холостых, иногда поднимаются до 1,5тыс.об. Такое уже было, поменял тогда РХХ и ДПДЗ - все стало норм. Записался на диагностику...


85 тыс. км
Продолжу. Теперь позитив. Проехал 5тыс. км на юг и обратно после этого ремонта. За это время ничего не сломалось До этого машина требовала различного ремонта (и мелкого и крупного - все описано в моем отчете) каждые 1-2 тыс.км. Продолжаю наблюдение.
ЗЫ: После замены катколлектора на "паук" выхлоп стал явно громче. Надеюсь все же пройду ГТО через полгода...

Последний раз редактировалось Slider; 14.11.2010 в 13:36..
Slider вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 13:41   #42
Ветеран форума
 
Аватар для alf2004
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Renault G1R
Сообщений: 5,068
Изображений: 9
Вес репутации: 21 alf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком света
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

Slider,а вы уверены в пробеге авто при покупке так как читая все ваши ремонты и замены у меня лично сложилось впечатление, что вы купили машину с смотанным пробегом при чем смотанным так тыщ на 100
__________________
http://www.sdelanounas.ru/
alf2004 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 13:53   #43
Свой человек
 
Аватар для Slider
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus, 1,6л Ti-VCT
Сообщений: 548
Вес репутации: 11 Slider находится на правильном путиSlider находится на правильном путиSlider находится на правильном путиSlider находится на правильном пути
Отправить сообщение для Slider с помощью ICQ
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

alf2004, почитайте технический раздел, там у людей похожие проблемы на таких же пробегах. По пробегу сомнений нет. Просто я за машиной слежу, в отличие от некоторых, которые ей "не мешают ездить".
Какие именно замены вызывают у вас это "впечатление"?
Slider вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 14:11   #44
Ветеран форума
 
Аватар для alf2004
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Renault G1R
Сообщений: 5,068
Изображений: 9
Вес репутации: 21 alf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком света
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

Главным образом вот эти дело в том, что в моей практике была 14я с таким же двигателем так она у нас даже на газу пробежала 150тыщ км и в двигатель не разу не лазили как то рано у вас всё это
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
10) Замена радиатора охлаждения двигателя, всех патрубков и хомутов, в том числе к дроссельному узлу и радиатору отопителя, замена расширительного бачка (начал трескаться), замена пробки РБ (причина замены - постоянно возникали воздушные пробки, уходил тосол бывало по литру за 2 недели; при замене причин течей не обнаружено, но под термостатом на корпусе КПП регулярно скапливалась лужица - что там текло так и непонятно, признаков пробитой прокладки ГБЦ нет ни одного, продолжаю наблюдение);
1) Замена клапанных пружин и м/о колпачков (поломка 2-х клапанных пружин);
1) Замена прокладки ГБЦ, фрезировка поверхности ГБЦ (была неплоскостность ГБЦ из-за чего и пробило прокладку), разумеется замена тосола и масла, хотя и не было никаких признаков, что одно попадало в другое из-за пробитой прокладки. По признакам тосол уходил в трубу, хотя дымления тоже почему-то не было;
__________________
http://www.sdelanounas.ru/
alf2004 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 14:22   #45
Свой человек
 
Аватар для Slider
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus, 1,6л Ti-VCT
Сообщений: 548
Вес репутации: 11 Slider находится на правильном путиSlider находится на правильном путиSlider находится на правильном путиSlider находится на правильном пути
Отправить сообщение для Slider с помощью ICQ
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

Насчет прокладки ГБЦ есть основание полагать, что предыдущий владелец перегревал двигатель. В результате повело голову и в конце концов, прокладку пробило. Клапанные пружины из той же серии. Перегрев мог случиться сразу после выезда из салона - "заботливые" дилеры часто забывают пристыковать разъем вентилятора. И полно на форуме таких отзывов. И полно владельцев, у которых происходит завоздушивание СО.

Радиатор течет у некоторых в первый-второй год эксплуатации, так же как и радиатор отопителя (который мозги заливает ) В техническом разделе это встречается даже на калинах младше, чем у меня.

Состояние двигателя (когда разбирали) и кузова не вызывает сомнений в пробеге.

Цитата:
Сообщение от alf2004 Посмотреть сообщение
Главным образом вот эти дело в том, что в моей практике была 14я с таким же двигателем так она у нас даже на газу пробежала 150тыщ км и в двигатель не разу не лазили как то рано у вас всё это
А это еще раз говорит о НЕСТАБИЛЬНОМ качестве отечественных машин. Проще - лотерея.
Slider вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 15:38   #46
Пермская ячейка
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Березники
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина хэтч 11193
Сообщений: 139
Вес репутации: 9 ANDREY.059 не успел проявить себя
Отправить сообщение для ANDREY.059 с помощью Skype™
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

Цитата:
Сообщение от Slider Посмотреть сообщение
Далеко не уважаемый Geksogen, вы уже себя дискредитировали своими вчерашними сообщениями. Не видел от вас ни одного нормального, адекватного сообщения собеседнику. Постоянно пытаетесь что-то высмеять, а иногда еще и в грубой, даже нецензурной форме. Удивлен, почему вас до сих пор не забанили.
+1. про свою не буду описывать, не поймут, т.к. в планах было перебрать пол машины, но отсутствие времени и ограниченность в средствах подтолкнули к срочной продаже. Сейчас в раздумьях что взять
ANDREY.059 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 16:56   #47
Свой человек
 
Аватар для Slider
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus, 1,6л Ti-VCT
Сообщений: 548
Вес репутации: 11 Slider находится на правильном путиSlider находится на правильном путиSlider находится на правильном путиSlider находится на правильном пути
Отправить сообщение для Slider с помощью ICQ
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

ANDREY.059, как ни странно, но даже после имевшихся у меня проблем с машиной, я всерьез рассматривал покупку новой калины в "люксе" по системе трейд-ин. Судя по форуму, большинство серьезных косяков калин первых годов выпуска все-же поправили. Если в НГ не будет очередных повышений цен и останется субсидированный кредит, возможно покупка состоится.
Slider вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 17:51   #48
Ветеран форума
 
Аватар для alf2004
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Renault G1R
Сообщений: 5,068
Изображений: 9
Вес репутации: 21 alf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком светаalf2004 является великолепным маяком света
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

Цитата:
Сообщение от Slider Посмотреть сообщение
ANDREY.059, как ни странно, но даже после имевшихся у меня проблем с машиной, я всерьез рассматривал покупку новой калины в "люксе" по системе трейд-ин. Судя по форуму, большинство серьезных косяков калин первых годов выпуска все-же поправили. Если в НГ не будет очередных повышений цен и останется субсидированный кредит, возможно покупка состоится.
ну отвечу так у нас калина пробежала 30к за 3месяца из поломок было потеющая фара(таки и оставили)
была проблема с петлёй двери(сделали сами)
был шум при 4000об появился после установки кондиционера (таки и оставили)
шум от коробки(таки и оставили)

таки и оставили следует понимать, что на это забили.

А так всё нормально, бегает претензий как бы нет отказались от гарантии так как ни чего не сломалось и установили газ.
__________________
http://www.sdelanounas.ru/
alf2004 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 20:09   #49
Пермская ячейка
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Березники
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина хэтч 11193
Сообщений: 139
Вес репутации: 9 ANDREY.059 не успел проявить себя
Отправить сообщение для ANDREY.059 с помощью Skype™
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

Цитата:
Сообщение от alf2004 Посмотреть сообщение
ну отвечу так у нас калина пробежала 30к за 3месяца из поломок было потеющая фара(таки и оставили)
была проблема с петлёй двери(сделали сами)
был шум при 4000об появился после установки кондиционера (таки и оставили)
шум от коробки(таки и оставили)

таки и оставили следует понимать, что на это забили.

А так всё нормально, бегает претензий как бы нет отказались от гарантии так как ни чего не сломалось и установили газ.
Если я правильно понял , юзаешь служебную калину. А она не своя и по большей части её неисправности- не твои, а конторы. Во-вторых ты на ней ездишь по работе , и не станешь от неё отказываться , чтобы стать пешеходом на неопределенный период времени: ремнонт или какие-либо доводки (автоваз оставил массу всего недоделанного для этих нужд). Отношение к своему авто несколько иное, чем к служебной машине, знаю по себе.
ANDREY.059 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2010, 20:17   #50
Пермская ячейка
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Березники
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина хэтч 11193
Сообщений: 139
Вес репутации: 9 ANDREY.059 не успел проявить себя
Отправить сообщение для ANDREY.059 с помощью Skype™
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ-1

Цитата:
Сообщение от Slider Посмотреть сообщение
ANDREY.059, как ни странно, но даже после имевшихся у меня проблем с машиной, я всерьез рассматривал покупку новой калины в "люксе" по системе трейд-ин. Судя по форуму, большинство серьезных косяков калин первых годов выпуска все-же поправили. Если в НГ не будет очередных повышений цен и останется субсидированный кредит, возможно покупка состоится.
тоже жду НГ, может будут скидки на авто предыдущего года. У нас ещё одна проблемка КАлины спорт и 1,6 16 кл. к нам не завозят . Почему? не знаю. Может что-то поменяется к нг. А в другом городе субсидированный кредит не дадут.
ANDREY.059 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 12:11.