Потребительский индекс надёжности Калины. Математический расчёт. БЕЗ ФЛУДА

[airfly]

Собственно, предлагаю, вычислить надежность Калины , исходя из математики, и исходя из того что водитель, не мастер СТО по профессии, и максиммум, что у него есть из знаний, это наличие сотового и товарищи которые могут пошариться в инете.
Надежность машины расчитывается на полный гарантийный период, то есть считать для машин прошедших 3 года или 45 тысяч , что наступит раньше. (если мне память не изменяет в моей книжке так записано),
формулма расчета
100- K1*Неисправность1-K2*Неисправность2-K3*Неисправность3 и т.д.

Учитываются только те неисправности, которые не по вашей вине, то есть замена торомозных колодок это ваше потмоу что вы так ездиете ит.п. а вот загорание лампочки проверь двигатель это наверное завод виноват.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

в формуле каждая неисправность изначально равна 100 балам,
а коэффициент считается исходя , из характера неисправности,

K=0.5 -- вас на сервис доставили на эвакуаторе или сцепке.

K=0.2 за гарантийный период заменили деталь, потому что она
выработалась или брак, но вы сами без посторонней помощи смогли приехать в СТО и там ее поменяли, или при диагностики выявили брак.

0.1 дефект появился в дороге и вы сами его устранили

0,05 сдохли предохранители реле и т.п.

если получиться 100 балов то машина супер надежная,
если получиться 0 или отрицательный результат, то совсем не надежная,

потом в качетсве подведения итогов можно просумировать , результаты всех расчетов и поделить на количество участников и вывести некий средний бал надежности.

)

Ну и для затравки

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

мое авто 2008 года, 45 тысяч вышло через 2.5 года эксплуатации.

1) сгорело реле в первую неделю
0,05*100=5 баллов
2) 7 тысяч км пробега порвался ремень генератора
сам поменял на трассе , итого 0.1*100 =10
3) отказал датчик скорости на 6.5 тысячах км. замена по гарантии, но до сервиса я пилил 200 км без тахометра
0,2*100 =20 баллов
4) через год сдох регулятор ХХ , фиг сним поменял сам
0,05*100 = 5 баллов
5) через полтора года сдох РХХ , одному богу изветсно как я доехал на глохнущий машине до сервиса , чтобы узнать , что они не могут его поменять так как нет в наличие, менял сам на дороге, так что
0,1*100= 10 хотя поменять его надо заведома не стандартный инструмент
6) через 2 год эксплуатации когда я путешествовал , по горам урала, у меня опустилось стекло, и назад не поднялось.
вылечилось разборкой кнопки и выгибанием контактов стеклоподъемника, но прежде чем я до этого дошел, я день путешествовал, с открытым окном, в двух сервисах куда я заезжал, приговаривали движок стеклоподъемника. благо у них в наличие не было.
итого 0,05*100=5 баллов
7) засопливел, радиатор (именно радиатор), в принципе если сильно ругаться с дилерами ваза, можно было сменить по гарантии, но было лень, так и езжу, зимой 2 литра антифриза уходит- расходный материал,
ну пусть будет 0.1 *100 =10 баллов
8) сразу после прохождения ТО 4 , на тахометре 44 500 было, я заехал в частный сервис и там сделали диагностику машины по полной, в итоге были заменены рулевые тяги. подшибнки задних ступиц и все.
тоже не будем вредничать пусть будет
0,05 *100=5 баллов , мог веть и не менять и ждать когда само отвалиться.

итого по моей машине
100-5-10-20-5-10-5-10-5=30 баллов.

пока что надежность моей машины не фонтан, но может это чисто моя калина так себя ведет.

[djsse]

Сообщение от SHEIVAN

Пишем по теме, только расчеты, никаких рассуждений.

Хотел бы уточнить.
Индекс - потому, что после нехитрых математических вычислений по остатку автомобилю присваивается определённый индекс. Это было предложено одним из участников данной темы ранее. Сообщения, к сожалению, не осталось.
Индексы предлагаю ранжировать следующим образом.
А - 100-80
В - 79-60
С - 59-40
D - 39-20
E - 19-1
G - 0 и менее.

Ну, а математический рассчёт - методика предложенная airfly. Принцип изложен в первом сообщении данной темы.

Считаем, не стесняемся.

[Alexmax42]

Сообщение от djsse

Считаем, не стесняемся.

Я уже раз считал, сначала не поверили, теперь ваще стерли. Второй раз считать лень.

[djsse]

Сообщение от Alexmax42

Я уже раз считал, сначала не поверили, теперь ваще стерли. Второй раз считать лень.

Тут, похоже, дело в том, что выносили всё страницами.
Посчитай пожалуйста еще раз. Я не успел внести тебя в таблицу.

[voy@ger]

Сообщение от airfly

так как пилили по сельской дороге, да на первой скорости да в дождь сразу не заметили что стрелка термометра подползла к красной зоне, хотя и не вылезла на нее.
Итог при выключение ключа зажигания бурное вскипание тосола, хлопок под копотом , хорошо не в салоне, и литра полтора тосола равномерно омыли двигатель.
разъем нашли быстро благо это известная болячка ягодки,
итого путсь будет 5 баллов.

почему 5 баллов, эту неисправность нашли сами в дороге и устранили коэф К-0,1 должен быть, или у меня что то с математикой?)))))))))))

[ranger]

А то что я приезжал на ТО, и мне сервисмены сами устраняли течи ОЖ, масла из КПП, меняли ступичные подшипники, ремень генератора раньше срока... считается? После или во время ТО мне об этом говорил приемщик, то есть я об этом даже и не знал. В этом расчете такое не учитывал, да и система подсчета как бэ предлагает не учитывать такое.

[djsse]

Сообщение от ranger

А то что я приезжал на ТО, и мне сервисмены сами устраняли течи ОЖ, масла из КПП, меняли ступичные подшипники, ремень генератора раньше срока... считается? После или во время ТО мне об этом говорил приемщик, то есть я об этом даже и не знал. В этом расчете такое не учитывал, да и система подсчета как бэ предлагает не учитывать такое.

Разумеется, все эти замены нужно учитывать. Узлы выходили из строя и тебе их в рамках гарантийных обязательств заменяли новыми.

[Dimaz1982]

По-ходу моё сообщение тоже попало под горячую руку.
Посчитаю ещё раз. Пробег 35 тыс, 3 года истекли 13.05.12.
1) Замена АКБ через 4 мес. эксплуатации (осыпалась) - 0,2*100=20
2) Замена радиатора СОД (потёк с первыми холодами) - 0,2*100=20
3) Замена водительского ЭСП (заклинил в закр. положении) - 0,2*200=20
4) Замена шаровой опоры (своими силами) - 0,2*100=20
5) Замена сальника первичного вала КПП - 0,2*100=20
6) Замена сальника штока выбора передач - 0,2*100=20
7) Замена цилидра суппорта - 0,2*100=20
Итого: 100-140= -40
Не брал в расчёт устранение типичных проблем Калины: чехол рычага КПП, стучащую рейку и стойки, доработку СОД, испытания и настройка кучи пробок РБ, ржавчину над лобовым стеклом, и т.д.

Несмотря на -40, в целом машина устраивает и в дороге ни разу не подводила, тьфу три раза.

[БорисbIч]

Раз пишем по теме, то считаю по этой системе надежность своих Калин :
Первая без поломок 100 баллов, 3,5 года !
Вторая, стеклоподъемник по гарантии и опорный подшипник тоже по гарантии, две лампочки стоторей и декоративную накладку петли заднего сиденья я не считаю ,получается, как я уже раньше говорил 20+20=40, 100-40=60, баллов с арифметикой у меня все гут, не как у некоторых, ну и все выпады djsse тоже игнорируем, так как ждем, когда ему пятый раз двиг переберут и оценка надежности его авто станет -1000!

[Fanat63]

Сообщение от БорисbIч

Раз пишем по теме, то считаю по этой системе надежность своих Калин :
Первая без поломок 100 баллов, 3,5 года !
Вторая, стеклоподъемник по гарантии и опорный подшипник тоже по гарантии, две лампочки стоторей и декоративную накладку петли заднего сиденья я не считаю ,получается, как я уже раньше говорил 20+20=40, 100-40=60, баллов с арифметикой у меня все гут, не как у некоторых, ну и все выпады djsse тоже игнорируем, так как ждем, когда ему пятый раз двиг переберут и оценка надежности его авто станет -1000!

а пробеги первой калины и второй можно узнать?

[djsse]

Сообщение от Dimaz1982

По-ходу моё сообщение тоже попало под горячую руку.
Посчитаю ещё раз. Пробег 35 тыс, 3 года истекли 13.05.12.
1) Замена АКБ через 4 мес. эксплуатации (осыпалась) - 0,2*100=20
2) Замена радиатора СОД (потёк с первыми холодами) - 0,2*100=20
3) Замена водительского ЭСП (заклинил в закр. положении) - 0,2*200=20
4) Замена шаровой опоры (своими силами) - 0,2*100=20
5) Замена сальника первичного вала КПП - 0,2*100=20
6) Замена сальника штока выбора передач - 0,2*100=20
7) Замена цилидра суппорта - 0,2*100=20
Итого: 100-140= -40
Не брал в расчёт устранение типичных проблем Калины: чехол рычага КПП, стучащую рейку и стойки, доработку СОД, испытания и настройка кучи пробок РБ, ржавчину над лобовым стеклом, и т.д.

Несмотря на -40, в целом машина устраивает и в дороге ни разу не подводила, тьфу три раза.

4-й пункт, согласно методике предложенной автором, должен "весить" 10 баллов (К=0,1)
Что-нибудь еще из списка устранено своими силами, или всё остальное исправлялось на СТО?