Потребительский индекс надёжности Калины. Математический расчёт. БЕЗ ФЛУДА

[airfly]

Собственно, предлагаю, вычислить надежность Калины , исходя из математики, и исходя из того что водитель, не мастер СТО по профессии, и максиммум, что у него есть из знаний, это наличие сотового и товарищи которые могут пошариться в инете.
Надежность машины расчитывается на полный гарантийный период, то есть считать для машин прошедших 3 года или 45 тысяч , что наступит раньше. (если мне память не изменяет в моей книжке так записано),
формулма расчета
100- K1*Неисправность1-K2*Неисправность2-K3*Неисправность3 и т.д.

Учитываются только те неисправности, которые не по вашей вине, то есть замена торомозных колодок это ваше потмоу что вы так ездиете ит.п. а вот загорание лампочки проверь двигатель это наверное завод виноват.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

в формуле каждая неисправность изначально равна 100 балам,
а коэффициент считается исходя , из характера неисправности,

K=0.5 -- вас на сервис доставили на эвакуаторе или сцепке.

K=0.2 за гарантийный период заменили деталь, потому что она
выработалась или брак, но вы сами без посторонней помощи смогли приехать в СТО и там ее поменяли, или при диагностики выявили брак.

0.1 дефект появился в дороге и вы сами его устранили

0,05 сдохли предохранители реле и т.п.

если получиться 100 балов то машина супер надежная,
если получиться 0 или отрицательный результат, то совсем не надежная,

потом в качетсве подведения итогов можно просумировать , результаты всех расчетов и поделить на количество участников и вывести некий средний бал надежности.

)

Ну и для затравки

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

мое авто 2008 года, 45 тысяч вышло через 2.5 года эксплуатации.

1) сгорело реле в первую неделю
0,05*100=5 баллов
2) 7 тысяч км пробега порвался ремень генератора
сам поменял на трассе , итого 0.1*100 =10
3) отказал датчик скорости на 6.5 тысячах км. замена по гарантии, но до сервиса я пилил 200 км без тахометра
0,2*100 =20 баллов
4) через год сдох регулятор ХХ , фиг сним поменял сам
0,05*100 = 5 баллов
5) через полтора года сдох РХХ , одному богу изветсно как я доехал на глохнущий машине до сервиса , чтобы узнать , что они не могут его поменять так как нет в наличие, менял сам на дороге, так что
0,1*100= 10 хотя поменять его надо заведома не стандартный инструмент
6) через 2 год эксплуатации когда я путешествовал , по горам урала, у меня опустилось стекло, и назад не поднялось.
вылечилось разборкой кнопки и выгибанием контактов стеклоподъемника, но прежде чем я до этого дошел, я день путешествовал, с открытым окном, в двух сервисах куда я заезжал, приговаривали движок стеклоподъемника. благо у них в наличие не было.
итого 0,05*100=5 баллов
7) засопливел, радиатор (именно радиатор), в принципе если сильно ругаться с дилерами ваза, можно было сменить по гарантии, но было лень, так и езжу, зимой 2 литра антифриза уходит- расходный материал,
ну пусть будет 0.1 *100 =10 баллов
8) сразу после прохождения ТО 4 , на тахометре 44 500 было, я заехал в частный сервис и там сделали диагностику машины по полной, в итоге были заменены рулевые тяги. подшибнки задних ступиц и все.
тоже не будем вредничать пусть будет
0,05 *100=5 баллов , мог веть и не менять и ждать когда само отвалиться.

итого по моей машине
100-5-10-20-5-10-5-10-5=30 баллов.

пока что надежность моей машины не фонтан, но может это чисто моя калина так себя ведет.

[Набоков]

11173 приобретена была 10.01.2009г. Продана 03.03.2011г с пробегом 78000км (начала сыпаться, генератор, стойки, рейка и т\д)
1. 150 км (глохла на светофорах, загорелся чек)- замена датчика возле правой стойки, гарантия - 20 балов.
2. 1500км - замена корзины сцепления, гарантия -20
3. 2500км - замена диска сцепления, гарантия - 20
4. 3500 км - Замена направляющего выжимного -20
4а. 3800км- Замена сальника КПП левый привод (возможно из-за трех снятий КПП) гарантия -20
5. 30000км- лопнуло вод. зеркало от мороза, гарантия -20
6. 40000км - Водительский стеклоподьемник, зажевал обшивку, испр.сам -10
7. 45000км - В морозы плавали обороты 200-1500, замена РХХ, гарантия -20
7а. 45000км - Появилась корозия на задней двери со спичечную головку(предложили по гарантии перекрасить, отказался т.к. задумался о замене авто)
8. 48000 км - полетел датчик топлива, поменял сам -10
За пробег в 50000км, сгорели 8 ламп ближнего (перегорали почти всегда вместе с предохранителем), 4 стопа, 2 габаритки передних.
Итого 100 - 160 = -60
Если не так балы поставил, поправте.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Проведу аналогию с Авео (Корейско-Американское Жигули), сейчас на ней 47000км.
1. 30000км -попискивал вентилятор печки, замена по гарантии -20 балов
2. 45000 км - на ТО3 поменяли левый задний амортизатор (причину не знаю), гарантия -20 балов
За этот период перегорели 2 лампочки ближнего
Итог 100-40=60

[djsse]

Сообщение от druid_62

Не правильная методика. Вот если я сам движок вскрою, поменяю поршневую это будет 10, а если поехать на СТО поменять поводки задней полки, или к примеру на СТО накладку на петлю сиденья поменять, то 20. Нужно систему доработать по сложности ремонта, ну или критичности для использования авто.
Свою пока считать не буду, год еще до конца гарантии, сдается ролики менять придется, шуршат сцуки.

Именно так. Будет 10. Думаю, немногие в гарантийный срок полезут своими руками перебирать двигатель.

[a-boss]

хрень полная тут пишется-математика по каким правилам?

[djsse]

Сообщение от a-boss

хрень полная тут пишется-математика по каким правилам?

Вычитание. Подскажи, что не так?

[dron71]

[QUOTE=a-boss;3077076]хрень полная тут пишется-математика по каким правилам?[/QUOT Согласен,я стопарь на стекле открутил, вставил трубку омывателя на место, делов 2-минуты и уже -10.)))

[Darkon]

дело не в минутах, а в самом факте поломки.
У меня полилось в пути на полку и вещи под ней, дальняк 1200км и надо проехать за 16ч, некогда мне тратить 2 минуты ковыряться в стопарях и разрывать весь багажник чтобы достать отвертку Торх, которой нет, для стопаря.

Я бы не хотел чтобы всякие трубки мешали мне ехать.

[djsse]

dron71,
С точки зрения потребителя во главу угла ставится сам факт поломки, а не количество нормочасов потраченных на его устранение. Мы ж не клуб автослесарей. Автослесаря пусть заморачивают себе голову сложными схемами.

Добавлено через 1 час 10 минут
Набоков
Dimaz1982
Занёс в таблицу.

Таблица с последними изменениями.

[druid_62]

Сообщение от djsse

Занёс в таблицу.

Прям, как в жизни. Кому-то фатально не везет, у кого-то все нормально (машина получилась именно такой как ее конструкторы задумывали), ну и середнячки у которых или крупное, но не много, что в пределах гарантийного срока нормально, или несколько мелочей, что неприятно только для тех, кто раньше не имел дела с продукцией российского автопрома и из-за каждой мелочи ездит в сервис.
Нет стабильности в жизни.
Четверым нижним в таблице можно смело в Монтекарло в рулетку играть. Пока удача с ними

[Alexmax42]

Эх, заполню снова:
1. Не открывался капот на новой машине, железный облой в замке капота, выявилось на регистрации, когда не смог открыть капот перед гаишником, устранил сам напильником: 10
2. Не работал замок задней левой двери (не проверил при покупке). Устранил сам, просто передернул разъем замка: 10
3. Тек сальник распредвала, заменили по гарантии: 20
4. Стучала шаровая, заменили по гарантии: 20
5. Провалы при торможении, заменили ГТЦ по гарании: 20
6. Тек радиатор, заменили по гарантии: 20
7. Отсутствовали пробки в днище, вода в салоне, устранил сам: 10
8. Отказал датчик распредвала, устранил сам: 10
9. Долго заводилась на горячую, глохла при торможении зимой, дефект ПО ЭСУД, устранил на станции чип-тюнингом: 20
10. Порвались веревочки полки, заменил самодельными из шнурков - 5 баллов.
11. Отвалилась накладка номера (сабля), дефект сборки на заводе (перекрутили болты), переделал сам: 10 (если бы на ней не было подсветки номера, было бы 5, а так внимание со стороны ГАИ)
12. Вывалились клипсы блока предохранителей: 5 (можно было не учитывать, но в 2009 году они нигде не продавались, пришлось тратить время и колхозить замену)
13. Пробка расширительного бачка - не открывался клапан, замерзала зимой, заменил: 10
14. Дважды перебирал редуктор дворников: 10+10
15. Сдох звуковой сигнал, заменил сам на дудки 2106: 10
16. Двигатель неисправен - дизелит, несоответствие зазоров поршневой: 10
17. Коробка неисправна - шумит из-за дефектных шестерен и подшипников: 10
18. Отслоилась резина на опоре стойки, нужна замена: 10
19. Глючил ДУТ, ремонтировал датчик в баке: 10
20. Залипала стрелка тахометра, лечил отключением/включением приборки: 10
21. Сдохли газовые упоры задней двери, заменил сам: 10
Вроде пока все, возможно что-то забыл с прошлого раза, дополню если вспомню.

15*10+5*20+2*5=260

100-260=-160 баллов.

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

По-логике я выбрал в индексах неверное направление. Всё же мы движемся в оценках от лучшего к худшему. Следовательно индексы будет логично разделить следующим образом: А - 100-80 В - 79-60 С - 59-40 D - 39-20 E - 19-1 G - 0 и менее. Следовательно твой нынешний авто - "В". Думаю, такое распределение будет более справедливым.

Так пожалуй дествительно точнее. А то, что мой авто попал в теперь в категорию В ровным счетом ничего не меняет!

Сообщение от druid_62

Не правильная методика. Вот если я сам движок вскрою, поменяю поршневую это будет 10, а если поехать на СТО поменять поводки задней полки, или к примеру на СТО накладку на петлю сиденья поменять, то 20. Нужно систему доработать по сложности ремонта, ну или критичности для использования авто.

Очень точно подмечено, действительно ремонт ремонту рознь!

Сообщение от Darkon

ну так еще может пол машины отвалится

Не надейся у меня не отвалится!!!