Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

[Hitler]

История следующая: при пробеге 30 тык я отказался от гарантии (типа ничего не должно слючиться) и тут... на ходу загорелась лампа "проверь двигатель". Я остановился, заглушил мотор, посоял минут 5, потом завел... пропала. Потом она стала появляться все чаще и чаще (несколько раз в день). Я купил комп, и он мне показал следующее: Р0102 датчик массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала. Поехал в сервис, там, после диагностики, посоветовали поенять сам ДМРВ, мол он сдох... поставили новый, проверили...через день вылезла та же ошибка!!! что делать???

[Олег Вещий]

Первое - искать методом тыка хороших диагностов. Я мог бы рекомендовать если иначе никак.

Второе - искать дырки, через которые подсасывает воздух на впуске. Часто это небрежная состыковка деталей: фильтр, резиновый воздуховод и т.д.

[Pro]

Не совсем по теме: у знакомого 15-ка пробег 10 тык вылезла ошибка датчика положения коленвала, менял датчик через какоето время ошибка повторилась, оказалась плохая пайка в соеденительном разъеме.
А по теме можно попробовать взять ДМРВ с заведомо исправной машины и попробовать покататься, если есть возможность конечно.

[Олег Вещий]

Pro, замена ДМРВ на эталонный врядли поможет. Эта ошибка характерна именно для подсоса воздуха мимо ДМРВ. Умерший ДМРВ обычно диагностируют косвенно, оценивая СО на разных оборотах.

[Pro]

Олег Вещий
Ок будем знать

[Hitler]

Родной ДМРВ они диагностировали по уровню сигнала: было 1,03 В. Сказали, что он "умер". Уровень сигнала должен быть 0,99 - 1 В. После замены эта же ошибка вызлезла снова... В "мурзилке" написано, что на это влияет положение дроссельной заслонки... может датчик положения заслонки неисправен...короче: сегодня снова поеду в сервис, т.к. они дали гарантию на работу и датчик, приеду, отпишу

[Олег Вещий]

Hitler, уже нестыковочка получается. В первом посте вы пишете расшифровку ошибки:

Р0102 датчик массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала.

А вам на диагностике сказали:

Родной ДМРВ они диагностировали по уровню сигнала: было 1,03 В.

Простите пожалуйста за дурацкий вопрос: "А что они назвали ДМРВ?"

Это? (рис. 1)

или это? (рис. 2)

Вопрос всплыл в связи вот с чем. Взял я книжку с названием "Двигатель ВАЗ 2111" - пусть и старая, но еще актуальная. читаем:

ДМРВ .... напряжение выходного сигнала датчика изменяется в диапазоне 1...5 В. .... Диагностический прибор DST-2 считывает показания датчика как расход воздуха в килограммах в час. Допустимый расход составляет 7,5...9,5 кг/ч на режиме холостого хода и увеличивается с повышением частоты вращения КВ

Тогда как у ДК диапазон сигнала - 0,05-0,9 В

IMHO нужно поискать правильного диагноста.

P.S.: Hitler - нечастый ник, а почему не Герострат хотя бы?.. Все не так символично. Впрочем, дело ваше...

[Hitler]

Тут не в нике дело... ДМРВ - то то, что на левой картинке. Стоит ококло 1800 р. Был я в сервисе второй раз... диагносторовали снова, но уже бесплатно, сказали, что новый ДМРВ - живой, что дело в прошивке контроллера, дескать по их инфе у могих калин вылезает ошибка 0102... а подходящей прошивки пока нет..

Допустимый сигнал ДМРВ 0,99 - 1 В. помоему

P. S. если кому интересно, то я был в северяние...

[Олег Вещий]

Hitler, не буду бить себя пяткой в грудь, но проконсультируйся хотя бы у Северянин или sg67. IMHO тебе пудрят мозги.

[Hitler]

Может быть, точнее скорее всего. Если еще раз будет ошибка, тогда и буду думать