Ага, на огород взади моего дома.
Только ПТС не забудьте под стекло положить.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Да это то понятно, снять колодки, оставить где то машину без колодок и ходить по магазинам подбирать или заказывать... В южном порту я уже был и спрашивал, там тоже сказали, что ничего не знают и просили принести образец (не уверен правда, что именно в этом павильоне, но был там, где кроме тормозов больше ничего нет). Вот это то меня и убивает, что для нашей машины надо бегать искать колодки, потому что на тех колодках, которые ставит завод, такая маркировка, что нигде по этой маркировке найти нельзя! И даже сам АвтоВАЗ не может ответить, что это за колодки и где их найти. На любую иномарку колодки найти проще чем на отечественную Калину. И даже АвтоВАЗу на это положить...
А снять колодки и бегать по магазинам - понятное дело, что больше ничего и не остается, когда они сотрутся...
Nikon, ну и какие впечатления от 1.6 спорт ? а то я подумываю махнуть свой хетч на спорт 1.6.
машинка нормальная, движок раскручиваеться хорошо даже на 5 передаче около 200 по спидометру попадал в отсечку. в суботу еду на ТО-2 (застучал гидрокомпенсатор и ролик натяжителя гены, пробег 14000км)
Попрбуйте ATE, на сайте авторевю тест был - лучший результат - родные диски с этими колодками. Такой отзыв сочный написали, аж слюна потекла...
Это тест 2002г. Рецептура, активность китаейев да много чего поменялось за семь лет. АТЕ - это гражданские колодки эффективность торможения которых будет падать с каждым торможением. Поскольку размер передних тормозов спорта позволяет использование колодок совсем других составов я бы не упускал такую возможность.
Касательно расхода:
сейчас пробег 7000км. на первой пятихатке еле убирался в 10 л/100км. к 3000км расход упал до 9л/100км. Сейчас средний по городу замерял - 8 - 8.5л на сотню. На рву, пирелльку не жгу, в красной зоне тахометр не держу.
Подмечено: движок надо крутить до 4 минимум на переключениях на след. пер. - расход оптимизируется - макс. крутящий момент у спорта 1.6 с ГП 3.9 - на 4000 ОКВ.
Клиренс - 140 см. Даже чувствуется чисто вербально, попой (сорри) и ушами - когда рым буксировочный цепляет неровности.
и так мой маленький отчетик по поломкам за 24000км, что бы люди не думали , что машина не ломается.
все что менялось по гарантии и на каком пробеге:
1. блок управления стекол и зеркал 9630км
2. ДПДЗ 11086км
3. ролик генератора 14000км
4. передние стоики 21000км
5. зеркала 21000км
6. фиксатор задней скорости 21000км
7. подшипники задних ступиц 23600км
8. шаровые опоры 23600км
9.стартер 23600км
10. ЭУР 24000км (жду по гарантии)
Отпишусь и я по расходу.
Пробег 2200км пока. На трасе при скорости 100-110 км/ч= 6л. По городу в районе 8,4л. Включаю кондер - почти все 9л. Пока проходил обкатку резких телодвижений не делал.
Сегодня прошел ТО-1.
Результат = замена блока управления фарами по гарантии. На мой взгляд работал, но потом на новом блоке показали как должен. Ждемс.
Еще закралось сомнение по-поводу развал/схождение. По-моему мужичек сделал как для стандартных калин. Nikon, подскажи пожалуйста какие у тебя параметры (где-то в этой ветке вроде встречал, но найти не могу).
Одна фара вообще практически не двигается, вторая болтается. В крайних положениях 0 или 3 одна из фар застывает во время поднятия/опускания. С нормальным блоком все пучком. Сервисмены говорят, что у многих Люксовых такая фигня.
P.S. А и еще....прошился сегодня прошивочкой от Паулюса B174DT05v2 2009. (в Уфе Gaws). Прокатились так, что аж дух захватывает. Машина просто другая по ощущениям. Подробности позже отпишу (пока плотно потестить не получилось, а завтра улетаю....)
Линейный вид
