Я когда увидел что у мня выпуск намного толше чем на 1.6 8кл тож замерил, у мня тоже в некоторых местах было около 51мм. А потом прочитал где-то, раньше ставили оригинальную выпуск на калину на 46, потом стали ставить на 43, какой-то старый 10-12-й, а потом, начиная с двиков 1.4 опять вернулись на 46мм.
Полез и измерил повнимательнее, в самых узких местах действительно около 46мм получалось. На 1.6 16в выпуск такой-же как и на 1.4, движки то почти одинаковые. В салоне заглянул под днише Спорта, выпуск такой же как и у меня.
не знаю как 1.4 16v , мы ехали в выходные по МКАДу вчетвером и особой разницы нет между поездкои пустой машины или с пассажирами.
Наверно это потому что у тебя нет кондея..У меня лично ощущается разница - едешь на пустом баке или на полном. Собственно это проблема атмосферных движков небольшого объема..
Резонатор по виду стандартный или с доп трубой ? Выпускной коллектор какого типа ? Сколько дожигателей ?
Ты думаешь там u-power стоит ?
Я же говорю заглядывал под Спорт в автосалоне, там всё так же как и у 1.4.
Может конечно у никона, что-то другое стоит, так сказать собрали из того что было
сначало стоит катколектор с 2 датчиками, к нему прикручивается резонатор диаметром 51, к резонатору глушитель диаметром 46. я тоже не поверил что там стоит 51 труба, потом залез, что бы убедится своими глазами и померил. что я там намерил то и написал.
Извесно, что после установки системы U-Power евро3, на штатной программе, приоромотор 1.6 выдает порядка 125 лс, даже график где то есть...
Ага, но тока там, скорее всего, не штатная программа. И может валики стоят.
Цитата:
Сообщение от никон
сначало стоит катколектор с 2 датчиками, к нему прикручивается резонатор диаметром 51, к резонатору глушитель диаметром 46. я тоже не поверил что там стоит 51 труба, потом залез, что бы убедится своими глазами и померил. что я там намерил то и написал.
Ну, это же не вся труба а тока часть. А это совсем разные вещи. Или я чего-то непонимаю в этом мире.
Линейный вид
