Посмотрел max комплектацию Ларгуса (450 т.р.), сравнил со своей Калиной (400 т.р.) вот разница:
- нет парктроника
- нет электрообогрева лобовика
- нет датчиков дождя и света (хотя второй и не столь актуален)
- нет навигатора
Кнопка включения подогрева сидений как на Логане- не очень удобно ИМХО (пользоваться приходилось)
Есть и положительные новости: регулировка сидений по высоте и поясничный подпор, подлокотник, дополнительные ящички в салоне. Кожаная оплётка руля и третий ряд сидений- спорный плюс (на любителя).
Вывод такой: Ларгус скорее ближе к Рено нежели к ВАЗ начиная с цены. Супер качесвом Реношные бюджетники не блещут, соответственно и от Ларгуса тоже не стоит ждать чуда, чтобы быстро отвоевать кусок рынка у конкурентов нужна какая- то изюминка помимо рекламы, но этой изюминки пока не видно, а жаль.
Ларгус неплохая машина для большой семьи(более 5 человек) особенно 7местная.
Фургон на базе Ларгуса будет конкрентом ВИСам и отчасти Валдаям от ГАЗа.
5местные модификации будут востребованы прежде всего владельцами скорее Приор-универсалов, нежели 1117. Приора намного ближе по стоимости к Ларгусу, чем Калина. К тому же возможно на Ларгус пересядут некоторые логановоды и другие владельцы недорогих иномарок, для кого важен объем кузова/салона Ларгуса.
Лично я на Ларгус не пересяду. Мне Калина нравится. А Ларгус уж больно сильно Логан напоминает..
Посмотрел max комплектацию Ларгуса (450 т.р.), сравнил со своей Калиной (400 т.р.) вот разница:
- нет парктроника
- нет электрообогрева лобовика
- нет датчиков дождя и света (хотя второй и не столь актуален)
- нет навигатора
Кнопка включения подогрева сидений как на Логане- не очень удобно ИМХО (пользоваться приходилось)
Есть и положительные новости: регулировка сидений по высоте и поясничный подпор, подлокотник, дополнительные ящички в салоне. Кожаная оплётка руля и третий ряд сидений- спорный плюс (на любителя).
Вывод такой: Ларгус скорее ближе к Рено нежели к ВАЗ начиная с цены. Супер качесвом Реношные бюджетники не блещут, соответственно и от Ларгуса тоже не стоит ждать чуда, чтобы быстро отвоевать кусок рынка у конкурентов нужна какая- то изюминка помимо рекламы, но этой изюминки пока не видно, а жаль.
Ну, тут кому что, мне например все то, что вы перечислили и не нужно, я как только вспомню про эл. стеклоподъемники ..... все эти понты не для ваза, ваз должен быть прост как таз.
В общем я за большой кузов с большим багажником за относительно не большие деньги, и пусть там даже стекла будут опускаться вручную, мне по барабану. В общем я за ларгус.
Ну, тут кому что, мне например все то, что вы перечислили и не нужно, я как только вспомню про эл. стеклоподъемники ..... все эти понты не для ваза, ваз должен быть прост как таз.
В общем я за большой кузов с большим багажником за относительно не большие деньги, и пусть там даже стекла будут опускаться вручную, мне по барабану. В общем я за ларгус.
Да разговор я веду не за это т.е. не про опции, а про сравнение элементарной ценовой политики. Дело в том, что при меньшем наборе опций эта модель стоит на 50 т.р. дороже, а значит она ближе к бюджетникам нежели к ВАЗу, те же Приоры за такую цену очень серьёзно заряжены.
Что касается перечисленных опций, то все они в нужный момент облегчают жизнь, как-ни-как в 21 веке живём. Я сам неплохо паркуюсь и ориентируюсь по зеркалам, но парктроник в некоторые моменты просто ускоряет дело. Обогрев лобовика даёт возможность быстрее уехать утром без танцев с бубнами. Датчиком дождя- тоже пользуюсь и это мне очень нравится. В общем я уважаю авто с необходимым комфортом.
А вот если нужен не комфорт, а большой багажник за относительно небольшие деньги, то это прямая дорога в автосалон УАЗ за "буханкой".