Вот это и есть причина по которой я вчера на форуме зарегистрировался, ездить бы и радоваться но полез в инет поделиться и поискать ответы... Вообщем о главном. После пробега за неделю 500 км. вчера километров 10 ездил по грунту с умеренными неровностями и ямками. Вообщем работа подвески сильно расстроила. Наблюдается постоянный сильный глухой удар по всем четырем стойкам при переезде через неровности (если не ошибаюсь в термине-отбой). Ехал сначала быстро, потом медленнее и медленнее. Пробои исчезли уж совсем на черепашьей скорости. Вообщем-не в дугу!!!!! Подскажите- это дефект, брак стоек, или это нормально для новой машины? До этого 6 лет укатывал Каябы на 2110 и подобные пробои стали наблюдаться только через 70-80 тыс. Неужели так работают заводские стойки ??? Брал Кросса во многом для езды вне города, а тут.....
Добавлено через 14 минут
Интересны и отзывы владельцев не Кроссовых Калин2. У вас как подвеска с новья работала? Неужто описанные симптомы-норма для заводской ходовки? Это вообще дикость, для пересеченной местности автомобиль непригоден.... Или это всеж проблема моего экземпляра и надо обращаться к гарантийщикам?
Добавлено через 6 минут
И еже суровый минус. Полностью отсутствует шумоизоляция днища. Каждую травинку слышно как она шкрябает от носа до хвоста, звонко и громко слышно любой камушек. На бывшей моей 2110 1999года выпуска бало раз в 10 тише, а может и в 20.
1. Я уже писал не раз и еще раз повторю - где вы видели счастливых владельцев новинок ВАЗа?
2. Шумка у Кросса нормальная. Да, от днища есть мелкие "шумки" в т ч от камней. Но для этого я рассчитывал обработать днище Динитролом - слой в 3 мм материала существенно уменьшит шум. Да и вообще, смешно считать ВАЗовский "расширенный пакет шумоизоляции" вообще достойной даже обсуждения. Все надо дорабатывать. Вот у Полоседана тоже камушки стучат, не тише чем на Кроссе...
3. По поводу стуков на отбой. Не удалось мне услышать этот стук на тест драйве, не было соответствующих кочек. И такие отзывы как то напрягают... Хотя, как бы, СААЗовцы в один голос уверяют, что это особенность ограничителя хода, он "простой" из кольца фторопласта, так уж работает, на долговечность это никак не отражается.
[QUOTE=Alex_63;5661383] Вообщем работа подвески сильно расстроила. Наблюдается постоянный сильный глухой удар по всем четырем стойкам при переезде через неровности
Я еще когда на Ютубе смотрел ролик испытания Кросса, услышал эти глухие удары стояк...
Тогда сразу заподозрил что подвеска не комфортная. А дилер скажет это особенность подвески Кросса........ Тут если только резину поставить 185/65/14
Вообщем работа подвески сильно расстроила. Наблюдается постоянный сильный глухой удар по всем четырем стойкам при переезде через неровности
Я еще когда на Ютубе смотрел ролик испытания Кросса, услышал эти глухие удары стояк...
Тогда сразу заподозрил что подвеска не комфортная. А дилер скажет это особенность подвески Кросса........ Тут если только резину поставить 185/65/14
Да, я тоже обратил внимание, там, где Кросс едет на скорости по ямам, похожим на неглубокие колодцы. Но там все нормально - любая простая стойка на такой скорости и с такими неровностями будет отрабатывать аналогично. И по виде непонятно - там накладывался шлепок самой покрышки по краю ямы. И 14 диаметр тут не спасет, и легкий кованый диск - тоже. Стойка, разгружаясь, выстреливает до ограничителя, он издает такой стук. Это нормально. Вопрос весь в том, насколько это слышно? Может человек думал, что за 409 тыс получит совершенно бесшумную машину? Либо это особенность движения пустого авто? Вообще стучать на отбой может и в самой подвеске - что то недокручено...
В общем, зажатая подвеска, видимо, так и не была доведена до ума "ыностранными" специалистами -либо они её доводили на шоссе и их не интересовало, как работает узел в крайних положениях.
Со сжатием, как я понимаю, все в порядке....
Неприятно...
Да, я тоже обратил внимание, там, где Кросс едет на скорости по ямам, похожим на неглубокие колодцы. Но там все нормально - любая простая стойка на такой скорости и с такими неровностями будет отрабатывать аналогично. И по виде непонятно - там накладывался шлепок самой покрышки по краю ямы. И 14 диаметр тут не спасет, и легкий кованый диск - тоже. Стойка, разгружаясь, выстреливает до ограничителя, он издает такой стук. Это нормально. Вопрос весь в том, насколько это слышно? Может человек думал, что за 409 тыс получит совершенно бесшумную машину? Либо это особенность движения пустого авто? Вообще стучать на отбой может и в самой подвеске - что то недокручено...
В общем, зажатая подвеска, видимо, так и не была доведена до ума "ыностранными" специалистами -либо они её доводили на шоссе и их не интересовало, как работает узел в крайних положениях.
Со сжатием, как я понимаю, все в порядке....
Неприятно...
Резина на комфорт здорово влияет! 65 профиль все же я мыслю по мягче будет. Я бы наверное поставил 185/65/14
В недавнем АР писали же про малый ход отбоя подвески. Типа особенность из-за повышенного клиренса.
А как иначе, если так по бырому выпекли кросс и толком без тонкой доводки и без особых затрат всё прошло...не удивлён, к сожалению.
Хотя, ездит же не мало ино машин, конструктивно постукивая на ямах, и ничего, но за бывшую всеядную подвеску как-то обидно
Цитата:" ....За то, что кросс привстал на ципочки, пришлось заплатить малым ходом отбоя подвески. Официально было заявлено о его сокращении на 15 мм, но когда мы поочередно вывесили на подъемнике обычную Калину и Калину Кросс, разница оказалась около 25 мм. Вот она, причина частых стуков при проезде крупных ям!"
Согласен, больше 15-и лет отъездил на зубилах, поменял кучу саазовских стоек и знать не знал про стук на отбой, на полицейских и рельсах вообще не тормозил, а тут на тебе, на новой машине, на новых стойках.
Да вот в том то и дело, в том то и ступор возникает, шок.... На старушке 2110 с 7-летними стойками валил по грунту 50-80 вообще не зная об отбое, и шумка на 2 порядка выше. И машина та была прошлого Тысячелетия. И 409 т. цены Кросса никак не оправдывают столь значимых Минусов....
Добрый вечер! Стал обладателем Kross 1 декабря. Ждал около 2-х месяцев, попал в самую гущу перепетий на ВАЗе и уже не надеялся взять в этом году и по указанной цене. Но свершилось таки... Конечно за допы 24т. пришлось отдать. Первая новая моя машина (до этого 4 года на 2106 и 6 лет на 2110). Первые впечатления на 4+. Из минусов- варварский салонный антикор мовилем, который придется отмывать видимо, отсутствующий болт в ручке двери и глючащий концевик закрывания в той-же двери. Вообщем буду рад обмену впечатлениями владельцев, ибо уже есть конкретные вопросы, но еще с форумом и организацией тем не освоился...
Доброго времени суток! Пожалуйста, сообщите свой контактный номер и ВИН автомобиля мне на стену профиля или на электронную почту сustomer.service@vaz.ru с указанием сути проблемы и вашим именем пользователя на данном форуме. Так же, уточните, какой именно болт отсутствует?
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
Пожалуйста, сообщите свой контактный номер и ВИН автомобиля
Спасибо за заботу! Отсутствует саморез в ручке водителя (черного цвета в подлокотнике, та за которую берутся при закрывании, заворачивается сверху). Не вижу пока в этом проблемы и свято верю, что все вопросы будут решены на 2000-ТО.
Добавлено через 5 минут
А вот работа подвески - это то, что меня поистине озаботило на данный момент
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
