Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-2

[регион102]

Сообщение от oapv

ЭМУР какой?

подключить диагностику и проверить на ошибки

Какой усилитель - не в курсе.
Будем разбираться.
Спасибо!

[вюв]

Ошибка 1558 задрала.
ВАЗ говорит, что нужно менять прошивку. Наверно в ней они эту ошибку совсем откл., либо загрубили проверку.
Их решение мне не нравится.
Аргумент один - все отлично работало на протяжении весьма длительного пробега.

Решил все же залезть в дроссель, не далеко залезьть, к редуктору.

Винт закрывающие редуктор замочены в фиксаторе резьбы. Его столько!!! Хватилобы закрыть еще штук 10 крышек на подобных дросселях.
В связи с этим есть проблемы с откручиванием этих винтов. Греть страшно, крышка пластик, под крышкой электроника.... В общем аккуратно, с помощью отвертки и шурика раскрутил ни чего не сломав. Шуруповерт позволяет дозировать усилие на винт и гонять его туда/сюда разрушая фиксатор на винте, думаю отверткой заломал бы винт(ы).

В редукторе ни какого особого криминала.
Смазка отсутствует, может и правильно. Хотя.... все ведь герметично закрыто, ИМХО, можно и смазать.

На промежуточной шестерне совсем небольшой износ в зоне активной работы. После смазки переместил это место в не активную зону.

Протер дроссель, подрыгал заслонку. Все вроде норм.
Собрал.
Буду наблюдать.
Если опять пойдут ошибки, попробую раскидать весь дроссель, до атомов.

[D_K_]

вюв

ИМХО, можно и смазать.

Цитата из диагностического мануала: Во время теста дроссельная заслонка открывается на заданную величину, после чего электропривод обесточивается. Контролер фиксирует время возврата заслонки в положение Limp Home (11%). Если время больше порогового - тест не пройден.
Отсюда можно догадаться что любая смазка затвердев на морозе только увеличит время вращения шестерен под действием пружины и увеличит шанс получить ошибку.

[вюв]

Сообщение от D_K_

Отсюда можно догадаться что любая смазка затвердев на морозе только увеличит время вращения шестерен под действием пружины и увеличит шанс получить ошибку.

Да ДОГАДЫВАТЬСЯ можно сколько угодно, строить предположения, выдумывать, ванговать... собственно, я этим с весны занимался )))

Сегодняшний пример:
Утром завелся - ошибки нет.
Возле детсада остановился, отвел ребенка, завелся - ошибка есть.

Задрало!!! Нужно что-то делать, а не догадываться

[Aleksandr48]

Сообщение от вюв

Ошибка 1558 задрала.
ВАЗ говорит, что нужно менять прошивку. Наверно в ней они эту ошибку совсем откл., либо загрубили проверку.

Мне перепрограммировали ЭБУ из-за данной ошибки (1558), дело конечно хорошее, не спорю, но как двигатель стал работать после данной процедуры мне не понравилось, появились какие то дерганья при разгоне и езде накатом, на холостом ходу при резком открытии газа как бы подтраивание, предложи мне пройти процедуру еще раз, я бы отказался.

[D_K_]

Нужно что-то делать, а не догадываться

Достоверной информации о причинах нет, поэтому попробовать перепрошить на последнюю серийную думаю самое простое дело. Ну загрубили они пределы - думаю все в рамках безопасности осталось. Скажем условно должна заслонка двигаться 0,3 сек, а сделали 0,5 сек - все равно ж проверяется на движение, а ошибка уже не ловится.
А так можно гадать - вдруг пружина потеряла упругость и не так быстро разворачивается или появился люфт в осях и они чуть затирают притормаживают и тд и тп.

[вюв]

D_K_, ты конечно прав!
Но мотор так хорошо работает, экономичный, эластичный, масло не кушает, что-то менять я не хочу. Если бы я сам мог сменить прошивку, то может быть я бы это и сделал при условии, что смогу гарантированно вернуться к исходнику. Но для этого, мне нужно подготовится теоретически, технически, так как я это ни делал ни когда.
Возможно, после того как я разберу весь дроссель до атомов и успешно его соберу с нулевым результатом по ошибки, я решу изучить тему замены прошивки.

Сообщение от D_K_

Ну загрубили они пределы - думаю все в рамках безопасности осталось.

Ты сейчас догадываешься? Или отвечаешь за слова?

[calk]

А я успел на замену всего дроселя по гарантии. Тьфу-тьфу-тьфу почти год как ошибки нет после замены.

[D_K_]

Ты сейчас догадываешься? Или отвечаешь за слова?

АвтоВаз это не шиночиптюнинг в гаражах. Думаю что просто гасить индикатор ошибки, как делают многие "диагносты" они не станут. Хотя конечно это я догадываюсь, т.к чтобы отвечать надо быть приближенным к программистам Ваза.
По крайней мере если бы у меня такое происходило, то первым делом я бы проверил возможность программного исправления как самое легкое, вернуть текущую прошивку если вдруг покажется "что-то не так" всегда потом можно.
А разбирать дроссель - ну так это надо иметь запасную исправную пружину, запасной двигатель, оси, втулки, шестерни итп, чтобы подменять ища причину. Без запчастей просто разобрать до винтика и собрать догадываюсь что результат будет "с виду все цело, что с ним фиг знает"

[вюв]

Сообщение от D_K_

АвтоВаз это не шиночиптюнинг в гаражах.

У меня несколько иное мнение.

Чтобы не быть голословным

Вспомним внедрение кондиционера на К1 и прошивку ЭБУ связанную с этим действием.

А именно - глохнущий двигатель при включение кондиционера.
А так же время, которое потребовалось на признание ошибки и ее устранение.

Я не программист, но могу представить свои действия если бы мне поставили подобную задачу. Просто из-за естественной человеческой лени, я бы обратился к уже имеющимся в мире примерам, посмотрел на них, тупо повторил и возможно внес толику улучшений. Но точно не стал бы изобретать колесо.

Про детали машин и теорию конструирования, просто помолчим, можно и поднять стаканы, не чокаясь.

А между тем прошли сутки активной эксплуатации, ошибка 1558 не показывалась.