Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.05.2011, 16:12   #1
Гений форума
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: г. Гагарин Смоленской обл.
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 12,280
Записей в дневнике: 60
Изображений: 173
Вес репутации: 129930 Гагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Гагаринец с помощью ICQ Отправить сообщение для Гагаринец с помощью Skype™
FAQ: Топливный фильтр. Снятие трубок топливного фильтра и шланга на рампу.

ПО ФИЛЬТРУ ТОПЛИВА

Фильтр после вскрытия.


Штора фильтрующего элемента данного фильтра имеет способ укладки "звезда".
Помимо этого метода, сушествуют ещё методы сприрально-складчатой и полнообъемной укладки из крепированной бумаги, ткани или полимерных нитей.
От фильтров для карбюраторных двигателей топливные фильтры для систем впрыска отличаются двумя особенностями.
Во-первых, они должны обеспечивать отсев на уровне 10 мкм и, во -вторых, обладать повышенной прочностью, так как давление в системе питания инжекторного двигателя достигает 0.4 МПа.

Корпуса фильтров изготавливаются из стали или алюминиевого сплава с применением сварки или завальцовки торцевой части.

При способе укладки "спирально-складчатая укладка" - в том же объеме корпуса фильтра удаётся разместить в 1.5-1.7 раза больше фильтровального материала.
Для спирально-складчатой укладки применяется не гладкая, а крепированная бумага. Установлено, что креп задерживает больше плотных механических примесей.

Как долго служат такие фильтры?
За рубежом фильтры с спирально-складчатой укладкой заменяют через 60-70 тыс. км пробега.
Для российских условий, с учетом повышенного загрязнения бензина НАМИ рекомендует следующие цифры:
фильтр с спирально складчатой укладкой - не более 40 тыс. км,
с укладкой "звездой" - не более 25 тыс. км пробега.



Соединитель ВАЗ-1118,2123 топливного шланга ПВХ

Фильтр присоединяется к топливной магистрали с помощью соединителей.

Одна из 2-х кнопок на боковой поверхности соединителя.

Её размеры (7x10 мм.)



Механизм фиксации



На Калине сложности возникают, исключительно, со снятием соединителей со штуцеров топливного фильтра.
К примеру, соединители на штуцерах бензонасоса снимаются легко и без хлопот.
Связано это с увеличенным диаметром штуцеров т. фильтра, относительно диаметра штуцеров бензонасоса, всего на 0,1-0,2 мм.
Из-за этого соединители сидят очень плотно, что мешает их демонтажу.
Вторая причина - недостаток пространства в месте крепления фильтра под днищем авто, мешающий сжать и сдвинуть соединители.

Попробуем решить эти две проблемы.

Понадобится увеличить кнопки и поднять их за плоскость корпуса соединителя.
Небольшие обрезки пластика, приклеенные на супермомент - помогут решить одну проблему. (Пластик должен быть бензостойким)





Теперь УТОПИТЬ кнопки - легче простого. (не стоит переусердствовать)

Сдвинуть соединитель со штуцера помогут КЛЕЩИ для снятия стопорных колец.
Ставим насадку, превращающую клещи в "ОБРАТНЫЕ" , распологаем их, как на фото, одной рукой утапливаем кнопки, а другой, сжимая рукоятки, сдвигаем соединитель со штуцера.



P.S. Для Гурманов.
Не забываем о гигиене бензопровода.
Перед снятием соединителей, тщательно очищаем всё, что нужно от грязи.
Осыпающийся песок и грязь всегда норовит попасть в глаза, со всеми вытекающими.

Можно воспользоваться очистителем карбюратора для очишения полости между соединителем и штуцером.
Не лишним будет после этого "пшикнуть" туда WD-40 и сдвинуть соединители "к фильтру" дабы раскачать их.

После демонтажа фильтра, дополнительно можно очистить полости соединителей, распыляя внутрь , к примеру, бензин из распылителя.

Всё это поможет избежать попадания ненужного добра в топливопровод, а оттуда в рампу и форсунки.

Кстати, не повредит и нанесение по капле масла на штуцеры фильтра, для облегчения введения последних в соединители.
__________________
ИЖ-ЮПИТЕР 5К 1990->ВАЗ-11113-ОКА 1998 >ВАЗ-11113-ОКА 2003->ВАЗ-11194-КАЛИНА ЛЮКС 2008->LADA VESTA ЛЮКС 2018
Моя ВЕСТА на DRIVE2 https://www.drive2.ru/r/lada/vesta/528125947342225754/logbook/
Гагаринец вне форума   Вверх
Старый 21.01.2014, 19:57   #2
Бывалый
 
Аватар для Автобус
 
Регистрация: 08.06.2006
Адрес: Столичный
Пол: Мужской
Автомобиль: 1118
Сообщений: 1,276
Вес репутации: 21 Автобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для Автобус с помощью ICQ
Icon14

Топливный шланг высокого давления.
Всем привет уважаемые калиноводы и калиноводки !
Итак, течь топливного шланга высокого давления, того самого что соединяет топливную рампу и топливопроводом, в общем у меня течь возникла как и у всех остальных - в мороз. Машина 2007года (март 2007), пробег 60 тыс. км. Завожу, запах бензина, открываю капот, ищу фонариком, нашёл.... тут ктото писал про плохую прокладку... ну незнаю.... конструкция такова что прокладке стариться никто не помогает, у меня бензин сочился из под стального обжима рядом с быстроразьёмным соединением. Два месяца езды с этой неполадкой закончились, сегодня исправил.
В общем единственная проблема в этой неполадке - найти сам шланг.
Для тех кто живём в Москве или поблизости:
Мужики, заходите вот сюда:
http://www.mkad86.ru/acat/cars/vaz/v...vody-toplivnye
(хороший магазин на внешней стороне МКАДа, 86й километр, называется "Планета Железяка")
находим наш шланг (на схеме обозначен цифрой 9, каталожный номер 1118-1104240)
видим что есть в наличии два, 295руб и 250руб, звоним (495) 955-79-99 и узнаем наличие. Я сегодня (21 января 2014г) звонил, спрашивал про тот что 295 руб, сказали есть три штуки в наличии, те что по 250руб в наличии вроде побольше штук.
Едете и покупаете.
О самом шланге: ничего плохого сказать не могу, длина немного больше чем у родного, я намерил 267мм длины, в родном у меня получилось 263мм, в общем встав на место под капотом остался отличный запас, как раз чтобы он был не внатяг, родной шланг при этом был "почти внатяг".
Немного фоток сделал: http://fotki.yandex.ru/users/dinamic...um/212850/?p=0
В новом защёлка пластиковая, в старом металлическая, ничего не могу сказать плохого про новый, а вот в старом она приржавела и пришлось туда-сюда понажимать...
Замена: Снятие аккумулятора и его площадки отставить ! откручиваем три хомута на впускном патрубке идущем от воздушного фильтра к дроссельному узлу (два больших хомута на концах (у меня там хомуты под ключ на 8 почемуто были с завода) и один маленький на вентиляцию клапанной крышки (под отвёртку)) снимаем впускной патрубок и шланг перед нами во всей красе. Берём два рожковых ключа на 17 (именно два ! а не один)и откручиваемшланг от топливной рампы, теперь когда у нас один конец шланга свободен можно спокойно нажать на защёлку на втором конце шланга и вращая шланг потянуть на себя, вращение позволяет снять шланг без особо сильных усилий.
Чтобы убрать давление в топливной рампе надо вынуть предохранитель топливного насоса, он находится под крышкой которая в нише для мелочёвки между магнитолой и рычагом КПП, наш предохранитель расположен посередине. вытаскиваем его при работающем двигателе, ждём пока заглохнет, заводим несколько раз чтобы что немного потратить бензин, я заводил еще три раза. После откручивания всё равно потекёт бензин, не много, но хватает чтобы промочить пару одноразовых полотенец размером 20х30см. промоченные бензином полотенца не выкидываем, ими хорошо протирается шумовая крышка-экран над двигателем
сначала прикручиваем ключами на 17 шланг к топливной рампе затем втыкаем второй конец в топливопровод до отчётливого щелчка.
Автобус вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 23:31.