Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Вопрос "Купили бы вы еще раз Калину?", на мой взгляд, нужно понимать так: "Если бы сегодня вернуть все обратно, купили бы вы еще раз Калину?"
Мой ответ - однозначно Калина-универсал и однозначно с ДВС 1.4, как сейчас.
А если вопрос касается того, какая будет следующая машина? То действительно, все зависит от ситуации, обстановки и наличия денег...
Купил бы. Но с условием - только первую и только выпуска 10-11 года. Когда кузов был обработан наилучшим образом. А вообще вопрос риторический. Многие темы примерно одинаковый смысл имеют "если бы да кабы". Ответ всегда один и тот же - на что денег хватит то и купим. Причём подавляющее большинство будет играть в этом случае в лотерею - поскольку приобретают авто на вторичном рынке. Сам засматривался на авто более высокого класса. Однако при моих хотелках (доехать туда, куда другие не могут и при этом не дорого) и возможностях даже гранту кросс универсал не так просто взять. Потому как стоимость жизни выросла, а зарплата нифига. А кредиты у нас опупенно дорогие.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Купил-бы , если-бы их выпускали в том виде как они были до 10года.
Увы нет никаких.
Гранту не желаю , в основном из-за отсутствия оцинковки.
Да и бомжацкая она какая-то.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
А где там (калина 11 года) оцинковка ...? "Клюв" капота весь в пятнах ржи размером с монету 5 руб. ( 3 шт.) c 2 руб. (7 шт.) , дальше по мелочи... Передние крылья в местах соприкосновения с бампером (около колесной арки) + соприкосновения с фарами + низ (кромка) багажника (6 шт.).
А где там (калина 11 года) оцинковка ...? "Клюв" капота весь в пятнах ржи размером с монету 5 руб. ( 3 шт.) c 2 руб. (7 шт.) , дальше по мелочи... Передние крылья в местах соприкосновения с бампером (около колесной арки) + соприкосновения с фарами + низ (кромка) багажника (6 шт.).
Понимаешь какое дело .... 10год он был раньше 11го.
У меня вот есть 10 и 13год , знаю о чем говорю.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Наружное цинкование ненадолго защитит от воды, но не от агрессивной среды. Любой кузов служит долго, при условии периодической обработки внут. полостей и, при необходимости, восстановления поврежденного Л/К и защитного покрытия. Это условие АвтоВАЗ с момента выпуска первых моделей.
Если не "пожопиться" на защиту нового и для внутр. полостей использовать двухслойный метод (разные составы), то следующее обновление потребуется лишь через 8...10 лет (один слой - 7 лет). Скандинавы и канадцы ведущие в разработке/изготовлении защ. составов.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Понимаешь какое дело .... 10год он был раньше 11го.
Дата выпуска особой роли не играет. У вас разные окружающие условия.
Наружное цинкование ненадолго защитит от воды, но не от агрессивной среды. Любой кузов служит долго, при условии периодической обработки внут. полостей и, при необходимости, восстановления поврежденного Л/К и защитного покрытия
Восстанавливать поврежденное покрытие кузова, конечно необходимо, однако, первостепенное значение имеет то, как был обработан кузов на заводе и из какого металла он был сделан.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
следующее обновление потребуется лишь через 8...10 лет (один слой - 7 лет)
А много ли людей сейчас ездят на одной машине 10-20 лет? Если нет, так какой смысл что-то обрабатывать первому владельцу, если кузов сильно не ржавеет ?
Любой кузов служит долго, при условии периодической обработки внут. полостей и, при необходимости, восстановления поврежденного Л/К и защитного покрытия. Это условие АвтоВАЗ с момента выпуска первых моделей.
Если не "пожопиться" на защиту нового и для внутр. полостей использовать двухслойный метод (разные составы), то следующее обновление потребуется лишь через 8...10 лет (один слой - 7 лет).
Ну да... почти так)
Отцовская Ауди 100, 1983 г.в. (сейчас эксплуатирует старший брат) нет ни одного пыжика, не говоря уж о какой-то там рже...
Поэтому согласен с
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
первостепенное значение имеет то, как был обработан кузов на заводе и из какого металла он был сделан