Сегодня "мучил" регулятор напряжения (РН) от своего генератора (9402.3701-06), оказывается РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания, при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
Возможно это будет кому-то полезным.
Сегодня "мучил" регулятор напряжения (РН) от своего генератора (9402.3701-06), оказывается РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания, при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
Возможно это будет кому-то полезным.
Будет. Тем кто ездит мало и пробеги короткие. Аккум вдруг начинает садиться за сутки так вот это оно и есть. Два гены у меня померли с такими признаками. Вроде и заряд есть и аккум через сутки стоянки в "0".
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Доброго времени суток.
Случилось такая ситуация. При осмотре нашли реле К2 который обмотон изолентой, т.е. кажется был подключен на прямую. После этого перестала работать стеклоподъемник после 30 сек. как выключишь машину. А через 2 дня вообще сел аккумулятор. Может ли быть проблема из-за этого реле? Т.е. почему сел аккумулятор? Аккумулятор брал зимой, так что должен быть нормальным. Спасибо.
p.s. извеняюсь если не туда запостил.
После этого перестала работать стеклоподъемник после 30 сек. как выключишь машину.
так и предусмотрено изготовителем.
Цитата:
Сообщение от regretful
Т.е. почему сел аккумулятор?
мерьте ток "утечки" и ищите паразитного потребителя.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Сегодня померил ток утечки на своей Калине 8-ми клапанной, 5,5 лет в эксплуатации каждодневной, с мозгами Бош, ток гуляет 38...44 мА. Вроде неплохо, но не понятно, почему он изменяется, ведь все нагрузки ( кроме мозгов) отключены. Снятие панельки магнитолы уменьшило ток на 3..4 мА всего, т.е. не влияет. Почему я затеялся? Потому что поездив с кондиционером и ближним светом фар, приходится каждую неделю подзаряжать аккумулятор от стационарного зарядника. Причём аккумулятор вроде как в норме, специально отдавал делать диагностику, при включенной нагрузочной вилке, стрелка прибора находилась в зелёной зоне и не только 5 секунд. У меня подозрение, что мне мерили не током прокрутки ( стрелка ведь должна падать?). Аккумулятор кальциевый, напряжение борсети на холостых 14...14,5 вольт на холодную, при нагретом подкапотным пространстве 13,5...13,8 вольт. Ревизия масс и всех выводов на клемниках аккумулятора сделана. Что будет зимой???
38...44 мА. Вроде неплохо, но не понятно, почему он изменяется
"В лёт" определить непросто. Наверно где-то хреновенький контакт, у меня, например, каждая открытая дверь, в т.ч. капот и багажник, добавляют единицы mA. Из практики могу посоветовать временно полностью отключить магнитолу, т.к. в большинстве своём выходная микросхема через несколько секунд после выключения переходит автоматом в "спящий" режим с токопотреблением примерно 1 mA (в завиимости от модели), м.б. "патефон" чудит.
ИМХО, методом последовательно исключения нагрузок при выключенном зажигании целесообразно искать причину. О примерном токопотреблении блоков и узлов Калины в зависимости от комплектации неоднократно писали знающие люди на нашем форуме (ЭБУ, АПС, Электропакет НОРМА, регулятор напряжения в гене и др. м.б. и имеющиеся приблуды дополнительно установленные).
"Плавать" ток утечки в "здоровой" машине не должен.
Ток утечки, ток потребления
Линейный вид
