Вот именно. Вообще нет никакой системы. Дикий рынок, каждый сам за себя. Я, конечно, всё понимаю, им тоже надо семью кормить, но одно дело, когда ты как-то сам по себе, а когда от твоей работы зависят жизни других людей, которых ты везёшь и которые вокруг тебя на дороге, всё должно быть совсем по-другому.
)))
ну, как видишь- современные экономисты так не считают...
если помнишь- на конечной маршруток на Пензе-1 была диспетчерская... по направлениям троллейбусов были диспетчерские/ подменные. менялись водители и кондукторы.
отслеживалась регулярность рейсов и безопасность ставилась во главу угла.
не безопасно крутить баранку без перерыва по 12-15 часов в день.
у водителей было не более 6 часов в день раньше. при том, что трафик был, как сейчас ночью.
genbukin, ну не зря на большегрузы тахографы ставят...в любом случае это не нормально. .сегодня отьездил..завтра..еще 10 лет..а потом раз и собрал в кучу полный салон или остановку
Сегодня у меня: выезд-3:50 заезд-22:30. Итого рабочий день был почти 19часов! И 340км пробега!
что нам делать с этой информацией? хлопать в ладоши? завидовать работоспособности? нет контроля никакого...к тебе претензий нет, ты поставлен в такие условия, что приходится так работать.
Линейный вид
