Такой и был выжимной. У меня как раз необходимость возникла переборки КПП (разлетелась муфта переключения 1-2 педедачи на 3 части). При снятии - он крутился очень долго по инерции после прокрутки с шелестом. По мне, это ни в какие ворота не лезет. 20 тыс км. Сейчас же у меня выжимной из комплекта ВИС около 50 тыс км прошел, все хорошо
П.С. автомобиль старый, в какой-то момент КПП приходилось снимать раз в год. сначала сломалась КПП, потом вырвало болт крепления к задней подушке вместе с резьбой (3й раз, пришлось половинить КПП, чтобы нарезать новую резьбу), потом побежал заводской сальник коленвала (задний), через год опять побежал, и каждый раз сцепление изучалось с пристрастием. Дак вот, при последнем снятии решили поменять диск из комплекта ВИС на Валео (полосы, но это, думаю, не сильно критично так то, но поменяли). корзина и выжимной из комплекта ВИС стоят, нареканий нет
это комплект лежит с 2006 года про запас . прошел такой выжимной порядка 140 тыс но стоит пружинка на вилке и не дает выжимному постоянно крутиться когда на педаль не упирается нога .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
А вот попутный вопрос.
Можно ли как-то снизить вой шестерён? Допустим, подбором зазоров в ГП.
Зазор в ГП?
Это не гипоидная передача, где зазор регулируется, здесь валы стоят параллельно и межосевое расстояние валов можно регулировать только распиливанием корпуса и свариванием обратно.
По вопросу шумности легче другую КПП взять, заведомо безшумную, заводскую, любые шестерни из магазинов сделают только шумнее.
Да. У меня с завода была вполне себе тихая КПП. После ремонта с заменой половины деталей - совсем другое включение передач и совсем другие звуки при работе.
Линейный вид
