Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Есть некоторые некритичные нюансы после той рыбалки, но пока не отразилось на появлении стружки в масле. Ещё разок придётся масло поменять.
По цене обслуги у ОД своих косяков, не особо то и дорого вышло. В сервисе нифига не шарят в этих машинах, пока Арканы послегарантийные не поедут.
И на Весте и на Ларгусе с автозапуском нужно было провернуть ключ в замке зажигания после запуска с брелка, если этого не сделать и опустить ручник, то машина глохла. Это на механике.
На Дастере с вариатором если не провернуть ключ в замкн зажигания при нажатии на тормоз машина глохнет. На ручник ставить не обязательно, нужно только селектор в паркинг перевести.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Kol888
Странно, у меня зимние R15, летние штатные R16, зимние по грейдеру ощутимо мягче, хотя шиповка и колеса сами тяжелее.
На Ларгусе я тоже с лета 205/55/R16 переходил на зиму 185/65/R15 и ощущал что резина помягче, а на 195/65/R15 так вообще очень мягко.
Сейчас такого эффекта нет, может надо давление уменьшить. Сейчас 2.3, хотя на гусе 2.5 было
имеют право... ))
Понимаешь, менталитет у значительной части наших мужиков такой- должно работать и пох- как эксплуатировать... Вариатор штука тонкая. Очень многие ездят и всё хорошо. Но- они не скачут по бардюрам, по кочкам...
у меня начальник на хитриле ездит уже 8 лет. ничего плохого не говорит за вариатор. сотрудник на аркане ездит полтора- тоже доволен... Но- они грамотные инженеры и не насилуют машину.
С другой стороны- представители изготовителя- тоже лукавят... Масло менять надо. Делать это надо тоже грамотно...
А вот чего нельзя- убивать. резкие нагрузки противопоказаны...
Мне Дастер в целом весту напоминает по управлению и работе подвески. Есп также быстро срабатывает на льду-снегу, чувствуется во многом один альянс ) И идет примерно так же по весу габаритам одного класс ощущаются, руль такой же легкий с похожим усилием и реакциями.
Добавлено через 3 минуты
Даже моторы у них могут быть одинаковые, только для весты это топовый двиг, а для дастера самый базовый. Я кстати перед тем как на своем поехать, перегонял по площадке место освободить для выезда базовый дастер как раз 1.6 (попросила менеджержа с которой сделку вел - на механике говорит не езжу). И не особо он мне понравился как трогается с места, на 1.3 сел свой, который забирал и разница даже при трогании и малым ходом уже заметна.
Добавлено через 3 минуты
С 1.6 мотором врятли бы рекомендовал эту машину, дизель или 1.3 только. А так весту проще купить если с 1.6 рассматривать ))
Добавлено через 10 минут
У весты есть плюс перед дастером - салон где-то на 1 см пошире и задний ряд в ногах места больше. Дастер не такой уж просторный, я сижу нормально комфортнее чем в поло том же спереди по посадке и месту, но то что внутри машина не очень широкая и длинная по салону ощущение немного присутствует. По длине салона от передней панели до заднего дивана наверное сантиметров на 8-10 весте уступает, что восновном в ногах задних пассажиров и отражается.
А так весту проще купить если с 1.6 рассматривать ))
А как дела на весте кросс с полным приводом обстоят?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
По длине салона от передней панели до заднего дивана наверное сантиметров на 8-10 весте уступает, что восновном в ногах задних пассажиров и отражается.
После гуся не помещаются 3-метровые изделия в салон (маячки, уголки и прочее), максимум 2.8 метра наверное влезет
Линейный вид
