Денис1333,в смысле протяни?ну если глючит все?питание пропадает-это масса или нет?
не знаю уместно будет сравнивать у меня раз вот как было на ВАЗ 21063. перегонял машину в Тулу с Видяево ((вообще первый раз на дальняк сел с прицепом)да еще с прицепом еду по ленинградской области и тут машина глохнет на повороте полностью все гаснет и на замок зажигания не отвечвает вообще ничего ни одна лампочка не моргает.в итоге: тонюсенький проводок с распределителя зажигания отвалился. сразу и не заметишь. итог 4 часа потеряно и куча нервов.это с учетом того что я в машине знал точнее ничего не знал полный ноль!! хорошо добрые люди помогли с автобазы.
Денис1333,вообщем почитал я тут ветки про Электрику(будь она не ладна), у владельце Калинок такое было!!!почему думаю на массу!
1)все начиналось постепенно
2)началось со стартера, как наибольшего потребителя энергии
3)закончилось глюками всех приборов, остановками двигателя, судя по отключению всего светящегося!
4)проверены все провода, кроме присоединения массы
5) чем завтра и займусь)
а тут масса над термостатом ниже трамблера если не ошибаюсь и провод идет на АКБ, но крепление стартера тоже протяни на него кажется идет два провода и оба "+" значит двиган "-"
Денис1333,где его найти, как вариант снять АКБ и смотреть по минус- проводу!?про один нашел, прям к корпусу, даже предписание есть, что на заводе его крепят на покрашенный болт!!!деб...!еще бы резиновые прокладки поставили))))
вот в нем то и может крыться весь сыр бор. клему минусовую скинь и посмотри куда она тянется . там все ясно будет сразу. как говорят доктора вскрытие покажет!!!!
"
Линейный вид
